地中海の網

地中海鉄道(RM) は、1885 年 4 月 27 日の法律第 3048 号に基づき、運営と開発のためにSocietà per le Strade Ferrate del Mediterraneoに割り当てられたイタリアの鉄道網の一部を定義します。これらは主に北西部、リグリア、ティレニアからの路線でした。RM の頭文字は、機関車や車両のマークにも使用されました。

1885 年以前に建設された鉄道網は、大部分が個人への譲歩によるもので、多かれ少なかれ深刻な経済的困難に陥っていました。イタリア王国は、1885 年 4 月 27 日の法律第 3048 号 (鉄道条約とも呼ばれる) の施行により、半島の鉄道のほとんどを、縦断的に配置された 2 つの大きなネットワーク、すなわち 4,171 km の Rete Mediterranea (地中海鉄道網) と4,379 km のRete Adriatica (アドリア海鉄道網) に分割し、2 つの大企業に有料で運営させました。地中海鉄道網は、おおよそ北西、リグリア、ティレニアの路線で構成されていました。

譲渡契約は60年間の期間を定めていたが、当事者には2年前に通知すれば20年ごとに契約を解約できるという選択肢が含まれていた。地中海鉄道会社は国に1億3500万リラを支払い、鉄道路線のほか、車両と古い鉄道網の負債も償還された。国は補償として毎年払込資本金の5%を支払う義務があった。農工商務省が発行した1898年の統計年鑑によると、地中海鉄道網の鉄道は1896年末に5,765kmに達した。

1897年7月、地中海鉄道は1314台の蒸気機関車、3754台の客車、952台の荷物車、23074台の貨車を所有していた。^[1]

この鉄道網は1905年の「フォルティス法」に基づいて国有化され、ほぼ完全に新設のイタリア国鉄（FS）に移管された。

• カラ・ビショップ、PM、イタリア鉄道、デイヴィッド＆チャールズ、1971年、pp 49-59、ISBN 0715351680