ライン川規制

ライン川規制（ドイツ語：Rheinregulierung）またはライン川修正（Rheinkorrektion）は、19世紀後半から20世紀初頭にかけてオーストリアとスイスの国境にあるアルプスのライン川の運河化を指します。その目的は、洪水のリスクを軽減し、ライン川の旧流路に沿って走っていた国際国境のルートを変更することでした。

アルプスライン川の洪水に関する最も古い記録は1206 年に遡る。最悪の事例の 1 つは 1868 年 9 月 28 日に発生し、ゼーフェレンからボーデン湖までのライン渓谷のほぼ全域が水没した。堤防は 3 か所で決壊した。アルプスライン川は、アルプスライン渓谷を蛇行しながら 200 ～ 300 メートル (660 ～ 980 フィート) の幅の川床を流れ、その両側には 500 ～ 1,000 メートル (1,600 ～ 3,300 フィート) 間隔で内水と堤防が設けられていた。1861 年から 1881 年にかけて、ザンクト・ガレン州は、スイス連邦財務省、リヒテンシュタイン公国、オーストリア帝国の支援を受けて、ラントクワルトとアウの間に規則的な川床を作った。しかし、川床の容量はまだ不十分であったため、 1890年までに堤防は再びかさ上げされた。^[1]

ラントクワルト下流のアルプスライン川には、まだ30以上の小川が流れ込んでいた。水位が高いときには、これらの小川は埋め立てられ、洪水となった。その結果、1882年から1884年にかけて、2年足らずで全長20.8kmのヴェルデンベルク運河が建設され、ヴァルタウとリューティの間の支流を すべて集めてライン川に水を送り込んだ。20年後には、リューティからアウまでのすべての小川を集めるライン渓谷運河が開通した。1910年には、フォアアールベルク州ライン渓谷運河が完成し、フルッツ川とドルンビルナー・アハ川の集水域の間の地域を排水した。^[2]リヒテンシュタイン内陸運河は全長25km弱で、1943年まで完成しなかった。^[3]

アルプスライン川のスイス側とオーストリア側の堤防建設と維持管理のため、国際ライン規制鉄道が建設されました。1892年に開通し、2008年からは歴史的鉄道となっています。

1892年にオーストリア＝ハンガリー帝国とスイスの間で結ばれたライン川の水位調整に関する条約^{[4]により、}ザルガンスとボーデン湖の間のアルプスライン川の多くの洪水災害が終結した。2つの切通しによって川の流れを狭め、勾配を上げて川の流量を増やし、堆積物を防いだ。国際ライン川水位調整会社（IRR）は、オーストリアとスイスの2国が建設を調整した傘下にあり、現在でも堤防の維持管理を行っている。本社はスイスのロールシャッハにあり、建設部門はオーストリアのルステナウとスイスのザンクトガレンにある。

• Internationale Rheinregulierung (出版): Der Alpenrhein und seine Regulierung。国際ライン規制法 1892 ～ 1992 年。第 2 版、BuchsDruck、ロールシャッハ、1993 年、ISBN 3-905222-65-5。 

• IRRのホームページ
• フォアアールベルクの国際ライン規制:  Allgemeine Bauzeitung、1900 年、p. 90 (オンライン ベイANNO )テンプレート:ANNO/Maintenance/abz
• Swisstopo、topografische Zeitreise von 1850 bis heute