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ルーリーロードスイングブリッジ | |
|---|---|
| 座標 | 北緯51°45′20″ 西経1°16′15″ / 北緯51.755599° 西経1.270721° / 51.755599; -1.270721 |
| 運ぶ | バッキンガムシャー鉄道 |
| 十字架 | シープウォッシュチャンネル |
| ロケール | オックスフォード、イギリス |
| 管理人 | オックスフォード保存財団 |
| 特徴 | |
| デザイン | 旋回橋 |
| 材料 | 鋼 桁 |
| スパン数 | 1 |
| 歴史 | |
| デザイナー | ロバート・スティーブンソン |
| オープン | 1851 |
| 閉鎖 | 1984 |
| 位置 | |
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ルーリーロード旋回橋は、イギリスのオックスフォード西部のシープウォッシュ水路に架かる、使われなくなった鉄道旋回橋です。[1] [2]北にはクリプリーメドウとフィドラーズ島、南にはオスニー島とボトリーロードがあります。
この橋はロバート・スティーブンソンによって設計され、1850年から1851年にかけて建設されました。[3] 1890年と1906年に再建され、後には鋼 桁が使用されました。この橋は1951年に旅客輸送が、1984年に貨物輸送が廃止されました。
概要
この旋回橋は、かつてオックスフォード・ルーリー・ロード駅(後のロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道、LMS)にサービスを提供していたロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の旧バッキンガムシャー鉄道線用であり、サイード・ビジネス・スクールの敷地にあった。[4] [5]この旋回橋は、東はルーリー・ロード橋、西はシープウォッシュ・チャネル鉄道橋に近く、これらもシープウォッシュ・チャネルを渡っている。[1]
修復プロジェクト
この橋はイングランドで指定記念物に指定されている2つの旋回橋のうちの1つです。[3] 2019年に、所有権はネットワークレールからオックスフォード保存信託に移りました。[6]
ギャラリー
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1977 年、まだ稼働していたシープウォッシュ チャネルにかかる可動橋の眺め。
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シープウォッシュ水路の北岸にある開いた状態の旋回橋。
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橋の端のクローズアップ写真。
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シープウォッシュ チャネルの眺め。前景に古い可動橋の跡、背景には新しい鉄道橋が見えます。
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古い可動橋と背後の新しい鉄道橋があるシープウォッシュ チャネル。
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2021 年 9 月に修復工事が行われているリューリー ロード旋回橋。
参考文献
- ^ ab 「テムズ川(シープウォッシュ水路)」英国:CanalPlanAC 。 2012年9月15日閲覧。
- ^ 「Rewley Road Swing Bridge」。Dereliction in the Shires: Oxfordshire Urban Exploration 。 2012年9月18日閲覧。
- ^ ab ウーリー、リズ(2012年)。オックスフォードのワーキングパスト。ハクスリーサイエンティフィックプレス。p. 14。ISBN 978-0-9522671-7-1。
- ^ 「シープウォッシュ チャネル — オックスフォード運河 / テムズ川」英国:イギリス諸島の可動橋。2012年9 月 15 日閲覧。
- ^ 「Rewley Road (LMS) Swing Bridge」。プロジェクト。英国:Oxford Preservation Trust 。 2017年4月10日閲覧。
- ^ リージョナルニュースレール第882号2019年7月3日26ページ

