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ルノー6P （ルノー・ベンガリとも呼ばれる）は、1920年代後半からフランスで設計・製造された空冷6気筒倒立直列航空エンジンのシリーズで、130kW（180hp）から200kW （270hp ）の出力を発生しました。
1927年のチャールズ・リンドバーグによる大西洋横断は、ルノーが自社のエンジンラインナップを多様化するために、軽飛行機用エンジン市場に参入するきっかけとなった。4P 4気筒エンジンを補完するために、ルノーは同じボアとストロークのシリンダーを2つ追加することで、ボア115 mm (4.5インチ) 、ストローク140 mm (5.5インチ)の 6P シリーズを開発した。
シャルル＝エドモン・セールによって開発された9.5L （579.73立方インチ）の6Pエンジンは、120mm（4.7インチ）のボアを持つスチール製シリンダーライナー、長いスタッドでクランクケースに取り付けられたアルミニウム合金製シリンダーヘッド、ジュラルミン製コンロッド、マグネシウム合金製クランクケースを使用し、180 ～270hp（130 ～200kW）の出力を発揮するように進化しました。
6Pはソ連でもMV -6として生産された（MVはMotor Vozdushniy / Motor Voronezhskiy - 空冷エンジン / Voronezh製エンジン {正確な解釈は不明}）。
ルノー1907-1934:27 Ans d'Aviation [ 1 ]のデータより
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