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ルネ・ポティエ（フランス語発音：[ ʁəne pɔtje ]、1879年6月5日 - 1907年1月25日）はフランスのレーシングサイクリスト。
ポティエはプロ転向前に、1903年のボルドー～パリレースのアマチュア部門で優勝した[ 1 ]。 1905年のパリ～ルーベとボルドー～パリで2位、1906年のパリ～ルーベで3位となり、1906年のツール・ド・フランスで優勝した。
彼はツール・ド・フランスで最高のクライマーと評されていた。1905年のレースでは、バロン・ダルザスで最初に登頂したが、最後のスペアタイヤに釘が刺さってしまい、イポリット・オークチュリエに首位を奪われた。オークチュリエがスペアタイヤを1本譲ってくれたおかげで、ようやくステージを完走することができた。次のステージ、グルノーブルでの落車による怪我のため、彼はレースを棄権した。
翌年、彼は13ステージ中5ステージで優勝し、総合優勝も果たし、31ポイントを獲得した。再びバロン・ダルザスでトップに立ったが、今回はそのままリードを保ち、ディジョンで2位に48分差をつけてゴールした。また、グルノーブルでも15分差、ニースでも26分差をつけて優勝した。4,546kmを189時間34分で完走し 、平均時速は23.98km/hだった。
1906年9月、彼はパリのヴェロドローム・バッファローで開催されたボルドール24時間自転車レースで925.290kmを走り、優勝した。
1907年1月25日、彼はツール・ド・フランスに出場中に妻が愛人を見つけたことを知り、自転車のフックに首を吊って自殺した。数週間後、ツール・ド・フランスの後援者であるアンリ・デグランジュは、ヴォージュ山脈の頂上にあるバロン・ダルザスの山頂に、彼の功績を称える石碑を建立した。
1906年、 ツール・ド・フランスは2度目にバロン・ダルザス峠を越え、ポティエは再び頂上を最初に越えた。彼は19人のライダーの集団でサン・モーリス・シュル・モゼルに到着した。L'Auto誌によると、「登り始めで、ポティエはトラックレースの最終ラップのベルが鳴ったかのように飛び出した。最初のヘアピンカーブに到達する前に、集団はバラバラになった。」[ 2 ]他のライダーはすぐに脱落し、オーギュスタン・リンゲヴァルだけがポティエに一時的についていくことができたが、彼でさえ頂上のはるか手前で脱落した。
ポティエとリンゲヴァルは今や二人きりだ。短いが恐ろしい決闘が勃発し、リーダーは無限の力を振り絞って最後の要求を突きつけ、急勾配の真っ只中へと突進する。リンゲヴァルは後退するが、見事な努力で挽回し、そしてまた後退し、万事休すとなる！[ 3 ]
ポティエは単独で頂上を通過し、次の選手に4分以上の差をつけ、ディジョンのステージゴールまでリードを保ち、3週間後のパリでのレースで総合優勝を果たした。[ 3 ]
彼の果てしなく続く孤独な高速走行を目撃した私たちは、それがすべて夢だったのではないかと疑問に思い、人間の身体を支配し、可能性の限界を押し広げることを可能にする神秘的な力とは何なのかと自問せざるを得なかった。[ 3 ]
彼の死後、アルザス峠の頂上に彼の記念碑が建てられた。[ 4 ]
総合優勝、および5ステージ優勝