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Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS (英語: Regional Transport Bern - Solothurn ) は、スイスの公共交通会社です。ベルン、ゾロトゥルン、ヴォルブ間の鉄道、トラム、バス路線を運行しています。
19世紀半ばからゾロトゥルンとベルンを結ぶ直通路線の要望はあったが、 1876年にエメンタール鉄道がゾロトゥルンとブルクドルフ間に標準軌路線を開通させたことで、その要望は部分的にしか満たされなかった。フラウブルンネン経由路線を求める運動が最終的に実を結び、1912年にゾロトゥルン・ベルン電気鉄道（ESB）がゾロトゥルンとツォリコーフェン間にメートル軌間路線を建設する許可を得た。この路線は、同年開通したベルン・ツォリコーフェン鉄道と接続することになった。全線開通は1916年4月9日であったが、最初の8年間は乗客はツォリコーフェンで乗り換えなければならなかった。世論の圧力により、1922年に両路線は合併し、ゾロトゥルン・ツォリコーフェン鉄道（SZB）となった。
ヴォルブの町は1898年にベルン・ヴォルブ鉄道（BWB）によってベルンと結ばれ、その後ヴォルブレンタール鉄道がヴォルブとヴォルブレ渓谷の村々を結び、ヴォルブラウフェンでBZB線と接続した。ヴォルブへの2つの路線は1927年に合併し、ベルン・ヴォルブ鉄道連合（VBW）となった。1970年代に一連の業務協定を経て、SZBとVWBは一連の合併により1984年11月に最終的にRBSに統合された。RBSの株式の94%は連邦政府、州政府、地方自治体が所有している。
2006年現在、同社は従業員361名、車両185台を保有している。57kmの線路と61kmのバス路線を運行し、年間2350万人の乗客を輸送している。ベルンの地下にあるRBS駅は、乗客数で国内8番目に大きく、ピーク時には49,000人が利用している。この利用者の多さから、ピーク時には混雑が発生する。駅の乗客処理能力を高め、混雑を緩和するために、乗客の流れを管理する厳格な規則が導入されている。
着実に進められてきた複線化計画により、線路容量は大幅に増加した。駅の規模と収容能力を、乗客の流れと列車の運行本数という観点から拡大するための計画も既に始まっている。2009年には全線で15分間隔の運行が計画されたが、これは駅の乗客処理能力の限界に近いものだった。
RE線（ベルン - ゾロトゥルン線）に、15分間隔での運行を可能にするため、時速120km（75mph ）の新しい列車編成が導入されました。これらの編成はシュタッドラーレールAGによって製造されました。[ 1 ]