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| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | アレクサンドリア、ルイジアナ州 |
| ロケール | ルイジアナ州 |
| 運行日 | 1837 [1] –1881 |
| 後継 | ニューオーリンズ・パシフィック鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 5 フィート( 1,524 mm ) |
レッド・リバー鉄道は、ラルフ・スミス・スミス鉄道、アレクサンドリア・アンド・チェイニービル鉄道としても知られ、ミシシッピ川の西側に建設された米国初の鉄道でした。
この地域の技術者、農園主、蒸気船の操縦者であったラルフ・スミス・スミスは、ルイジアナ州ルコンプのスミスランディングとルイジアナ州アレクサンドリアの港を結ぶ、全長16マイル (26 km) の5フィート( 1,524 mm ) [2]軌間の鉄道路線を 開発し、この地域の開拓者が作物を市場に出す機会を増やしました。遅くて粗雑に作られたものでしたが、列車は1日1往復することができました。[3]スミス・スミスはまた、3隻の蒸気船を所有しており、鉄道でアレクサンドリアに運ばれた綿花をニューオーリンズまで輸送していました。
完成した鉄道の路線は、ルイジアナ州アレクサンドリアとルイジアナ州チェニービル近郊のバイユー・ハウフポールの間、約40マイル（64 km）に及んだ。[1]鉄道はレッド川の蒸気船と連携してサトウキビと綿花を輸送した。[1]
この鉄道は20年以上運行された。1864年、南北戦争のレッドリバー作戦中に北軍兵士がベイリーズダム建設のために鉄道のレール、枕木、橋梁用材木、車両をレッドリバーに投棄する資材として使用したため、鉄道は破壊された。[1] [4]アレクサンドリアの車両庫は、1864年5月13日に撤退する北軍によって町が破壊されたときに焼失した。[5]
1881年に鉄道はニューオーリンズ・パシフィック鉄道会社に売却された。[3] [6]
参考文献
- ^ abcd Capace, Nancy. ルイジアナ百科事典. ミシガン州セントクレアショアーズ：サマセット出版社、1999年。ISBN 978-0-403-09817-0 . p. 196。
- ^ 南軍鉄道 - レッドリバー
- ^ ab アメリカ合衆国ルイジアナ州ルコンプのスミス・ランディングにある歴史的銘板
- ^ 連邦作家プロジェクト; ルイジアナ作家プロジェクト (1947)。ルイジアナ: 州ガイド。US History Publishers。p. 242。ISBN 978-1-60354-017-9. 2011年3月30日閲覧。
- ^ ハリー・G・エスキュー、エリザベス・エスキュー（1950年）。『アレクサンドリア・ウェイ・ダウン・イン・ディキシー：ルイジアナの古い都市の非公式伝記』HGエスキュー。70ページ。 2011年3月30日閲覧。
- ^ アレクサンドリア・ルイジアナ回顧展。2014年1月1日閲覧。
外部リンク
- [1] 歴史ハント：レッドリバー鉄道に何が起こったのか
- [2] アレクサンドリア・バーンズ：1864年4月28日 - 5月13日