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第103偵察航空連隊（セルボ・クロアチア語: 103. izviđački avijacijski puk / 103. извиђачки авијацијски пук）は、1947年に偵察航空連隊（セルボ・クロアチア語 : izviđački avijacijski puk / извиђачки авијацијски пук )。
この連隊は1947年5月10日、モスタルで旧第1戦闘機連隊のハリケーンとスピットファイア戦闘機、およびハーバード練習機から編成された。ユーゴスラビア空軍の直轄部隊であった。
1948年までに、この連隊はユーゴスラビア軍の他のすべての部隊と同様に改名され、第103偵察航空連隊となった。[ 1 ]
第103偵察航空連隊は、1949年にパンチェヴォ空港に移転するまでモスタル飛行場に拠点を置いていた。1952年には一時的にバタイニツァ空軍基地に移り、その後パンチェヴォに戻り、1960年にトゥズラに移転するまでそこに留まった。1951年にイギリス製のモスキートMk 38夜間戦闘機に置き換えられるまで、イギリス製の戦闘機と練習機、国産のエアロ2練習機、ソ連製のYak-9P戦闘機を装備していた。1952年までに、この連隊は第44航空師団の指揮下に入った。1953年には第7航空軍団に配属された。1956年までに、モスキートはアメリカ製のRT-33A偵察ジェット機に置き換えられた。
1961年までに「Drvar」システムが飛行隊の識別に使用されるようになり、第103偵察航空連隊の2つの部隊は第350偵察航空飛行隊と第351偵察航空飛行隊となった。
同部隊は1966年2月17日の命令により解散した。所属していた第351偵察航空飛行隊も解散したが、第350偵察航空飛行隊は第98航空旅団に配属された。
連隊長はミチャ・マリヤノヴィッチ、スパセン・ザレフスキ、ミリエンコ・リポシュチャク、アンテ・サルデリッチ、ニコラ・ジュティッチ、トマシュ・サマルジッチ、ストヤン・ムティッチ、ボリヴォイェ・ペトコフ、ステヴァン・レカであった。[ 2 ]