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 自動化され、下部の着陸デッキが取り外された後のレベッカ ショール灯台。 | |
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| 位置 | ガーデンキーの東、ドライ・トートゥガス |
|---|---|
| 座標 | 北緯24°34′42″ 西経82°35′06″ / 北緯24.57833° 西経82.58500° / 24.57833; -82.58500 |
| タワー | |
| 財団 | スクリューパイル |
| 工事 | 木造構造 |
| 自動化 | 1926 |
| 身長 | 66フィート（20メートル） |
| 形 | 杭の上に建てられた家 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1886 |
| 無効化 | 1953 |
| レンズ | 4次フレネルレンズ |
| 特性 | 6秒ごとに白いフラッシュ（赤いセクターが浅瀬をカバー） |
レベッカショール灯台は、マルケサス諸島の西 6.2 マイル (10 km) 、ドライ トートゥガスの東 31 マイル (50 km)にある危険なサンゴ礁、レベッカ ショールに位置していました。
概要と歴史
堤防の深さは少なくとも 11 フィート (3.4 メートル) あり、強い潮流と荒れた海の影響を受けます。
レベッカ礁に灯台を設置する最初の試みは、1854 年にジョージ ミード中尉の指揮の下で始まりました。1855 年に建造中の灯台が 2 度も流された後、ミード中尉は次のように書いています。「当時も今も、この国でもヨーロッパでも、レベッカ礁ほど危険で障害の多い場所に灯台が建てられたことはないと信じています。」
1886年、ついにレベッカ礁に灯台が建てられました。それは1+高い杭の上に建てられた1/2階建ての四角い家。悪天候のときは、灯台に物資や灯台守を上陸させることが不可能になることがよくありました。灯台は長年にわたり、いくつかのハリケーンに耐えました。1919年のフロリダ キーズ ハリケーンでは、灯台のランタンのガラスが割れ、レンズが損傷しました。スペインの 蒸気船 Valbanera は、同じハリケーンでレベッカ ショールの東 5 マイルで沈没し、乗員 488 人全員が亡くなりました。
1926年に灯台が自動化された後、灯台は老朽化し、1953年に取り壊されました。灯台を支えるために、元の杭の上に骨組みの塔が建てられました。1985年に新しい杭の上に新しい骨組みの塔が建てられ、古い塔と杭は撤去されました。古い灯台のランタンは最終的にキーラーゴの個人所有の灯台に設置されました。2004年、ハリケーン チャーリーが新しい塔を破壊しました。
キーパー
- マーク・ゲイズ 1886 – 1888
- ジェームズ・ガードナー 1888 – 1889
- フランシス・マクナルティ 1889 – 1890
- ロバート・J・ファイン 1890 – 1893
- ジョン・ワトキンス 1893 – 1895
- ウィリアム・R・クック 1895 – 1896
- チャールズ・H・ガードナー 1896 – 1900
- ジェームズ・R・ウォーカー 1900 – 1902
- アルフレッド・A・バーゲル（1902年 - 1905年）
- アーサー・CE・ハンブレット 1905 – 1907
- ジョン・ピーターソン 1907 – 1908
- アーサー・CE・ハンブレット 1908 – 1910
- トーマス・M・ケリー 1910 – 1917
- クリフトン・H・ロペス 1917
- ウィリアム・ピアース 1917 – 1919
- リチャード・C・ロバーツ 1919
- トーマス・L・ケリー 1919 – ?
- ロバート・V・ホール - 少なくとも1921年
- アロンゾ・ベイカー – 1925 [1]
注記
- ^ ライトハウスフレンズ
参考文献
- フロリダの灯台 - レベッカ ショール灯台 - 2006 年 1 月 31 日取得
- ライトハウス ダイジェスト - レベッカ ショール ライト 2005 年 5 月 25 日にWayback Machineにアーカイブ- 2006 年 1 月 31 日に取得
- フロリダ灯台ページ - レベッカ ショール灯台の歴史 - 2006 年 1 月 31 日取得
- ライトハウス ダイジェスト - キー ラーゴの灯台の謎 - 2006 年 1 月 31 日取得
- 「歴史的な灯台情報と写真: フロリダ」。米国沿岸警備隊歴史家事務所。2017年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月30日閲覧。
- 航海方向 アーカイブ 2004-10-31ウェイバックマシン
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