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ラロア | |||||||||||
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| メトリンク 通勤鉄道 | |||||||||||
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| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | フレイザーアベニュー、ジョンソンビル、ウェリントン、ニュージーランド | ||||||||||
| 座標 | 南緯41°13′56.34″ 東経174°48′6.27″ / 南緯41.2323167° 東経174.8017417° / -41.2323167; 174.8017417 | ||||||||||
| 所有者 | グレーターウェリントン地域評議会 | ||||||||||
| 行 | ジョンソンビル支店 | ||||||||||
| プラットフォーム | 片面 | ||||||||||
| トラック | 本線（１） | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 運賃ゾーン | 3 [1] | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1940年6月17日 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ラロア駅はジョンソンビル支線（ニュージーランド北島のウェリントン北部にある通勤支線）の8つの駅のうちの1つで、ラロアとブロードメドーズの郊外にサービスを提供しています。この駅は、曲線上に位置する路線の4つの駅のうちの1つです。
メットリンク ブランドの電車（EMU）がこの駅を通ってジョンソンビル（北）とウェリントン（南） の両方向に運行しています。
歴史
ラロア駅は、ウェリントン北部の人口増加に対応するため、電化後に建設され、1940年6月17日に開業した。 [2] [3]建設は1940年2月に認可され、開業当時は駅から見える家屋がほとんどなかったため、ユーモアのセンスのある警備員が、誰かが文句を言うまで、 「スネーク・ガリー、5分間の軽食です」（当時人気のあったオーストラリアのラジオ連続ドラマ「スネーク・ガリーのパパとデイブ」にちなんで）と叫んでいた。[4]
ラロア駅はジョンソンビル支線の最後の貨物輸送の終点として有名である。1931年の議会法による輸送免許規制により、一定距離以上の貨物輸送には道路よりも鉄道を使用する必要があり、鉄道が選択肢にある場合は、ジョンソンビル支線で家畜列車が運行され、ナウランガ渓谷の屠殺場（当時は議会、現在はテイラー・プレストン）に最も近い鉄道の終点まで家畜を輸送していた。このサービスの終点はジョンソンビル駅の畜産場で、牛はジョンソンビルの通りを通ってフレイザー・アベニューを下ってそこまで追い込まれていた。1950年代の世論の圧力により、畜産場はラロアに移転され、1958年2月2日から家畜はそこで降ろされた。畜産場から家畜はトラックで屠殺場に輸送された。家畜輸送に関する規定は1962年に廃止されたが、列車は1973年頃まで運行を続けた。 [5] 側線は1976年10月4日まで閉鎖されず、線路は1982年頃に撤去された。
サービス
この駅では両方向に列車が運行しており、30 分間隔で出発します。平日のピーク時には 13/13/26 のスケジュールが追加されます。
この駅にはバスの接続がありません。
鉄道駅はラロア中学校とオンスロー カレッジの近くにあり、橋と歩道を通ってバーマ ロードまで行くことができます。
設備
この駅には片側プラットホームと乗客待合所があります。駅へのアクセスはフレイザー アベニューからで、ハウミア ストリートからは歩道橋を経由して歩行者用アクセスがあり、バーマ ロード (オンスロー カレッジとラロア中学校)、ラロア パーク、トゥアパパ ストリートからは歩道橋を経由してアクセスできます。
フレイザー通りにはパークアンドライド通勤者用駐車場が10か所あり、2014年から2015年にかけてブロデリックロード高架橋の交換工事中にジョンソンビル駅の駐車場がなくなったため、フレイザー通りの向かい側にさらに35か所の駐車場が設置されました。[6]
脚注
- ^ 「料金ゾーン境界のテキスト説明」。2007年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月2日閲覧。
- ^ Hoy, Douglas G. (1970)。「付録 A: 駅と停車場所」。Rails Out Of The Capital。ウェリントン: ニュージーランド鉄道機関車協会。pp. 93–95。
- ^ イブニングポスト1940年6月12日 6ページ
- ^ マイヤー、RJ（ボブ）（1990）。丘の上：ジョンソンビルの歴史。ウェリントン：ノーザンサバーブズコミュニティ新聞トラスト。p。65。ISBN 0-473-00925-0。
- ^ チャーチマン、ジェフリー・B. (1998) [1988]。「電化事業」ウェリントンからジョンソンビルまでの鉄道の物語（第2版）。ウェリントン：IPLブックス。ISBN 0-908876-05-X...
これはジョンソンビルの操車場で販売する家畜を運ぶ列車で、その後、ナウランガ渓谷の食肉処理場まで道路で運ばれました。 ... 1950 年代、地元の圧力により、畜産場はラロアに移転されました。この路線での家畜の輸送は、地域間の鉄道輸送が存在する場合、指定された距離を超えて道路で商品を輸送することを禁止する輸送ライセンス規制によるものでした。 1962 年に家畜に関する特定の条項が廃止されたことで、ジョンソンビル線の家畜の鉄道輸送を道路輸送に置き換える道が開かれました。実際には、家畜列車は存続し、1973 年頃に廃止されました。
- ^ Metlink、ジョンソンビル駅の駐車場が縮小 アーカイブ済み 2014年10月20日ウェイバックマシン
外部リンク
- Metlink の列車の時刻表。
- Castle, David (2005 年 7 月 24 日)。「Raroa Stockyard Siding」。Hutt Valley Signals。2008年1 月 2 日閲覧。