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ラピッド・ライドは、ニューメキシコ州アルバカーキの地方交通機関であるABQ RIDEによって2004年から2020年まで運営されていた、限定的なバス高速輸送（BRT）機能を備えた高速バスサービスです。ラピッド・ライドの名称は、残っている唯一のラピッド・ライド路線がARTxとしてブランド変更されたことに伴い2020年に段階的に廃止されましたが、サービスは基本的に同じままです。[1]
オリジナルのラピッド ライド ラインは 2004 年 12 月 21 日に開通し、セントラル アベニュー沿いの 11 マイル (18 km) のルートを運行しました。アルバカーキでより高速で効率的な公共交通手段を提供し、将来的なライト レールラインのパイロット プロジェクトとして機能することを目的としていました。乗客数の増加により、2007 年に 2 番目のルート、2009 年に 3 番目のルートが開通しました。2008 年 3 月までに、ラピッド ライドは 500 万人の乗客を運びました。[2] 2019 年、ラピッド ライドのレッド ラインとグリーン ラインは、真の BRT システムであるアルバカーキ ラピッド トランジット(ART) に置き換えられました。[3]西側をカバーするラピッド ライド ブルー ラインは現在も運行されていますが、2020 年に ARTx ブルー ラインに改名されました。[1]
サービス
2021年現在、運行されている唯一のラピッド ライド/ARTx路線は790ブルーラインで、ニューメキシコ大学から西にロマス ブールバードを下り、リオ グランデ ブールバードを北上し、州間高速道路40号線を西進し、クアーズ ブールバードを北上してコットンウッド モールを通り過ぎ、ノースウェスト トランジット センターまで運行しています。ブルーラインは平日の午前5時30分から午後9時30分まで運行しており、バスは時間帯に応じて12分から30分間隔で運行されていますが、土曜日は本数が制限されます。他の2つの路線、766レッドラインと777グリーンラインは、2019年11月にアルバカーキ ラピッド トランジットシステムがセントラル アベニューの同じ回廊に沿って運行を開始した際に廃止されました。レッド ラインは、アンサー ブルバードからルイジアナ ブルバードまでセントラル アベニューに沿って走り、その後北のアップタウン トランジット センターまで走りました。一方、グリーン ラインは、アルバカーキのダウンタウンからトラムウェイ ブルバードまでセントラル アベニューに沿って走りました。
このサービスは、2ブロックではなく約1マイル（1.6 km）間隔で限られた停留所や、素早く展開できるスロープやその他のアクセシビリティ機能を備えた大容量の連節バスなど、BRTのような要素をいくつか提供しています。ただし、真のBRTシステムとは異なり、バスは一般交通で走行し、車外料金の支払いはありません。また、2009年まで元のラピッドライドラインの特徴であった信号優先権もバスにはなくなりました。停留所には、次の到着を知らせるデジタルメッセージボードを含む、独特のブランドのシェルターと標識が備わっています。3つのラインすべてが運行されていたとき、バスはダウンタウンとルイジアナの間で約7〜10分間隔で駅に到着し、ワイオミングとトラムウェイの間、およびリオグランデとアンサーの間では10〜15分間隔で到着しました。
ABQ RIDE システム内のすべてのルートは、#222 と #34 を除き、いずれかのトランジット センターまたはそのルート沿い (通常はセントラル アベニューまたはクアーズ ブールバード) で Rapid Ride または ART ルートに接続します。
艦隊
ラピッド ライドは、ABQ ライドの赤と金のカラースキームで塗装された60 フィート低床連節バス18 台とニューフライヤー DE60LFR 6 台で構成されていました。すべてのラピッド ライド バスには無料の無線インターネット アクセスがあり、デジタル レコーダー自動停車アナウンス システムと TwinVision LED 行先標識も装備されていました。前面の行先標識には、マルチカラーの路線番号表示とオレンジ色の路線名表示がありました。路線番号は、ラピッド ライド ルート766では赤、ルート790では青、ルート777では緑で表示されていました。側面と後部の行先標識はオレンジ色のみでした。
前者
乗客数
レッドラインの乗客数は2007年度に160万人で、2006年度より28%増加し、2008年度は13%の増加で終了すると予想された。アルバカーキのバスの乗客数は2007年度に全体で9.3%増加した。[4] ブルーラインの乗客数は2008年初頭の時点で毎月2万人を超えた。[5]
歴史
オリジナルルート（レッドライン）
ラピッド ライド サービスは、2004 年 12 月 24 日にルート 766 ラインで開始されました。このラインは、セントラル アベニューに沿ってアンサーからワイオミングまで走り、北は州間高速道路 40 号線まで、西はアップタウン トランジット センターまで走りました。バスは平日と土曜日に午前 6 時から午後 8 時 30 分まで 11 分間隔で運行されました。2006 年 8 月 20 日、766 は日曜日のサービスを開始し、午前 6 時 43 分から午後 6 時 41 分まで 22 分間隔で運行されました。
2番目のラピッドライドルートのパイロットプロジェクト
2006 年 4 月 17 日、2 番目のラピッド ライド ルートであるウェスト サイド ラピッド ライド (156) のサービスが開始されました。平日は朝に 4 本 (北行き 2 本、南行き 2 本)、夕方に 3 本 (北行き 2 本、南行き 1 本) の通勤路線として運行されました。この路線はコットンウッド モールからアラモサ コミュニティ センターまでクアーズ ブルバードを走っていました。この路線はアルバカーキ ウェスト サイドのフルタイム路線のパイロット プロジェクトとして機能し、その後 2007 年 7 月に新しい路線 (下記参照) に置き換えられました。
初の艦隊拡張、ブルーライン導入
ABQ RIDE は、2006 年 7 月 20 日に Rapid Ride バス 6 台を追加発注しました。6 台のバスは、再びNew Flyer DE60LFで、2007 年 2 月に納入されました。これらの新しいバスは、ニューメキシコ大学とアルバカーキの西側の一部 (ロマス ブールバード、リオ グランデ ブールバード、州間高速道路 40 号線、クアーズ ブールバードを経由してモンタノ プラザ ショッピング センターへ) を結ぶ新しい西側ルート (ルート 790) で使用されました。この新しいルートは 156 ルートに代わるもので、2007 年 7 月 7 日に運行を開始し、平日は 15 分間隔、土曜日は 20 分間隔で運行しています。この路線の開設に伴い、ABQ Ride は Rapid Ride ルートに色の指定 (766 は赤、790 は青) を付け始めました。 2008 年 8 月 16 日、ブルー ラインはコットンウッド モールまで延長され、平日の運行頻度は 20 分間隔に変更されました。2008 年 9 月 2 日に新しいノースウェスト トランジット センターがオープンすると、コットンウッド モール行きのバスはすべてそこへ移動しましたが、モール通勤者用に 7 バー ループのコットンウッド モールの停留所はそのまま残っています。
暗闇の後の急速な
ABQ RIDEは、夏季の金曜と土曜の午後8時から午前1時までレッドラインを数年間運行していた。この路線はラピッド・アフター・ダークと呼ばれ、日中の路線から外れていないにもかかわらず、独自の路線番号767が与えられていた。[6]市は2011年にこのサービスを廃止し、代わりに新しいサービス66レイトナイトを導入した。新しいサービスは66ルートを利用し、より多くの停留所があり、セントラルアベニューの全長を走行する。[7] [8]
セントラルアベニュー沿いのサービスが増加、グリーンラインが導入される
2009 年 2 月 26 日、ABQ RIDE は 3 番目の Rapid Ride ルート、ルート 777 (「グリーン ライン」) を発表しました。これは、平日にセントラル アベニューに沿ってアルバカーキのダウンタウンからセントラル アベニューとトラムウェイ ブールバードのフォー ヒルズ エリアまで 15 分間隔で運行され、Rapid Ride レッド ラインとルート 66 セントラル アベニュー バスの混雑緩和に役立ちます。新しいルートの準備として、ABQ RIDE は 6 台の Rapid Ride バスを車両に追加しました。Rapid Ride グリーン ラインは 2009 年 8 月 15 日に運行を開始しました。766 ルートは、アップタウン トランジット センターへの接続にワイオミング ブールバードからルイジアナ ブールバードを使用するように調整されました。 766 の運行頻度は平日の 11 分間隔から 15 分間隔に調整され、スケジュールは重複するように設計されているため、766 と 777 の間では、ルイジアナとダウンタウン間のセントラル アベニューの運行が 7 分間隔になります。
将来の可能性のあるルート
2009年10月6日の選挙で、アルバカーキの有権者は2019年まで続く25セントの交通税延長を承認した。この税金の36%はABQ RIDEに割り当てられ、過去10年間の20%から増加した。2009年10月8日、退任するABQ RIDE交通局長グレッグ・ペインは、サンマテオ大通りに新しいラピッド・ライドのルートを建設する可能性を示唆した。[9]
アルバカーキ高速交通
2011年11月、ABQ RIDEはセントラルアベニュー沿いに真のバス高速輸送サービス計画を発表しました。 [10]このサービスは、専用走行車線を使用するという点でラピッドライドとは異なり、真のBRTサービスと見なすことができます。
2014年10月、市は有権者にアルバカーキ高速交通の最終提案を提示した。これはトラムウェイ・ブルバードから98番街まで延びる真のBRTシステムである。このシステムは2019年11月に運行を開始し、ラピッド・ライドのレッドラインおよびグリーンラインに取って代わった。[3]
ラピッドライドバスの路線と接続一覧
アルバラド交通センターでは以下の交通機関が利用できます。
- ABQ Ride バス路線: #5、#6、#7、#8、#10、#11、#12、#13、#16、#36、#40 D-Ride、#50、#53、#54、#66、#93、#94、#97、#217、#250
- ABQ Ride Rapid Ride ルート: 766レッドラインと 777 グリーンライン
- リオメトロ #504、#505A、#505B
- NM パーク＆ライド 紫、 ターコイズ
ルート766 - レッドライン
（西から東へ）
ルート777 - グリーンライン
（西から東へ）
ルート790 - ブルーライン
（北西から南東へ）
ルート156北から南へ:
(現在は運行されていません)
- コットンウッドモール
- クアーズ・アット・アーヴィング（ターゲットストア）
- モンタノプラザのクアーズ
- セントジョセフのクアーズ
- クアーズ・アット・セコイア
- クアーズ・アット・フォーチュナ
- クアーズ・アット・セントラル（ラピッド・ライド766に乗り換え）
- アラモサ コミュニティ センター
参考文献
- ^ ab ポーター、カイ（2020年8月21日）。「ラピッド・ライド/ブルーラインが新しい名前になりました：ARTx」KOB 。 2021年3月31日閲覧。
- ^ 「Rapid Ride」、アルバカーキ市公式ウェブサイト、2009年4月25日閲覧
- ^ ab Dyer, Jessica (2020年1月1日). 「無料乗車は終了、ART運賃開始」アルバカーキジャーナル。2020年7月29日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ [1]「2007年度アルバカーキのバス利用者数増加」ニューメキシコ・ビジネス・ウィークリー
- ^ [2]「ABQ Ride」公式ウェブサイト 2009年8月26日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 「ルート766ラピッドライドスケジュール、2007年7月7日より有効」(PDF)。
- ^ 「ABQ RIDE Reprises 66 Late Night Summer Bus Program」2016年1月11日閲覧。
- ^ 「Route 66 Central Late Night Effective 5/30-2014」。2014年10月15日閲覧。
- ^ より多くの時間とより多くの車輪 - ニュースラジオ 770 KKOB AM
- ^ 「リチャード・ベリー市長とABQ RIDEがバスサービス改善の調査を発表」。2011年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月11日閲覧。
外部リンク
- ラピッドライド公式サイト
- ABQライドシステムマップ（PDF）にはラピッドライドラインが含まれています
- ABQ Rideバス路線とスケジュールにはRapid Ride路線が含まれます