ランギリリ

ランギリリ
ランギリリ パブ
座標: 37°25′44″S 175°07′55″E / 37.429°S 175.132°E / -37.429; 175.132
国	ニュージーランド
地域	ワイカト
地区	ワイカト地区
区	ファンガマリノ区
選挙区	ワイカト港 ハウラキ・ワイカト
政府
• 領土権限	ワイカト地区議会
• 地域協議会	ワイカト地域評議会
エリア [1]
• 合計	8.89 km 2 (3.43 平方マイル)
人口  （2018年国勢調査）[2]
• 合計	141
• 密度	16/km 2 (41/平方マイル)

ランギリリは、ニュージーランド北島のワイカト地区およびワイカト地域にある田舎のコミュニティです。ワイカト地区のワイカレ湖近くのワイカト川沿いにあります。現在、国道 1 号線はランギリリを迂回しています。

ランギリリは、ニュージーランド戦争の主要戦役であるワイカト侵攻の時期に、マオリの主要な防衛施設があった場所である。 1863年11月20日から21日にかけて行われたランギリリの戦いは、他のどの地上戦よりも双方に多大な損害を与え、183人のマオリ捕虜を捕らえる結果となり、はるかに大きなイギリス軍に対抗するその後のマオリの能力に影響を与えた。^[3]

^{ランギリリ集落は、8.89 km 2} (3.43 平方マイル)をカバーする SA1 統計地域内にあります。 ^[1] SA1 地域の大部分は、より広いファンガマリノ統計地域内にありますが、テ・カウハタの一部も含まれます。

SA1エリアの人口は、2018年のニュージーランド国勢調査では141人で、 2013年の国勢調査から15人（11.9%）増加し、2006年の国勢調査から15人（11.9%）増加しています。世帯数は42で、男性78人、女性63人で構成されており、性比は男性1.24人、女性1人です。年齢の中央値は38.3歳（全国平均は37.4歳）で、15歳未満が30人（21.3%）、15～29歳が33人（23.4%）、30～64歳が60人（42.6%）、65歳以上が18人（12.8%）でした。

民族は、ヨーロッパ人/パケハ族が 72.3% 、マオリ族が31.9% 、太平洋諸島系が 6.4%、アジア人が 6.4% 、その他の民族が 8.5% でした。複数の民族に属する人もいます。

国勢調査の宗教的所属に関する質問に回答しなかった人もいたが、48.9%が無宗教、34.0%がキリスト教徒、2.1%がマオリの宗教的信仰を持ち、6.4%がイスラム教徒であった。

15歳以上の人のうち、18人（16.2%）が学士号以上の学位を持っており、18人（16.2%）は正式な資格を持っていませんでした。平均収入は28,500ドルで、全国平均の31,800ドルを上回っています。18人（16.2%）が70,000ドル以上の収入を得ており、全国平均の17.2%を上回っています。15歳以上の人の雇用状況は、63人（56.8%）がフルタイムで雇用され、15人（13.5%）がパートタイムで、3人（2.7%）が失業していました。^[2]

ファンガマリノ統計地域はテ・カウハタを囲むがテ・カウハタは含まず、面積は130.51 km ² (50.39 平方マイル) ^[1]で、2024年6月時点で推定人口は1,480人^{[4] 、人口密度は1km 2}あたり11人である。

2023年の国勢調査以前は、統計地域はランギリリと呼ばれ、より広い境界を持ち、137.34 km ² (53.03 平方マイル)をカバーしていました。^[1]ランギリリ統計地域の人口は、 2018年のニュージーランド国勢調査では1,833人で、 2013年の国勢調査から3人 (-0.2%) 減少し、 2006年の国勢調査から804人 (78.1%) 増加しました。世帯数は477で、男性1,164人と女性669人で構成され、性比は男性1.74人/女性でした。年齢の中央値は38.8歳（全国平均は37.4歳）で、15歳未満が291人（15.9%）、15歳から29歳が372人（20.3%）、30歳から64歳が942人（51.4%）、65歳以上が225人（12.3%）であった。

民族は、ヨーロッパ人/パケハ族が 73.5% 、マオリ族が26.0%、太平洋諸島系が 7.0% 、アジア人が4.6% 、その他の民族が 1.8% でした。複数の民族を自認する人もいます。

海外で生まれた人の割合は14.9％で、全国平均の27.1％を上回った。

国勢調査の宗教的所属に関する質問に回答しなかった人もいたが、53.2%は無宗教、33.6%はキリスト教徒、2.9%はマオリの宗教的信仰、0.5%はヒンズー教徒、1.0%はイスラム教徒、0.3%は仏教徒、1.3%はその他の宗教であった。

15歳以上の人のうち、159人（10.3%）が学士号以上の学位を持っており、327人（21.2%）は正式な資格を持っていませんでした。平均収入は22,500ドルで、全国平均の31,800ドルを上回っています。243人（15.8%）が70,000ドル以上を稼いでいますが、全国平均は17.2%です。15歳以上の人の雇用状況は、690人（44.7%）がフルタイムで雇用され、195人（12.6%）がパートタイムで、114人（7.4%）が失業していました。^[5]

ランギリリ・パーは、ニュージーランド戦争の一環として行われたワイカト侵攻の際にマオリの主要な防衛拠点であった。^[3]ランギリリ・パーは歴史保護区として法的に保護されている。^[6]パーの遺跡は、ニュージーランド運輸局によるワイカト・エクスプレスウェイの工事の一環として修復され、2013年の戦いの150周年に間に合うように工事が完了した。^[7]パーの城壁と塹壕もその後数年かけて修復され、 2022年4月には、ンガーティ・ナホと他のワイカト・タイヌイ・マラエの長老たちが修復された場所を見学するために訪れた。^[8]

ランギリリには、ガーティ・ヒネ、ガーティ・ナホ、ガーティ・ポウ、ガーティ・タラティキティキのワイカト・タイヌイ・ハプーに属する2つのマラエがある: ^[9]

• ホラホラ マラエとテ ファレ イ ファカアロヒア集会所
• マウレア マラエとガー トゥムトゥム オ ラウウィトゥ集会所。^[10]どちらもワイカト川の西側に位置しています。^[10]

少なくとも1900年から運用されていたパント橋^[11]を置き換えるために、鉄筋コンクリート杭を使用した木製トラス橋[ ^12]の建設が1915年に開始され^[13]、おそらく1917年に開通した。^[14]橋は部分的に崩壊したが、軽い交通量を可能にするために補強された。古い橋の解体には3万ドルの費用がかかった。^[15]

1969年頃、マレー・ノース・パートナーズの設計による片側1車線の代替橋が下流に204,800ポンド（国土交通省182,300ポンド、ラグラン郡議会15,525ポンド、ワイカト郡議会6,975ポンド）かけて建設された。^[15]長さ900フィート（270メートル）、8スパン、うち6スパンが120フィート（37メートル）である。2セルH型断面箱桁は、プレストレスト、ポストテンションのセグメント化コンクリートフランジ梁3本で構成されている。この設計は、プレキャストユニットを連続箱桁に組み合わせた国内初のものであった。^[12]

2019年にはグレン・マレー・ロードで1日あたり約1,640台の車両が輸送された。^[16]

テ・クラ・オ・ランギリリは、1年生から8年生までの生徒を対象とする共学の公立小学校であり、^[17] 2024年8月現在、生徒数は58人である。^{[18] [19]}

• 1859 年の写真「オネティア川越しにランギリリを望む。ウナギの堰堤 (左手前) と茅葺きのラウポ小屋 (右)。」
• 最初の橋の写真