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 RS-27を含むデルタIIロケットの第1段 | |
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
|---|---|
| 日付 | 1974 |
| デザイナー | ロケットダイン |
| メーカー | ロケットダイン |
| 応用 | ブースター |
| 前任者 | H-1 |
| 後継 | RS-56 |
| 状態 | 引退 |
| 液体燃料エンジン | |
| 推進剤 | LOX / RP-1 |
| サイクル | ガス発生器 |
| 構成 | |
| チャンバー | 1 |
| パフォーマンス | |
| 推力、真空 |
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| 推力、海面 |
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| チャンバー圧力 |
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| 比推力、真空 |
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| 比推力、海面 |
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| 燃焼時間 |
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| 寸法 | |
| 長さ |
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| 直径 |
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| 乾燥質量 |
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| 使用される場所 | |
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RS -27 (ロケット システム 27) は、1974 年にロケットダイン社がデルタの老朽化したMB-3 の代替として開発した液体燃料ロケットエンジンです。由緒ある MB-3 と H-1 設計のコンポーネントを組み込んだ RS-27 は、20 年間使用された基本設計の最新版でした。デルタ2000、3000、5000の第1 段と、デルタ IIの最初のモデルであるデルタ6000 の動力源として使用されました。
RS-27はロケットダインH-1を改造したもので、サターンIとサターンIBの第1段に動力を供給するために製造され、デルタロケットの以前のバージョンで使用されていたMB-3エンジンに代わるものでした。NASAは、アポロ計画が終了した1970年代初頭に大量の余剰H-1エンジンを保有していました。[2] [3] RS-27には、メインエンジンに加えて、飛行中の機体のロール制御を行うための2つのバーニアエンジンが搭載されていました。[4] RS-27は後にRS-27AとRS-56に開発されました。[5] [6]
RS-27A
RS -27Aは、1980年代にロケットダイン社がデルタIIおよびデルタIIIロケットの第1段に使用するために開発した液体燃料ロケットエンジンです。ガスジェネレータサイクルでRP-1とLOXを燃焼させ、1.05メガニュートン（240,000 lbf）の推力を提供します。このエンジンは、その前身であるRS-27の改良版です。[7]推力ノズルが延長され、面積比が8:1から12:1に増加し、高度での効率が向上しました。
RS-27Aメインエンジンは再始動もスロットルもできない。メインエンジンに加えて、飛行中の機体のロール制御を行うための2つのバーニアエンジンが含まれている。 [8]デルタIIファミリーのロケットのメインブースター推進システムとして使用された場合、動作時間は265秒です。最後のRS-27Aエンジンは、2018年9月15日のICESat-2打ち上げに使用されました。
外部リンク
- Aerojet Rocketdyne RS-27A 製品ページは 2019-03-07 にWayback Machineでアーカイブされています
- プラット・アンド・ホイットニー RS-27A パンフレット アーカイブ 2022-05-31 at the Wayback Machine
参考文献
- ^ 「Delta」。Astronautix。2013年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月5日閲覧。
- ^ “RS-27”. Astronautix . 2011年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月5日閲覧。
- ^ カイル編「Extended Long Tank Delta」SpaceLaunchReport.com . 2015年3月5日閲覧。
- ^ JK Ganoung; H. Eaton (1981年4月1日). 「デルタ打ち上げV デルタ打ち上げ車両 - 過去、過去、現在、そして未来」.宇宙会議議事録. 18 :6-6 . 2023年3月12日閲覧。
- ^ 「アトラスIIA(S)データシート」。スペースローンチレポート。 2016年1月9日閲覧。
- ^ “RS-27A”. Astronautix. 2014年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月10日閲覧。
- ^ Astronautix: RS-27 エンジン
- ^ 「RS-27Aエンジン」. purdue.edu . 2023年5月7日閲覧。