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RAFカークブライド | |||||||||||
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| イギリス、カンブリア州カークブライド | |||||||||||
 イギリス空軍カークブライド基地格納庫 | |||||||||||
  RAFカークブライド カンブリア内の位置 | |||||||||||
| 座標 | 北緯54°52′55″ 西経3°12′14″ / 北緯54.882° 西経3.204° / 54.882; -3.204 | ||||||||||
| グリッド参照 | NY228548 | ||||||||||
| タイプ | 飛行場 | ||||||||||
| サイト情報 | |||||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||||
| 制御者 | RAF 整備司令部 | ||||||||||
一般公開 | はい | ||||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||||
| 構築済み | 1938–1939 | ||||||||||
| 使用中 | 1939–1960 | ||||||||||
| 運命 | 処分、私有 | ||||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||||
| 識別子 | ICAO : EGZF | ||||||||||
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RAF カークブライドは、イギリスのカンブリア州カークブライド村にあった第二次世界大戦時代の飛行場です。1939 年 6 月に開設されたこの基地は、敵機の脅威から十分離れていると考えられていたため、航空機の修理基地となる予定でした。第二次世界大戦後、この場所は整備ユニットおよび不要になった航空機の廃棄飛行場として存続しました。1960 年に閉鎖されました。
歴史
この場所は1937年に取得され、1939年12月までに運用開始する予定であったが、これは6か月前倒しされ、1939年6月には空軍基地は運用を開始した。建設工事は開設後も続けられ、最初の格納庫は1939年7月末まで完成しなかった。[2] [3]計画段階では、飛行場はARD（航空機修理基地）ではなくASU（航空機保管ユニット）となる予定であったが、 No. 12 MUの作業によりARDとなった。[4]滑走路は1939年秋まで準備されなかったため、最初の航空機は鉄道で到着した。[2]当初、基地には15の格納庫が用意されており、タイプCが1つ、タイプDが4つ、タイプEが6つ、タイプLが4つであった。[5] ヒストリック・イングランドによると、1960年に基地が閉鎖されたときには、この場所は合計38の格納庫を含むまで拡張されていた。[6]滑走路の長さが足りず、 1941年にリベレーターが効果的に着陸するのに苦労したため、滑走路を延長する承認が与えられたが、これは1943年まで完了しなかった。[7]
基地から出撃したパイロットのほとんどは航空輸送補助隊に所属していた。そのうちの一人は、ハンプデンに似たメッサーシュミット Bf 110 に乗ったドイツ空軍パイロットによる特に巧妙な攻撃について語った。航空機は着陸装置を下ろし、翼を振って ATA パイロットが着陸時に使用する手順を模倣した。その後、爆撃機は推力をかけ、基地を機銃掃射し、カークブライドに少なくとも 3 発の爆弾を投下した。[8]
第12整備部隊は、カークブライド基地がイギリス空軍の基地であった間ずっと基地に留まった。第12整備部隊のモットーは「Nunquam intermittere cursum（ラテン語：決して飛行を中断しない）」であった。[9] 1945年夏までに、ヨーロッパでの空軍の攻勢作戦が終息に向かうと、基地の性質は整備部隊から保管部隊へと変化した。1945年7月、カークブライド基地に保管されていた航空機の数は930機であったが、同年11月までに保管機数は1,206機に増加した。[7]
1958年の議会での調査で、1955年から1956年の会計年度に、基地の航空機の修理に10万ポンド以上（2023年時点で3,152,618ポンドに相当）が費やされたことが明らかになりました。[10]
閉鎖後の投稿
イギリス空軍は1960年にこの施設を放棄したが、アメリカのMIDASシステムの地上局としての可能性が検討されたが、結局使われることはなかった。[11]計画では、この施設はイギリス空軍の管理下に残り、当初は戦闘機司令部の一部とされ、直径約100フィート（30メートル）のレドーム3つ（イギリス空軍フィリングデールズ基地の初期装備に類似）が設置される予定だった。[12]
この場所はソルウェイ軍事トレイルの一部で、既存の歩道を経由して敷地の一部にアクセスする方法が詳細に記されている。[13]かつての将校食堂の建物はホテルに改装され、格納庫のほとんどは現在農業目的で使用されている。[14]
飛行場としては、軽飛行やレクリエーション飛行に開放されており、1280メートルの滑走路が利用可能である[15]
ユニット
- 第1（沿岸）作戦訓練部隊 RAF - 1940年から1943年。OTUは近くのRAFシロスに拠点を置いていたが、訓練飛行には定期的にカークブライドを使用していた。[2]
- 第12整備部隊（第41整備司令部） - 1939年6月5日から1960年6月30日まで。[2] [16]
- 第16フェリーパイロットプール（航空輸送補助隊） - 1941年7月から1945年9月。[17]
注記
- ^ 寸法は第二次世界大戦開始時に開設された飛行場のものです。現在、主滑走路の長さは4,045フィート（1,233メートル）と記載されています。[1]
参考文献
- ^ 「サイト/飛行場の詳細 | NOTAM 情報」notaminfo.com . 2022年8月29日閲覧。
- ^ abcd スミス1990、108ページ。
- ^ Delve 2006、156ページ。
- ^ イギリス空軍は戦争のために建造した：1935年から1945年にかけてのイギリス空軍の設計と建造の歴史。ロンドン：ステーショナリーオフィス。1997年[1956年]。68ページ。ISBN 0117724696。
- ^ Delve 2006、157ページ。
- ^ 「カークブライド飛行場」www.heritagegateway.org.uk . 2022年8月29日閲覧。
- ^ ab スミス 1990、p.109。
- ^ シュレーダー、ヘレナ (2006)。『Sisters in Arms』。バーンズリー：ペン＆ソード・アビエーション。p. 127。ISBN 1844153886。
- ^ パイン、LG（1983）。モットー辞典。ロンドン：ラウトレッジおよびケガンポール。p.159。ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ 「No. 12 Maintenance Unit, Kirkbride (Hansard, 1958年7月16日)」. api.parliament.uk . 2022年8月15日閲覧。
- ^ ストッカー、ジェレミー（2004年）。英国と弾道ミサイル防衛、1942-2002年。ロンドン：フランク・キャス。p.104。ISBN 0714656968。
- ^ 「英国のミダス基地が6分前に警告を発する」。タイムズ。第55138号。1961年7月20日。9ページ。ISSN 0140-0460。
- ^ 「RAFカークブライド」。ソルウェイミリタリートレイル。 2022年8月15日閲覧。
- ^ “Forgotten airfields europe”. www.forgottenairfields.com . 2022年8月15日閲覧。
- ^ http://kirkbrideairfield.weebly.com/airfield-info.html
- ^ デルブ2006、157-158頁。
- ^ レイク、アラン (1999)。イギリス空軍の飛行部隊：1912年からのすべての飛行部隊の系譜、編成、解散。シュルーズベリー：エアライフ。24ページ。ISBN 1-84037-086-6。
出典
- デルブ、ケン (2006)。北イングランド：ダラム州、カンブリア、マン島、ランカシャー、マージーサイド、マンチェスター、ノーサンバーランド、タイン・アンド・ウィア、ヨークシャー。ラムズベリー：クロウッド。ISBN 1-86126-809-2。
- スミス、デイビッド J. (1990)。アクションステーション 3、ウェールズと北西部の軍事飛行場(第 2 版)。ケンブリッジ: スティーブンス。ISBN 1-85260-375-5。
外部リンク
- EGZF情報
- カークブライド・オン・エアフィールドズ・オブ・ブリテン保護信託