クイーンズランド州高速道路

クイーンズランド州高速道路

会社種別	公共
業界	輸送
設立	1980
廃止	2015
本部	ブリスベン 、 オーストラリア
サービスエリア	クイーンズランド州南東部
サービス	道路インフラ
子会社	ポート・モーターウェイ・ カンパニー ローガン・モーターウェイ・カンパニー
Webサイト	詳しくはこちら

クイーンズランド・モーターウェイズは、ブリスベンにある全長70キロメートルのリンクト（旧ゴー・ビア）有料道路網を管理する会社であり、クレム・ジョーンズ・トンネル（CLEM7）、ゴー・ビトウィーン橋、ゲートウェイ・モーターウェイ（サー・レオ・ヒールシャー橋とゲートウェイ延長線を含む）、ローガン・モーターウェイなどがある。^[1]本社はエイト・マイル・プレーンズにあった。

2014年7月、同社はトランスアーバン、オーストラリアンスーパー、タウリード・インベストメンツからなるコンソーシアムであるトランスアーバン・クイーンズランドに買収され、翌年トランスアーバンに改名された。

同社は 1980 年に Gateway Bridge Company として事業を開始しました。

2009年6月2日、クイーンズランド州政府は資産を売却して150億ドルを調達し、将来の資本投資に必要な120億ドルを回避する「クイーンズランド再生計画」を発表しました。^{[2] [3]}クイーンズランド・モーターウェイズもこの計画に含まれていました。

2011年、クイーンズランド州政府はクイーンズランド州高速道路の所有権をクイーンズランド州投資公社（QIC）が管理するクイーンズランド州政府の確定給付基金（クイーンズランド州公務員向け退職年金制度）に移管した。クイーンズランド州高速道路は現在、州との40年間の道路フランチャイズ契約に基づいて運営されている。^[4]これは、ローガン高速道路とゲートウェイ高速道路の通行料が2051年まで延長されたことを意味した。^{[5]この移管により、クイーンズランド州政府は}ゲートウェイ高速道路とローガン高速道路の道路と橋のインフラを引き続き所有し、QICはQML事業と高速道路の通行料徴収権を所有することが定められた。また、通行料の値上げはCPIの上昇を超えないように制限された。^[6]

2013年12月、クイーンズランド・モーターウェイズは、リバーシティ・モーターウェイの管財人との6億1800万ドルの取引で、CLEM7トンネルの管理と通行料徴収の権利を獲得した。 ^[7] 2013年12月12日、QICは、推定価値50億ドル以上のクイーンズランド・モーターウェイズが競売にかけられると発表した。所有権の変更は既存の通行料には影響しないと主張した。1月末までに参考入札が行われ、その後、最終選考に残った入札者に拘束力のある入札が求められ、このプロセスは2014年4月に完了する予定である。^[8] 2014年7月2日、トランスアーバン、オーストラリアンスーパー、タウリード・インベストメンツからなるコンソーシアムが、クイーンズランド・モーターウェイズの70億ドルでの買収の資金調達を完了した。^{[9] [10] [11]}このコンソーシアムは後にトランスアーバン・クイーンズランドとして知られるようになった。^[12]このコンソーシアムは後にトランスアーバン・クイーンズランドとして知られるようになった。^[13]

2015 年 1 月下旬、クイーンズランド モーターウェイズの企業ブランドは、トランスアーバンのブランドとロゴに置き換えられました。

クイーンズランド州高速道路は、2009年に有料道路網と他のオーストラリアの有料道路にノンストップの電子料金徴収システムを導入するために、通行料支払いブランドであるgo via （現在はLinktとして知られている）を立ち上げました^[14]。

車両は料金所を通過する際に検知され、2つの方法で料金が課せられます。1つ目は車載タグデバイスです。^[15]または、ビデオセンサーを使用して、料金所を通過する車両と登録プレート番号を識別します。^[16]運転者は3日以内に通行料を支払う必要があります。その期間内に通行料を支払わなかった場合、違反した運転者は通行料通知を受け取ります。これには通行料に加えて管理手数料が含まれます。通行料通知を受け取っても支払いが行われない場合、運転者には罰金違反通知が発行されることがあります。^[17]

• ブリスベンの道路輸送

• クイーンズランド州高速道路（2015年1月）
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