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Pure Hell は、American Fuel Altered (AA/FA)ドラッグ レースカーでした。
89インチ（2,300 mm）のホイールベースを持つピュアヘルは、当初はトラクションを向上させるためにシャーシの高い位置に急角度で搭載されたシボレーのスモールブロック V8エンジンを搭載していました。 [1]
ドライバーのドン・ペトリッチは1965年にデール・エメリーに交代した。[1]
この車はマッチレースで人気があったが、直線で走れない（短いホイールベースのせいもある）、ホイールスタンディング、そして完全にコースアウトするといったことで悪名高かった。1994年のインタビューで、エメリーは「ハーフトラックでロックアップしたとき、どちらに転ぶか誰にも予想できなかった」と述べている。[1]ある時、フリーモント・レースウェイで、不適切に固定されていたステアリングホイールがステアリングコラムから外れ、車は水浸しの溝にひっくり返って着地した。[1]
1968年、ピュアヘルに392立方インチ（6,420cc）のヘミエンジンと改良されたクラッチが装備された後、この車はOCIRで行われたファニーカーとオルタードの対決イベントに出場し、エメリーが優勝した。1週間後、彼は207.36mph（333.71km/h）の記録を打ち立て、リバーサイドで開催されたホットロッドマガジンチャンピオンシップドラッグレースで優勝した（前年のボルシュの200.44mph（322.58km/h）の記録を上回った）。このシーズン、どのオルタードもこの速度を超えることはなかった。[1]
ピュアヘルは1970年にニューメキシコ州デミング近郊で輸送車が高速道路で墜落し大破した。[1]
参考文献
- ^ abcdef Burgess, Phil、(編) (2012年8月14日)。「Dale Emery: A life of Pure Hell, wild rides, and big wins」NHRA.com。2018年10月23日閲覧。