プルマン自動車

ヨーク自動車会社
プルマン自動車会社

価格に対して最高というだけでなく、どんな価格でも最高
業界	自動車
設立	1905年; 119年前 （1905年）
創設者	アルバート・P・ブルーメル、サミュエル・E・ベイリー
廃止	1917年; 107年前 （1917年）
運命	破産
本部	ペンシルベニア州ヨーク、 アメリカ合衆国
主要人物	アルバート・P・ブルーメル、サミュエル・E・ベイリー、ジェームズ・A・クライン、ET・バードサル
製品	自動車 自動車部品
生産量	23,384 (1905-1917)

プルマンは、1905年から1909年にかけてペンシルベニア州ヨークのヨーク自動車会社によって、また1909年から1917年にかけて プルマン自動車会社によって製造されたアメリカの自動車です。

プルマン自動車は、実業家アルバート・P・ブルーメルがプルマン社が製造した鉄道車両と客車の品質と豪華さを反映して名付けたものだが、この2つの組織は関連がなかった。^{[1] [2]}

ブルーメル・シュミット・アンド・ステイシー社のアルバート・P・ブルーメルは1903年に最初の自動車を製作した。プルマンと名付けられたこの車は6輪を備え、ハーディング工場で製造された。車軸は均等間隔で配置され、端の2つの車軸は従来の前後位置にあり、動力輪である中央の2つの車輪は乗客席の真下にあった。^[2]

ステアリングを切ると、前輪と後輪の車軸が反対方向に回転し、車が非常に急に曲がることができる。車が道路の低い場所を通過すると、駆動輪が宙に浮いた状態になり、押されるまで車が停止する。車が道路の特に高い場所に到達すると、車はシーソーのような動きをする傾向があった。1903年、この問題が原因で自動車事故が発生した。^[3]その後、車両は分解され、エンジンなどの部品はより一般的な4輪構成で再構築された。^[1]

改良された車は量産に十分な品質であると考えられ、ブルネルとサミュエル・E・ベイリーは1905年にヨーク自動車会社を設立した。また1905年には、マスターメカニックのジェームズ・A・クラインが改良車の設計に加わった。当初はヨークと呼ばれる予定だったが、新型車が量産に入る前にプルマンという名前に落ち着いた。1905年には13台のヨーク・パイロットカーが製造され、1906年には生産が本格的に始まった年には273台にまで増加した。^{[2] [1]}

プルマン自動車は、「価格以上の最高品質」という宣伝文句で高級車として販売されました。最初のプルマンは、20馬力または40馬力のエンジンを搭載した大型のツーリングカーおよびランナバウトカーで、価格は2,000ドルから2,500ドルで、2023年の84,778ドルに相当します。

1909年までに年間生産台数は1,000台を超え、1910年には2,000台以上に増加した。^[1]

1907 年恐慌のため資金援助が必要となり、ニューヨーク市のトーマス・オコナーとオスカー・スティーブンソンが投資家となった。1908 年、ジェームズ・クラインとサミュエル・ベイリーは会社を離れ、 1910 年に クライン・カーで自動車生産に復帰した。

1908年、信頼性を証明するために、1台の車両がヨーク工場からサンフランシスコまで約1か月かけて往復運転されました。^[4]ヨークを通るリンカーンハイウェイはまだ完全に整備されておらず、完成していなかったため、これは困難な旅でした。^[5]

1909年に同社はプルマン・モーター・カー・カンパニーとして再編された。^[1]

プルマンは1910年にフィラデルフィアの有名なフェアモントパークロードレースで優勝し、1911年にはロストフ・ナ・ドヌのロシア博覧会で3つの金メダルを獲得しました。これはアメリカの自動車メーカーにとって前例のない「勝利」と見なされました。^[1]

1912年、プルマンは138インチのホイールベースで60馬力の6気筒車を発表しました。価格は2,750ドルで、2023年の価値で86,824ドルに相当します。^[2]

1915年までに年間生産台数は4,000台を超えた。カトラー・ハンマーの電動ギアチェンジも提供されたが、大量生産による品質上の問題が生じたため、売上は大幅に減少した。1915年後半、ホワイト・モーター・カンパニーからE.T.バーズオールが招聘され、プルマン・ジュニアと呼ばれる低価格の車を設計したが、会社を救うには遅すぎた。プルマン・ジュニアは、22馬力のゴールデン・ベルナップ・アンド・シュワルツ製エンジンを搭載し、740ドル（2023年の20,720ドルに相当）で販売され、1916年に導入され、会社が破産管財人管理下にあった1917年に生産された唯一の車であった。^{[2] [1]}

プルマン自動車会社は1916年12月に破産を宣言し、1917年に操業を停止しました。工場はベル自動車会社（同じくヨーク）に売却され、残りの会社の資産も同年7月に売却されました。^[1]

プルマン工場のあった元の建物は、ペンシルベニア州ヨークのノースジョージ通り238-242番地に今も残っている。プルマン自動車は現在も約27台存在しており、そのうち約半数が修復されている。^[5]

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  1910 モデル O プルマン レースアバウト
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  1910 プルマン ツーリングカー
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  1917年プルマン自動車の広告
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  1917 年プルマン自動車、ウィリアム P. バーンハート、ワシントン DC プルマン ディーラー

• 1909 年の新車に関するニューヨーク タイムズの記事
• ConceptCarz のプルマン自動車

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