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マクガイア・リグはベトナムのジャングルから兵士を救出するために使用された。ヘリコプターから吊り下げられ、適切なピックアップゾーンのない地域から兵士を救出するために使用された。シンプルで安価で効果的だった。STABO（Short Tactical Air Borne Operations）[1]ハーネスほど快適ではないが、兵士が特別な装備を携帯する必要がなかった。これは、特殊部隊の偵察プロジェクトであるプロジェクトDELTAのメンバーであるチャールズ・T・マクガイア上級曹長によって設計された。
マクガイア リグは、片方の端にクイック フィット バックルが付いた、幅 2 インチ (51 mm)、長さ 15 フィート (4.6 m) の A7A ナイロン貨物固定ストラップから作られました。これは通常、長さ 8 フィート (2.4 m) に切断され、上端近くに 18 インチ (460 mm) のウェブ ループ (リスト ストラップ) が取り付けられます。これはスリング ループを形成するために使用され、長さ 100 フィート (30 m) を超える 5/8 インチ ナイロン ロープに取り付けられました。マクガイア リグを取り付けた 3 本のロープは、すべて同じ側にUH-1「ヒューイ」ヘリコプターから投下できました。各ロープは、土嚢の入った展開パックで地面に運ばれました。兵士はスナップ リンクでリュックサックを取り付け、ループに足を踏み入れて調整し、左手をリスト ループに挿入し、合図でヘリコプターが離陸しました。 3人は腕をロックして揺れを防ぎ、ロープが撃ち抜かれた場合に落下を防いだ。負傷者や意識不明者はハーネスを固定しないとハーネスから落ちる恐れがあった。このシステムでは救出された兵士をヘリコプターに吊り上げることはできなかった。彼らは危険地帯から飛行機で運び出され、ヘリコプターに搭乗するために空き地に降ろされた。長時間の飛行ではハーネスは非常に不快であることが判明した。[2]
パイロットの立場からすると、マクガイア リグを使用して救出を行うには、非常に集中力が必要でした。兵士がリグに乗り込むと、パイロットはまっすぐ上昇して高度を上げようとしますが、最も近い地上基準点が 100 フィート以上離れているため、ヘリコプターが動いているかどうかを見分けるのは困難でした。そのため、救出中に兵士が木の枝に引きずられる可能性が十分にありました。[要出典]
デルタ計画を支援する第145空輸小隊のUH-1Bを操縦していたジョン・W・「ジャック」・グリーン大尉は、緊急救出でマクガイア・リグを使用した最初のパイロットであった。1966年半ば、第145空輸小隊は第281航空救難小隊に統合され、デルタ計画を支援する任務を引き継いだ。MACV偵察学校での集中的な訓練とデルタ計画での実地訓練により、第281航空救難小隊はマクガイア・リグの使用に非常に熟達した。[3]
参照
参考文献
- ^ 「STABOハーネス、FSN 1670-168-6064」。VietnamGear.com。
- ^ ロットマン、ゴードン L.米陸軍長距離パトロールスカウト in ベトナム 1965–71オスプレイ出版、2008年、p. 42 [ ISBN 不明]
- ^ 「マクガイア・リグ」281st.com。