プリンスエドワードロードMRT駅

プリンスエドワードロード  CC32  愛德华太子路 பிரின்ஸ் எட்வர்ட் ரோடு
将来の大量高速輸送（MRT）駅
完成間近の駅の入り口
一般情報
位置	80 シェントンウェイ シンガポール 079122 [1]
座標	北緯1°16′24″ 東経103°50′50″ / 北緯1.273254° 東経103.847298° / 1.273254; 103.847298
運営者	SMRT トレインズ株式会社( SMRT コーポレーション)
行	サークルライン
プラットフォーム	2 ( 2 サイドプラットフォーム)
トラック	4
接続	シェントンウェイバスターミナル、タクシー
工事
構造タイプ	地下
プラットフォームレベル	2
アクセス可能	はい
歴史
オープニング	2026年; 2年後 （2026年）
電化	はい
以前の名前	プリンスエドワード、パーマーロード、パーシロード[2]
サービス
前駅 大量高速輸送機関 次の駅 駐屯地 時計回り/外側 サークルライン 将来のサービス マリーナベイ 反時計回り/内側
位置 プリンスエドワードロード シンガポールのプリンスエドワードロード駅

プリンス エドワード ロード MRT 駅は、シンガポールのダウンタウン コアにあるサークル ラインの将来の地下大量高速輸送(MRT) 駅です。この駅は、ハーバーフロント駅とマリーナ ベイ駅の間の「環状線を閉じる」サークル ラインの第 6 段階の一部です。ケッペル ロードとパーマー ロードの交差点近くの シェントン ウェイ沿いに建設されています。

2015年に初めて発表されたこの駅は、当初はプリンスエドワード駅という仮称で呼ばれていた。駅の建設は2017年に始まった。2018年、陸上交通庁（LTA）による命名投票で、駅はプリンスエドワードロード駅と名付けられた。この駅は他のCCL6駅とともに2025年に開業する予定だったが、シンガポールでのCOVID-19パンデミックにより2026年に延期された。^[3]

この駅は、サークル線の第6段階の一部として2015年10月29日に初めて発表されました。^[4]プリンスエドワード駅と関連トンネルの建設に関する契約885は、2017年10月に中国鉄道トンネルグループ株式会社（シンガポール支社）に3億1,080万シンガポールドル（ 2億2,507万米ドル）で授与されました。建設は2017年末に始まり、2026年に完了する予定です。^{[5] [6]}

陸上交通局（LTA）は一般投票のために「プリンス・エドワード・ロード」、「パーマー・ロード」、「パーシ・ロード」の3つの駅名を候補に挙げた。^{[2] [7]}その後、駅名はプリンス・エドワード・ロードに決定した。^{[8] [9]}

駅の建設を容易にするため、シェントンウェイバスターミナルは2017年6月25日に移転された。^{[10] [11]} 2020年3月8日、駅の地下屋根スラブのコンクリート打ち込みが完了した。トンネル掘削機（TBM）のサンウーは、隣接するカントンメント駅へのトンネル工事の半分も完了した。^[12] COVID-19パンデミックのため、ウイルスの拡散を防ぐため、トンネル工事は一時的に中断された。^[13] 9月、サンウーTBMは旧タンジョンパガー鉄道駅舎の下にトンネルを掘ることに成功した。駅へのトンネル工事では、彫刻や駅の内部に損傷がないように装置を設置して厳重な監視が必要だった。^[14]

プリンスエドワードロード駅は、ケッペル駅とマリーナベイ駅の間のCCLにサービスを提供します。公式駅コードはCC32です。^{[15]プリンスエドワードロード駅は、ベストウェイビルとホックテックシー寺院と}マスジドハジムハンマドサレの歴史的建造物の近くにあります。^{[10] [16] [17]}

RDCアーキテクツが設計したこの駅には2つの出入口がある。^[18]プリンスエドワード駅は地下3階建てで、島式ホームが2つある。^[12]コンコースは船体をモチーフにしている。^{[18 ]}長さ297メートル（974フィート）、奥行き48メートル（157フィート）、幅30メートル（98フィート）のこの駅は、CCL6駅の中で最長である。^[18]

この駅の東側にはサークル線の折り返し側線があるため、プラットフォームが混雑しないように、サークル線のプラットフォームを側線として分離する必要があります。