プレストン トレイル

プレストン・トレイルは、後にオールド・プレストン・ロードとして知られるようになり、1841年にテキサス共和国によってテキサス州プレストンのレッド川沿いから^[1]南のテキサス州オースティンまで建設された道路である。この道路は、何世紀にもわたって使用されてきた地域を横切る既存のトレイルを忠実にたどったものである。この道路は、19世紀後半には中央テキサスから北テキサスへの主要な交通動脈であった。 ^{[2] [3]}現在、テキサス州道289号線がこの旧道路の近くを通っている。

プレストン・トレイルは、メキシコからテキサス州中央部を抜けて現在のミズーリ州セントルイス、さらにはショーニー・インディアンが住んでいたオハイオ州まで続く古代インディアンの道をたどったものである。この古い道の一部はチワワ・トレイルとして知られるようになった。シーダー・スプリングスからレッド川まで北に伸びるオールド・プレストン・ロードは、川をほとんど横切らなかった。この道は、現在でも存在する地形の背骨に沿っており、西に流れた雨水はトリニティ川のエルム・フォークに流れ込み、東に流れた雨水はトリニティ川のイースト・フォークに流れ込み、ダラスの下流で川が合流する。^[1]

プレストン・トレイルのルートは、テキサス・ロード（ショーニー・トレイルとも呼ばれる）として知られるようになった以前の牛の道に沿っていた。^[4]テキサス・ロードは1840年代初頭に使用されていた。^[1]

プレストン・トレイルは1839年にテキサス初の公式軍用道路の一部となった。その年の秋、アルバート・シドニー・ジョンストン（当時テキサス共和国の陸軍長官）はウィリアム・ゴードン・クック大佐の指揮下で兵士を派遣し、ブラゾス川からレッド川までの道路を建設し、開拓者をインディアンの攻撃から守るための辺境の砦を建設させた。^[4]

1840年、23歳のウィリアム・ギルウォーター・プレストンは、テキサス州プレストン近郊のレッド川沿いに新設されたプレストン砦に駐屯するテキサス共和国軍部隊の指揮官だった。^[5]これらの兵士は、プレストンからテキサス州オースティンまでの道路建設を担当していた。道路は1840年に測量が行われた。^[4]

プレストン・トレイルは、オースティンの南端から北にシーダー・スプリングス（現在はダラスのダウンタウンの一部）まで伸びていた。その地点から、プレストン・ロードと呼ばれていた。プレストン・ロードは、ダラスのトリニティ川からダラス、コリン、グレイソンの各郡を通り、プレストンの町まで約100マイル（160 km）北に伸び、そこでテキサス・ロードと合流した。^{[4] [6]}テキサス・ロードはその後、レッド川を渡り、ミズーリ州に向かって北上した。^[7]

ゲイリーとマーガレット・クライシンガーによれば、「1843年に完成したプレストン道路は、ウォシタ川とレッド川の合流点のすぐ下にあるウォシタ・ベンドで終わっていた。」^[8]

現在、テキサス州道 289 号線 (現在のプレストン ロードとしても知られています) は、元々のプレストン トレイルの道筋に沿って走っています。

プレストン ロードは、ダラスから北へ、プレイノ、フリスコ、プロスパー、セリーナの郊外まで伸びる主要な商業道路です 。この道路は、元のトレイルにちなんで名付けられ、元のトレイルの一般的なルートに沿っています。フリスコの道路沿いに設置された彫像には、このトレイルを利用したネイティブ アメリカン、牛追い人、開拓者などが描かれています。

フリスコにあるコリン カレッジのプレストンリッジ キャンパスは尾根にちなんで名付けられ、元々のトレイル/尾根の近くに建設されました。

プレストン リッジ センターは、プレストン ロードとリッジに隣接するフリスコの主要ショッピング センターです。トレイルでの牛の群れを象徴する彫像や、トレイルに関する歴史情報を 記したオベリスクがあります。

フリスコのインディペンデンス パークウェイにあるプレストン トレイル コミュニティ教会も、このトレイルにちなんで名付けられました (メイン ストリートの最初の場所はトレイルの近くにありました)。

• ビアード、マージョリー・ピアース。「プレストン・ロードで育つ：家族の肖像、1844-1864」ノーテックス・プレス、1989年、120ページ。
• エヴァンス、クレオ。「初期テキサスの交通」。修士論文。サンアントニオ 1940 年。101 ページ。