パウエル製造会社

北緯33°55′07″ 西経118°13′21″ / 北緯33.9185166° 西経118.2225673° / 33.9185166; -118.2225673

パウエル・マニュファクチャリング・カンパニー^{[1] [2] （PMC）は、南}カリフォルニアに拠点を置く会社で、1940年代後半に人気がピークに達したモータースクーターのラインで広く知られていました。1954年9月^[3]から1957年3月まで、パウエルは「スポーツワゴン」ピックアップトラックとステーションワゴンを製造しました。^[4]

1960年代から1970年代にかけて、同社は「パウエル チャレンジャー」トレイルバイクを製造しました。

同社は1926年に操業を開始し、当初はラジオを製造していたが、その後、ピックアップトラック約1,200台、ステーションワゴン300台、キャンピングカー3台、^{[5] 、スクーターやトレイルバイクを数万台製造するようになった。製造住所はカリフォルニア州コンプトンのノースアラメダストリート2914番地で、}ゼネラルモーターズの サウスゲート組立工場から2マイル南に位置し、ショールームはサウスウェスタンアベニュー12700番地に記載されていた。^[6]

パウエル兄弟、ヘイワードとチャニング・パウエルは、1924年にロサンゼルスのマニュアル・アーツ高校を卒業した直後、1920年代半ばにラジオの製造を始めました。彼らの最初の会社であるウィナー・ラジオは、売れ行きの悪い高価なラジオを製造し、その後、売れ行きの悪い安価なラジオを製造しました。

1925 年、ヘイワード・パウエルは虫垂炎を発症し、1926 年初頭に虫垂切除手術を受けました。ヘイワードの回復中、兄弟は 5 か月間の大陸横断旅行に出かけました。ロサンゼルスに戻ると、1926 年にパウエル製造会社を設立し、電池交換機の製造を開始しました。その後すぐに、 1920 年代に一般的だった 箱型の卓上ラジオの製造も開始しました。

1930年までに、彼らはロサンゼルスを「世界の小型ラジオの首都」として有名にし、現在では大聖堂型テーブルラジオと呼ばれるもの（以前の床置き型コンソールや大型ボックス型テーブルラジオと比較すると小型）を製造していた。1931年には、さらに小型の「ピーウィー」大聖堂型テーブルラジオも販売され、人気を博した。1932年にラジオ事業から撤退する前に、彼らはわずか9インチ四方、高さ34インチの革新的なラジオを製造した。これはおそらくチェアサイド型ラジオの先駆けだった。^[7]

1930年代半ば、彼らはスクーターの生産に移行しました。カリフォルニア州コンプトンのパウエル製造施設は、1942年に軍需生産に切り替えました。第二次世界大戦後、パウエルはC-47、P-48、P-49のステップスルーモデルで再びスクーターの生産に戻りました。第二次世界大戦中に米国空挺部隊が使用したパウエルストリームライナーモデルは、コピーされ、1946年6月にオリジナルのフジラビットスクーターのベースになりました（最初のベスパスクーターの6か月前）。^{[8] [9]}

1949年、パウエル社は軽量バイク市場に参入し、近くのグレンデールで生産されていたマスタング（バイク）の直接のライバルであるP-81モデルを発表しました。戦後のパウエルのこれら4つのモデルはすべて、自社で開発された同じ単気筒4ストローク24立方インチ（393cc）エンジンを使用していました。パウエルは1950年代初頭に再び朝鮮戦争に備えて軍需生産に切り替え、スクーター生産に戻ることはありませんでした。

PMC はピックアップと SUV の設計でも初期のイノベーターで、1950 年代には廃車置き場からリサイクルされた1941 年型プリムスのシャーシを改造したモデルをいくつか生産しました。ピックアップはスポーツ ワゴンとして、SUV はステーション ワゴンとして販売されました。パウエルのデザインは、数年後に登場したフォード ランチェロとシボレー エル カミーノモデルに反映されました。モーター ライフ誌は 1955 年 10 月号 (表紙にパウエル スポーツ ワゴンの写真が掲載されました) で、この車を「米国で最も興味深くユニークな自動車の 1 つとして当然の選択」と呼びました。モーター トレンド誌の 1956 年 2 月号では、雑誌の共同創刊者^[10]ウォルト ウォーロンが記事の結論として「パウエル兄弟は、その目的である『... 汎用性において他に類を見ない... [完璧な小型車または 2 台目のファミリー カーとなる...』』を達成しました」と述べています。^{[4] [11]}

1960年代に同社はパウエル・ブラザーズ社として再編され、「パウエル・チャレンジャー」トレイルバイクを製造した。この時期に同社はカリフォルニア州サウスゲートの5903 E.ファイアストーン・ブールバードにあるより大きな施設に移転した。^[12]ヘイワード・パウエルは1978年3月に死去し、チャニング・パウエルも引退したため、同社は1979年4月に正式に解散し閉鎖した。チャニング・パウエルは1988年に死去した。

• 米国スクーター博物館
• [1]
• Torchinsky, Jason ( 2023-05-12 ) 「文字通り廃車置き場から車を引っ張り出して新しいトラックに作り変える会社がかつてあった」The Autopian 。2023-05-22 閲覧。