ポテズ18世

ポテズ18世
役割	3発エンジン、12座席の複葉機 航空機の種類
国籍	フランス
メーカー	ヘンリー・ポテズ
初飛行	1922年12月5日
建造数	1
開発元	ポテズX

ポテXVIII は1920 年代初頭のフランスの旅客機で、最大 12 人の乗客を乗せられる 3 発エンジンの複葉機でした。

1922 年のパリ サロンで展示されたポテ XVIII 旅客機は、ポテ X植民地輸送機の発展型でした。不等幅複葉機で、エンジン マウントやその他の装備品、エンジン ナセル、尾翼は金属製ですが、大部分は木製でした。長方形の平面翼は布張りでした。両側の翼端に向かって、1 対の平行な翼間支柱が外側に傾いていました。胴体に近い側には、1 対の平行な V 字型の翼間支柱が、翼の間に取り付けられた船外エンジンの受け台を形成していました。これらと機首の 3 つ目のエンジンは、ロレーヌ 8Bds で、水冷式 V-8 エンジンで、それぞれ 201 kW (270 hp) を出力し、各エンジン ナセルの下に吊り下げられた円筒形のラジエーターで冷却されていました。翼端を超えて伸びる空力バランスを備えたエルロンは、下翼にのみ取り付けられていました。^{[1] [2] [3]}

側面と底面が平らな胴体には、尾部に向かって下がる湾曲した上部デッキが付いていた。客室後方のエンジン カウリングの後ろの胴体は合板で覆われ、後部は布張りだった。パイロットとエンジニア/ナビゲーター/無線通信士は、客室への内部ドアがある上翼前方のオープンコックピットに並んで座った。各乗客には窓があり、座席の間には後部のトイレと荷物室に通じる中央の通路があった。尾翼は従来型で、尾翼は胴体上部のロンジロンに取り付けられていた。垂直安定板と方向舵はともに広弦で、方向舵はバランスが取れていた。Potez XVIII には、2 対の翼下主輪と尾部スキッドを備えた従来型の着陸装置があった。各対は、翼型断面、ジュラルミン製の前脚、後部の伸縮式衝撃吸収脚を備えた 2 本の V 字型支柱に取り付けられていた。 ^{[1] [2]}

ポテズXVIIIは1機のみ製造された。1922年12月5日の初飛行の後、飛行試験プログラムは1924年春まで続けられた。フランス政府に購入されたが、生産には至らなかった。^[4]

ポテ XVIII は、非常によく似たポテ XXII に発展したが、主な違いは、より強力な、カウルなしの 283 kW (380 hp)ブリストル ジュピター 星型エンジンを搭載していることであった。また、機首が延長され、全長が 1,300 mm (51.2 in) 長くなり、最大重量が 5,400 kg (11,900 lb) 増加した。下翼のバランス型エルロンは、上下翼の両方でアンバランス型エルロンに置き換えられた。^[5]タイプ XXII は、1923 年秋に開催された輸送機グランプリに出場したが、^[6]優秀な成績は残せなかった。^[7]

1923年1月25日のフライトデータ、p.49-50 ^[2]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 収容人数:最大12名
• 長さ: 14.8 m (48 フィート 7 インチ)
• 翼幅: 22 m (72 フィート 2 インチ)
• 高さ: 4.0 m (13 フィート 1 インチ) ^[3]
• 翼面積: 112 m ² (1,210 平方フィート)
• 自重: 2,900 kg (6,393 ポンド)
• 総重量: 4,775 kg (10,527 ポンド)
• 燃料容量: 675 kg (1,488 ポンド)
• 動力装置:ロレーヌ 8Bd 水冷V-8ピストンエンジン 3 基、各 200 kW (270 hp)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度:海面で時速195km (121mph、105kn)
• 持久力: 4時間
• 実用上昇限度: 5,000 m (16,000 フィート)

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