南ルイジアナ港

南ルイジアナ港（フランス語： Port de la Louisiane du Sud）は、ルイジアナ州ニューオーリンズとバトンルージュの間のミシシッピ川沿いに54マイル（87 km）にわたって広がっており、港の本部所在地となっているルイジアナ州ラプラスを中心としています。

この港は中西部からの穀物輸送にとって極めて重要であり、全原料穀物輸出量の約60％を取り扱っています。

ニューオーリンズ、サウスルイジアナ、バトンルージュの港は、ミシシッピ川の両岸にまたがり、全長172マイル（277 km）に及ぶ。ミシシッピ川メキシコ湾出口運河（現在はバイユーラルートルの水路を横切る岩の堤防によって閉鎖されている）は、ニューオーリンズからメキシコ湾まで67マイル（108 km）伸びており、ニューオーリンズからバトンルージュまでのミシシッピ川上流の水路は、喫水48フィート（14.6 m）である。全体として、航行可能な水深は、川、水路、側道に沿って12フィートから48フィート（3.6 - 14.6 m）の範囲である。ハリケーンカトリーナの後、アメリカ海洋大気庁 沿岸調査局は、ソナーとスキャナーを備えた船を使用して、港湾の水面下の被害を評価した。港湾当局は、これらの調査結果を使用して、港湾をいつ開閉するかを決定した。^[1]

これら3つの港は、アメリカ合衆国の経済にとって重要な意味を持っています。南ルイジアナ、ニューオーリンズ、バトンルージュの各港は、世界のすべての港に対する港別総貿易額で、それぞれ3位、4位、15位にランクされています^[要出典]。ドル換算で、世界のすべての港に対する港別総貿易額では、ニューオーリンズ、南ルイジアナ、バトンルージュは、それぞれ12位、16位、27位にランクされています。ニューオーリンズ港を毎年約6,000隻の船舶が通過します。^[1]

北米輸出穀物協会によると、2005 年 8 月現在、これら 3 つの港は、米国から輸出されるトウモロコシ、大豆、小麦の約 55 ～ 70 パーセントの玄関口となっています。これらの穀物は、貯蔵および輸出のためにミシシッピ川から港まで荷船で運ばれます。これらの港への輸入品には、鉄鋼、ゴム、コーヒー、果物、野菜などがあります。

• ニューオーリンズ港
• グレーターバトンルージュ港
• ルイジアナ沖石油港
• 北米の港の一覧

• 南ルイジアナ港のウェブサイト
• 2007 年度年次報告書（サウスルイジアナ港湾局のウェブサイトより）
• ルイジアナ港湾協会
• https://www.worldatlas.com/articles/the-busiest-cargo-ports-in-north-america.html

北緯30°03′04″ 西経90°30′00″ / 北緯30.051° 西経90.500° / 30.051; -90.500