ロングビュー港

ロングビュー港
形成	1921
タイプ	港湾局
本部	10 ポートウェイ; ロングビュー、ワシントン州 98632
位置	アメリカ合衆国ワシントン州カウリッツ郡;
座標	北緯46°06′50″ 西経122°57′30″ / 北緯46.11388889° 西経122.95833333° / 46.11388889; -122.95833333
サービス提供地域	北カウリッツ郡
Webサイト	http://www.portoflongview.com

ロングビュー港は、米国ワシントン州南西部のコロンビア川沿いにあるロングビューにある深水港湾局です。1921 年にワシントン州法により設立され、地方自治体の一部として運営されています。港は、地元で選出された 3 人の委員によって監督されています。各委員は 6 年の任期で選出され、港湾運営について有権者に直接責任を負います。

港湾局は、国内および海外の船舶やはしけが到着および出発する海上ターミナル複合施設を管理および運営しており、地元の労働組合の労働者がばら積み貨物、ばら積み貨物、プロジェクト貨物の積み下ろしを行っています。組合の労働者は、クレーン、フォークリフト、リーチスタッカーなどの吊り上げおよび移動機器を操作します。これらの労働者は、国際港湾倉庫組合の地方 21 に所属しています。

港につながる交通路には、コロンビア川航路、BNSF鉄道とユニオン・パシフィック鉄道、そしてメキシコからカナダまでを結ぶ南北の主要高速道路である州間高速道路5号線などがあります。

港湾局は工業用地のリースも行っており、カウリッツ郡のレクリエーションプロジェクトに資金援助も行っています。

ミッション

地域社会の利益のために戦略的な公共投資を通じて商業と経済の発展を促進します。

位置

ロングビュー港は、太平洋から 66 マイル内陸、喫水の深いコロンビア川航路沿いに位置しています。ワシントン州シアトルからは車で約 120 マイル、オレゴン州ポートランドからは 40 マイルの距離です。港湾地区は、ワシントン州カラマのすぐ北からルイス郡境まで、カウリッツ郡の北 3 分の 2 を占めています。

交通機関

レール

BNSF鉄道とユニオンパシフィック鉄道の幹線は、港から約 5 マイル離れた州間高速道路 5号線と並行して走っています。ロングビュースイッチングカンパニーは、鉄道幹線から港へ列車を切り替えます。そこから、港の機関車が列車と貨車を海上ターミナルや工業地帯へ運びます。

高速道路

港は、メキシコからカナダまで伸びる主要道路である南北の州間高速道路 5 号線から約 3 マイルの場所にあります。

設備

施設には、8 つの海上ターミナル (ドック)、屋根付きおよび屋根なしの倉庫、およびトラック、専用トレーラー、または鉄道車両に積み込む前に貨物を一時的に保管するためのオープンストレージエリアが含まれます。

ブリッジビューターミナル（バース1および2） – 農産物、化学薬品、鉱物の輸出バルク施設
バース4 – 再開発可能なバルク積み込みターミナル
バース5 – BP向けに港湾が運営する石油コークス輸出施設
バース6 – 鉄鋼、風力エネルギー、林産物、プロジェクト貨物を扱う一般貨物バース
バース7 – 一般貨物、はしけ積み込み、輸入バルクターミナル
バース8 – 一般貨物、プロジェクト貨物、林産物、鉄鋼を扱う多目的ドック
バース9 – バルク輸出施設、輸出穀物ターミナル

貨物の種類

乾燥バルク：石油コークス、カリ、ソーダ灰、大豆粕、タルク、ベントナイト粘土、その他
主要製品:鋼材、丸太
プロジェクト:風力タービン部品 (タワー、ブレード、ナセル)、発電機、産業および製造用途向けの大型部品

歴史

1911年、ワシントン州は、人々が港湾地区を設立し、その地区を管理し、その開発と運営を監督する委員を選出することを認める法律を制定した。^[1] 1921年、ロングビュー港は、地元の港湾地区の境界（カラマのすぐ北からルイス郡の境界までの、カウリッツ郡の北3分の2）内に住む人々の投票によって設立された。^[2]当初はケルソー港として設立されたが、州法により港は地区内の最大都市にちなんで命名されることが義務付けられていたため、後に住民投票によってロングビュー港に変更された。

当初の貨物輸送はアジアへの林産物（丸太と木材）の輸出でした。これらの輸出は 1980 年代に減少し始め、現在では港では取り扱われていません。丸太貨物に代えて、港では現在、鉄鋼、ばら積み貨物、プロジェクト貨物を取り扱っています。