リバプール港警察は、内務省の管轄 下にない港湾警察であり、イングランド北西部のリバプール、ブートル、バーケンヘッド、エルズミア・ポート、イーストハム・ドック・エステートおよびフリーポート、ならびにマンチェスター運河地域を担当している。
リバプール港警察は運輸省の管轄下にある。同警察の警官は運輸省から長期勤続および善行のメダルを授与される。 [ 2 ]
リバプール港警察は、1975年マージー・ドック・アンド・ハーバー(警察)命令に基づいて設立された。[ 3 ]
この法律は、港湾警察区域内において、警察の警官が警官としての完全な権限を有することを定めている。港湾警察区域とは、港湾および港湾の境界から1マイル以内の場所と定義されている。[ 4 ]
2013年海洋航行法は、警察区域の警察本部長が同意した場合に限り、この管轄権を限定的に拡大することを認めている。これにより、港湾警察官は、同意が与えられた警察区域内のどこでも、港湾区域の警察業務に関して警察権限を行使することができるが、港湾以外の警察業務に関して完全な警察権限を付与するものではない。[ 5 ]
2014年7月現在、リバプール港警察はマージーサイド警察管轄区域内でそのような許可を得るためにマージーサイド警察本部長に申請していた。[ 6 ]
同警察は多数の警察車両を保有しており、現代の警察活動のニーズに十分対応できる装備を備えている。これらは一般的にピックアップトラックまたはトヨタや日産などの4×4車両である。青と黄色のバッテンバーグ模様、POLPの紋章、青色灯、サイレンが装備されている。[ 9 ]
リバプール港警察の階級構造は、以下に示すように、英国のほとんどの警察組織で使用されているものよりも小規模である。
階級に関係なく、すべての警察官は巡査と同等の権限を有する。
内務省の警察部隊と同様に、警察官は最近まで同じ昇進試験(客観的構造化パフォーマンス関連試験(OSPRE))を受験して合格する必要があり、巡査部長や警部への昇進の検討対象となるには、巡査部長または警部のNPPFステップ2試験、国家捜査官(NIE)試験、またはIPLDP警察法務試験に置き換えられました。[ 13 ] 部隊内でのさらなる昇進は、選考、功績、予算配分によって決まります。

現在の形での警察組織は、1975年6月19日にマージー・ドック・アンド・ハーバー(警察)命令1975によって設立されて以来存在している。[ 14 ]ドックには、常にではないものの、その歴史を通じて専任の警察組織が存在してきた。
マンチェスター運河には、1893年の設立から1993年まで、マンチェスター運河警察という独立した警察組織があった。 [ 16 ]

この警察は、1971年マージー・ドック・アンド・ハーバー法およびその改正法で定められたリバプール港全域を管轄しています。また、マンチェスター運河の警備も担当しています。しかし、マージーサイド全域の治安維持を法的に担う地域警察であるマージーサイド警察も、港湾地域において同等の管轄権を有しています。
リバプール港警察はマージーサイド警察と覚書を締結し、両警察がどのように連携して活動するか、また、例えばマージーサイド警察の留置施設など、特定の資源をどのように利用するかを定めた。[ 17 ]港湾警察は港湾区域内のすべての犯罪と緊急事態の報告に対応する。ただし、覚書によれば、マージーサイド警察はリバプール港警察の支援を受けながら、以下の事項の処理を引き継ぐ。
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