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チョルノモルスク港（ウクライナ語: Морський порт Чорноморськ 、ローマ字表記: Morskyi port Chornomorsk）は、ウクライナのチョルノモルスク市にある港です。黒海の北西岸、スヒー河口に位置し、オデッサの南西にあります。
チョルノモルスク港は多目的港である。河口を挟んだ対岸のブルラチャ・バルカ村にはイリチフスク漁港とイリチフスク渡し船があり、さらに内陸部には船舶整備工場がある。
港周辺地域は、18 世紀末にドイツ人入植者とロシア帝国からの移住者によって開発され始め、彼らはスヒー河口付近に小さな農場を設立しました(後にブゴヴィ農場として知られるようになりました)。[ 1 ]これらは 1927 年にイリチェフスキー農場と改名され、最終的に 1940 年代後半に河口内に第 490 造船所の建設が始まりました。[ 1 ]実際の港の開発は、1956 年に黒海海運会社(BLASCO)の主導で始まり、1957 年 10 月に BLASCO は正式に新しい港の建設を命じ、浚渫作業が始まりました。[ 1 ] 1958年にクレーンが稼働し、同年8月に最初の船舶であるウクライナ号が港に入港した。[ 1 ] 1961年1月、同港は第一級の独立商業港としての地位を与えられ、1967年には最高級の地位を与えられた。[ 1 ] 1970年代を通じて、自動制御システム、フェリー航路、港湾間基地、および専用のRORO複合施設が稼働した。[ 1 ]ソビエト連邦の崩壊後も、1995年に新しいコンテナターミナルが稼働するなど、さらなる近代化が続いた。[ 1 ]
港があるチョルノモルスク市は、以前はイリチフスクと呼ばれていました。脱共産化法により、チョルノモルスクは2016年2月に現在の名称になりました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] 2018年から2020年にかけて大規模な浚渫工事が行われ、パナマックス船用の港の水深が14.6メートルに増加しました。[ 1 ] 2024年には、ウクライナ独占禁止委員会により、ウクライナ法第50条に基づき「市場における支配的地位の濫用」で200万フリヴニャの罰金が科されました。[ 7 ]
2025年、ウクライナは同港のコンテナターミナルを含む40年間のコンセッション契約を発表した。開発省代表団は、これは既存のターミナルを近代化および拡張するためだと述べた。[ 8 ]ただし、同港の第一ターミナルとコンテナターミナルは国有のままとなる。[ 9 ]リース計画は、国際金融公社と欧州復興開発銀行の支援を受けて準備された。[ 8 ]この計画では、年間最大76万TEUの荷役能力と500万トン以上の貨物を取り扱うことが期待されている。[ 8 ]港の投資家を決定する決定に関する委員会の最初の会合は9月に開催され、コミュニティ開発副大臣のアンドリー・カシュバが主導した。[ 10 ]