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ポディルスコ-ヴィフリフスカ線（ウクライナ語: Подільсько-Вигурівська лінія 、ローマ字表記: Podilsko-Vyhurivska liniia）は、以前はポディルスコ-ヴォスクレセンスカ線（Подільсько-Воскресенська лінія ）と呼ばれていましたが、ウクライナのキエフにあるキエフ地下鉄システムの4番目の追加路線となります。現在建設中で、完成すると18駅、全長約20キロメートルになります。この路線は、既存の過密な乗り換え地点の重要な緩和策となります。[ 1 ]最初の区間は2022年以降に開通予定で、プロジェクトは2030年までに完全に完了する予定です。この路線は地図上でオレンジ色で示されています。
キエフ地下鉄のほとんどの路線と同様に、この路線も段階的に開業する予定です。最初の段階は、既存のスヴィアトシンスコ-ブロヴァルスカ線のヴォクザルナ駅から北へフリボチツカ駅までを結ぶ、3駅からなる深層区間となる予定です。フリボチツカ駅では、シレツコ-ペチェルスカ線のルキアニフスカ駅に乗り換えることができます。2番目の区間は、その後東へ進み、キエフのポディル地区を経て、トルハニウ島を通る自動車専用橋でドニエプル川を渡り、左岸北部の地区へと続きます。2番目の区間の駅のほとんどは、浅層または高架式となります。
ヴォクザルナ-フリボチツカ区間が最初に開通する予定ではあるものの、前述の第1期区間が逆の順序で開通する可能性も高い。これは、現在建設中の新橋が自動車の渋滞緩和に最優先で必要だからである。しかし、新橋が開通すると、オボロン地区からの乗客を運ぶオボロンスコ-テレムキフスカ線の既に敷設されているクレニフスキー半径区間に、トロイエシュチナへの往復客が加わることになる。この2つの地区はキエフで最大の地区であり、既存の路線が乗客数の増加に対応できるかどうか深刻な懸念があるため、第1期区間全体が同時に開通する可能性が高い。
最初の段階に続いて、2 つの延伸が予定されています。最初の延伸は、南西のヴォスクレセンキー半径で、5 つの駅が設置されます。この路線は、鉄道駅からソロミャンスキー地区を通り、ジュリャーニのキエフ国際空港と環状道路沿いの住宅地まで続きます。北東の延伸は、路線が分岐するため、やや複雑です。最初の支線は、既存のスヴャトシンスコ-ブロヴァルスカ線と並行して、東に 2 つの駅を経てブラチスラフスカまで続きます。2 番目の北支線は、キエフ高速路面電車の 2 番線全体を地下鉄規格に変換して組み込みます。この支線システムは、将来のリヴォベレジナ線が2030 年代半ばに北支線をポディルスコ-ヴィフリフスカ線から分離するまで運用される予定です。 [ 2 ]
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