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| プリマス・グラディエーターズ | |||||||||||||||||||
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| クラブ情報 | |||||||||||||||||||
| トラックアドレス | プリマスコロシアム コイプールロード プリマス PL7 4NW | ||||||||||||||||||
| 国 | イングランド | ||||||||||||||||||
| 設立 | 1932 | ||||||||||||||||||
| プロモーター | マーク・フィリップス | ||||||||||||||||||
| チームマネージャー | ギャリー・メイ | ||||||||||||||||||
| チームキャプテン | ベン・バーカー | ||||||||||||||||||
| リーグ | SGBチャンピオンシップ | ||||||||||||||||||
| Webサイト | https://plymouth-speedway.com | ||||||||||||||||||
| クラブ情報 | |||||||||||||||||||
| 色 | 青、黄、黒 | ||||||||||||||||||
| トラックサイズ | 226メートル | ||||||||||||||||||
| トラック記録時間 | 51.49 | ||||||||||||||||||
| トラック記録日 | 2024年8月10日 | ||||||||||||||||||
| トラック記録保持者 | クリス・ハリス | ||||||||||||||||||
| 現在のチーム | |||||||||||||||||||
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| 主なチーム栄誉 | |||||||||||||||||||
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プリマス・グラディエーターズは、イギリスのSGBチャンピオンシップのスピードウェイチームです。チームは1932年から1969年までさまざまなシーズンに出場し、2006年に36年ぶりに再結成されました。[1] 2021年、クラブはイギリスの2部リーグであるSGBチャンピオンシップへの参加を申請し、成功しました。チームのニックネームには、タイガース、パンサーズ、デビルズ、ブルドッグスなどがあります。[2]
歴史
起源と1930年代
プリマスのスピードウェイの起源は、ウェスタン・スピードウェイズ社がペニークロス・スタジアムでダートトラックレースを宣伝したことに始まる。最初の大会は1931年6月13日のエクセターとのチャレンジマッチだった。 [3]スタジアムのゼネラルマネージャー、フレディ・ホアはオーストラリア人のバート・スペンサーをプリマスで走る最初のスターとして契約した。[4]
プリマス・タイガースとして、チームは最初のナショナルリーグの創設メンバーであり、1932年のスピードウェイ・ナショナルリーグに出場した。[5]チームにはスペンサー、エリック・コリンズ、フランク・ピアース、クレム・ミッチェルを含む7人のオーストラリア人ライダーが含まれていた。チームの成績は惨憺たるもので、リーグ戦で2勝しただけだったが、1933年と1934年には成績が向上した。[6]
スピードウェイのプロモーションは財政的損失に見舞われ、1935年初頭にチーム全体を売りに出し、リーグ戦に出場する代わりにいくつかのオープンマッチとチャレンジマッチを主催することを選択した。[7]
チームは1936年にジャック・コールバッチの宣伝で復帰し、プロビンシャルリーグに出場し、チーム名もプリマス・パンサーズに変更した。[8]またしても不調なシーズンとなり、戦争勃発前にはスピードウェイは（1試合を除いて）開かなかった。
1940年代
ペニークロススタジアムでは戦争中ずっとグレイハウンドレースが開催されていたが、[9]スピードウェイは1947年まで復活しなかった。現在はプリマスデビルズとして知られる彼らは、ジミー・バクスター（第3ディビジョンプロモーター協会の会長）の下、1947年のスピードウェイナショナルリーグディビジョン3でレースを行った。 [10]
1948年、ピート・ランズデールがクラブのナンバー1ライダーとして契約され、ピーター・ロビンソンが加わった。その後、ジョージ・ウォールとアラン・スミスも契約し、ついにプリマスは国内では負けにくいチームへと変貌した。
1950年代
クラブは1950年にウォーリー・モーズリーとも契約し、モーズリーはピート・ランズデールとともに後に国内で最も有名なスピードウェイプロモーターとなった。1952年、チームはナショナルトロフィーのディビジョン3で優勝し、初の大成功を収めた。決勝ではレイリー・ロケッツを破り、ウォール、スミス、ランズデールのデビルズトリオはシーズン終了時にリーグ平均の上位3位に入った。[11]
サザンリーグ（1953年）でもう1シーズンプレーした後[12]、財政的損失のため7月に1954年スピードウェイナショナルリーグディビジョン2から撤退した。[13]
1960年代
7年後の1961年、ブリストル・ブルドッグスはノール・スタジアムの売却に伴い本拠地を失った。ブルドッグスはプリマスに移転し、プリマス・ブルドッグスは1961年プロビンシャル・スピードウェイ・リーグに出場した。オーストラリア人のジャック・スコットがチームの平均成績を牽引し、チームはプール・パイレーツに次ぐリーグ準優勝を果たした。[14] 1962年シーズンの後、プリマスにはスピードウェイがないまま6年間が経った。
スピードウェイはペニークロス スタジアムで 2 シーズン (1968 年と 1969 年) にわたって再び開催され、デビルズは英国リーグ ディビジョン 2に参加しました。1968 年シーズンではデビルズは 4 位で終了し、マイク ケークは1 部リーグの平均スコア 10.22 を記録しました。残念ながら 1969 年シーズン終了後、スピードウェイは廃止され、ペニークロス スタジアムは数年後の 1972 年に完全に閉鎖されました。
2000年代
2006年、プリマスのセントボニフェイス大学の競技場（後にプリマスコロシアムとなる）に新しいスピードウェイトラックを建設するための暫定的な計画許可が与えられた。[15]プリマスデビルズは36年ぶりに復帰し、2006年のスピードウェイカンファレンスリーグに出場した。シーズン中、デビルズはレギュラーシーズンの順位で1位になったが、プレーオフ決勝でスカンソープスコーピオンズに敗れた。[16]
2年後の2008年、デビルズは再び首位に立つという偉業を成し遂げたが、今度はウェイマス・ワイルドキャッツにプレーオフで再び敗れた。しかし、カンファレンス・リーグ・ノックアウト・カップで優勝し、慰めを得た。1年後の2009年、デビルズはプレーオフ決勝に進出し、 2009年ナショナル・リーグ・スピードウェイ・シーズン中にディビジョン3のナショナル・トロフィーを獲得した。
2010年代
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ベン・バーカー -
プリマス・コロシアムの眺め
2010年8月7日、ニッキ・グランツとマーク・シモンズがヘイリー・スタジアムで開催されたナショナルリーグペア選手権で優勝した。 [17]
2011年、クラブはベン・バーカーをナンバー1として迎え、ディビジョン2に昇格した。デビルズは引き続き2部リーグで競い、2014年にデボン・デーモンズと呼ばれるジュニアチームを導入した。それ以前は、デモンズはエクセター・ファルコンズのジュニアチームだった。[18]
2部リーグでの最終シーズン、デビルズは2016年7月23日と24日にイースト・オブ・イングランド・アリーナで開催されたプレミアリーグ4チームチャンピオンシップで優勝した。チームはオーストラリア人の兄弟、ブレイディ・カーツとトッド・カーツに加え、ジャック・ホルダーとカイル・ニューマンで構成されていた。[19]チームは2017年にディビジョン3に降格した。
2019年にクラブ名がデビルズからグラディエーターズに変更されました。
2020年代
COVID-19パンデミックによりシーズンを失った後、グラディエーターズは2021年にSGBチャンピオンシップと呼ばれる2部リーグに復帰した。2022年、クラブはベン・バーカーと再契約し、センチュリオンズと呼ばれるNDLチームも運営した。[20]
シーズン概要
注目のライダー
ライダーの過去のシーズン
参考文献
- ^ バンフォード、ロバート（2007年3月1日）。テンプススピードウェイ年鑑2007。NPIメディアグループ。ISBN 978-0-7524-4250-1。
- ^ “プリマス・スピードウェイ”.廃止されたスピードウェイ. 2021年8月20日閲覧。
- ^ 「1931シーズン」(PDF) . Speedway Researcher . 2024年4月26日閲覧。
- ^ 「ニュースピードウェイ・アット・プリマス」。ウエスタン・モーニング・ニュース。1931年5月21日。 2024年4月26日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「BRITISH LEAGUE TABLES - PRE-WAR ERA (1929-1939)」。ブリティッシュ・スピードウェイの公式ウェブサイト。 2021年8月20日閲覧。
- ^ 「ライダー平均 1929年から2009年」(PDF)。スピードウェイ・リサーチャー。 2024年4月26日閲覧。
- ^ 「スピードウェイへの希望は薄い」。ウエスタン・モーニング・ニュース。1935年3月30日。 2024年4月26日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「スピードウェイ レース」。ウエスタン モーニング ニュース。1936 年 4 月 16 日。2024年4 月 26 日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「警報時のスポーツ」。ウエスタン・モーニング・ニュース。1940年12月10日。 2024年4月26日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「スピードウェイ」。ウエスタン・モーニング・ニュース。1947年4月11日。 2024年4月26日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「1952 National Trophy」。スピードウェイアーカイブ。
- ^ ロジャース、マーティン (1978)。スピードウェイの図解歴史。スタジオ出版 (イプスウィッチ) Ltd. p. 129。ISBN 0-904584-45-3。
- ^ 「プリマス・スピードウェイが閉鎖へ」。コベントリー・イブニング・テレグラフ。1954年7月2日。 2024年4月26日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「158 to 1963」サイバーモロトサイクル。 2024年4月26日閲覧。
- ^ 「スピードウェイが軌道に戻る」BBC 2006年1月6日2024年4月26日閲覧。
- ^ 「ファイナルテーブル」。スピードウェイアーカイブ。
- ^ 「Buccaneers Face A Devil Of A Meeting」ボーンマス・スピードウェイ。 2023年7月2日閲覧。
- ^ 「デボン」。スピードウェイ・リサーチャー。 2021年9月2日閲覧。
- ^ 「2016 年の競技日程と結果」(PDF)。スピードウェイ リサーチャー。2023年7 月 8 日閲覧。
- ^ 「CENTURIONS ARE LAUNCHED」。ブリティッシュスピードウェイ公式サイト。2017年3月3日。 2021年12月16日閲覧。