プラスチックビル

プラスチックビルは、米国で販売されているプラ​​スチック製の おもちゃの列車のブランドで、 1947年以来、ペンシルベニア州フィラデルフィアに拠点を置くバックマン インダストリーズによって製造されています(ただし、最初の広告は1946年に行われました)。1984年に、プラスチックビルとその全ラインは、中国東莞のカデルインダストリーズに引き継がれ、完全に中国で製造されました。

プラスチックビルの建物は、壁をはめ合わせて作られるシンプルなデザインで、接着剤を使わずに組み立てることができ、保管時には簡単に分解できます。プラスチックビルの建物は、箱から取り出した状態では通常ツートンカラーで、建物の壁は 1 色で、ドア、窓、屋根は別の色のプラスチックで成形されています。いくつかの例外を除き、プラスチックビルの建物は 1950 年代の郊外の建物をモデルにしており、製品ラインは 1950 年代後半から変わっていません。

プラスチックビルの建物のほとんどは 1:64 スケールで、ドアは 1:48 スケールです。これは、 O ゲージ、O27 ゲージ、またはS ゲージの列車レイアウトで使用してもスケールから大きく外れないようにするための設計上の妥協です。これにより、1950 年代には、1 つの製品ラインで、ライオネルのローエンドおよびハイエンドの製品ラインと、アメリカン フライヤーの製品ラインの両方に対応できるようになりました。その後、HO スケールが普及すると、バックマンは HO スケールの標準に合わせて 1:87 スケールの建物のラインを製造しました。

プラスチックビルの最初の製品はプラスチック製のフェンスで、最初はクリスマスツリーのアクセサリーとして販売されました。バッハマンは、消費者が鉄道レイアウトに自社製品を使用していることを知り、木、茂み、橋などのアクセサリーも追加しました。1950 年までに、バッハマンは住宅や店舗を製品ラインに追加し、プラスチックビルはすぐに米国市場で最も人気のある鉄道建物のブランドになりました。バッハマンは 1958 年まで毎年数棟の建物を製品ラインに追加しました。これらの建物の一部はバッハマンのデザインでしたが、その他は 1950 年代半ばにバッハマンが吸収した競合製品ラインからのものでした。

1950 年代後半には、列車に対する大衆市場の関心は低下し、スロットカーなどの他の娯楽が列車を犠牲にして人気を博しました。バッハマンは 1963 年にスロットカー トラック用のアクセサリ製品ラインを導入することでこれに応えました。

すべての製品が毎年製造されたわけではありませんが、Plasticville ラインは 1950 年代から市販され続けています。

1984年、PlasticvilleとBachmann Industriesの全製品ラインが中国東莞のKader Industriesに買収され、中国で完全に製造されるようになりました。

多くの Plasticville の建物の正確な年代を知る唯一の方法は、そのパッケージを調べることです。Plasticville の建物は、元の箱が付属し、接着も塗装もされていない状態であれば、収集価値が最も高くなります。コレクターにとって、接着された Plasticville の構造物は、接着されていないピースの約 20% の価値がありますが、きれいに接着され塗装された Plasticville ピースは、収集品としてではなく、列車のレイアウトに使用する価値があります。

現代のプラスチックビルに使用されているプラ​​スチックは、ビンテージのプラスチックビルとは質感が若干異なります。バッハマンは、1950 年代と同じ型を今も使用していますが、古い製品のコレクター価値を下げないよう、異なる色を使用しています。1997 年以降に製造された再発行品には、「Made in China」のマークが付いています。

一般的な建物にバリエーションを加えると、価値が上がることがあります。一般的なプラスチックビルの平屋建ての平屋住宅の価値は約 5 ドルですが、濃い青色のプラスチックを使用したバリエーションは、約 200 ドルの価値があります。

多くのプラスチックビルのコレクターはプラスチックビルコレクター協会（PCA）に参加しています。^[1]協会の目的は、米国プラスチックビルのコレクター間の親睦を深め、会員と一般の人々のためにプラスチックビルの収集のあらゆる側面に関する正確な情報源として機能することです。

1984年にKader Industries社に買収されて以来、価値が下落し、コレクターも少なくなってきています。

• Bachmann Trains USAのウェブサイト
• プラスチックビルコレクター協会のウェブサイト