ピルマゼンス中央駅

ピルマゼンス中央駅
ターミナル駅
一般情報
位置	バーンホフ通り50,ピルマゼンス,ラインラント プファルツ 州 ドイツ
座標	北緯49°12′20″ 東経7°35′54″ / 北緯49.20556° 東経7.59833° / 49.20556; 7.59833
行	ビーベルミュール鉄道 ( KBS 672 )
プラットフォーム	3
その他の情報
駅コード	4941 [1]
DS100 コード	SPS [2]
国際銀行	8004822
カテゴリ	5 [1]
運賃ゾーン	VRN : 700 [3]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1875年11月25日
サービス
前駅 DB レジオ・ミッテ 次の駅 ターミナル RB55 ピルマゼンス ノルド ランダウ（ファルツ）中央駅方面 RB64 ... ピルマゼンス ノルド カイザースラウテルン中央駅方面 ピルマゼンス ノルド ザールブリュッケン中央駅方面 RB68 68番 ターミナル
位置 ピルマゼンス中央駅 ラインラント＝プファルツ州内の位置 ラインラント＝プファルツ州の地図を表示 ピルマゼンス中央駅 ドイツ国内の場所 ドイツの地図を表示 ピルマゼンス中央駅 ヨーロッパ内の位置 ヨーロッパの地図を表示

ピルマゼンス中央駅は、ドイツのラインラント＝プファルツ州ピルマゼンスの町にあるターミナル駅で、市の中心部から約 1 km のところにあります。1875 年 11 月 25 日に開業し、ビーバーミュール鉄道(ビーバーミュール鉄道) の終着駅となっています。ビーバーミュール鉄道は、1875 年に南プファルツ鉄道(ズュードプファルツ鉄道)の支線として開業しました。ピルマゼンス北駅はターレイシュヴァイラー＝フレーシェンの端にあるため、ピルマゼンス中央駅は実際にはピルマゼンス市内の唯一の駅です。

ピルマゼンスの不利な地理のため、駅は現在単線と非電化の支線でのみ接続されています。ビーバーミュール鉄道と呼ばれるこのルートは、ピルマゼンス北駅まで北に約 7 キロメートル走ります。ピルマゼンス中央駅からリージョナルバーンの列車は、ビーバーミュール鉄道を経由してカイザースラウテルン中央駅まで運行し、シュヴァルツバッハ渓谷鉄道を経由してツヴァイブリュッケン中央駅とロールバッハを経由してザールブリュッケン中央駅まで、そしてクアイヒ渓谷鉄道を経由してランダウ（プファルツ）中央駅まで運行しており、ピルマゼンス北で反転する必要があります。

ピルマゼンス駅は、ビーベルミュール駅（現在のピルマゼンス北駅）からピルマゼンスへの支線の建設に伴って1875年に建設されました。この駅はプファルツ鉄道（プファルツ鉄道）によって建設され、1909年に王立バイエルン州鉄道（ケーニヒェ・バイエルン州鉄路鉄道）に引き継がれました。世紀の変わり目に、この小さな駅は輸送量に対して手狭になったため拡張されました。1907年に駅名はピルマゼンス中央駅に変更されましたが、ピルマゼンスには他に駅がありませんでした。ピルマゼンス市にとっての重要性を反映して、ビーベルミュール駅は1936年にピルマゼンス北駅に改名されましたが、現在でもピルマゼンス市内ではありません。

第一次世界大戦の結果、駅はフランスの管理下にあった時期があったが、1922年にドイツ国営鉄道に引き継がれた。当初はルートヴィヒスハーフェンの鉄道部門に属し、1935年からはザールブリュッケンの鉄道部門に属した。

第二次世界大戦中、駅は1941年の爆撃で大きな被害を受け、1952年から1962年にかけて再建された。このとき、駅のプラットホームの線路は3本から5本に増えた。また、駅の南側には新しい郵便局も建設された。1947年4月1日、ザールラント州がドイツから分離したため、ピルマゼンス駅はマインツの鉄道部門の管理下に移された。1972年5月1日から1994年にドイツ鉄道が設立されるまで、この駅はザールブリュッケンの鉄道部門の管理下にあった。

1999 年、旅客駅からピルマゼンス貨物ヤードまでの北の路線は永久に閉鎖され、2001 年に駅の近代化工事が開始されました。この工事では、駅のプラットホーム線が 5 線から 3 線に戻されました。入換はもうできません。

ピルマゼンス駅への運行は、以前は主にピルマゼンス中央駅とピルマゼンス北駅間のローカル列車に限られており、クワイヒ渓谷鉄道を経由してザールブリュッケンまたはランダウやカールスルーエ中央駅まで運行される長距離およびローカルの旅客列車に接続していました。ピルマンゼスからカイザースラウテルンまで直通する列車はわずかでした。それ以外の場合、乗客はピルマゼンス北駅で列車を乗り換えなければなりませんでした。1994年にドイツの地域鉄道旅客輸送の管理が地域に委譲されると、ピルマゼンス中央駅を発着するサービスがいくつか確立されました。これらは、鉄道時刻表では地域鉄道サービスと呼ばれています。

1930年代、この駅への列車は通常、86クラスの蒸気機関車によって牽引され、バイエルンおよびパラティーナの機関車が主に置き換えられました。1960年代には、旅客運行ではVT 95クラスおよびVT 98クラスの鉄道バスに置き換えられました。1987年後半には、 628.2クラスのディーゼル機関車が置き換えられました。これらは、643クラス（ボンバルディア タレント）または642クラス（シーメンス デジーロ）のディーゼル機関車に置き換えられました。

1994年から2002年にかけては、カイザースラウテルンからビンゲン中央駅まで、アルゼンツ渓谷鉄道（アルゼンツタールバーン）を経由して運行される地域急行サービス（RE 4）もありました。それ以降、乗客はビンゲンに行くにはカイザースラウテルンで列車を乗り換える必要がありました。

2006 年以降、ピルマゼンスとカールスルーエの間で、夜間、週末、休日に Regionalbahn の運行が再開されました。

ピルマゼンス中央駅は、1905 年にピルマゼンス路面電車 ( Straßenbahn Pirmasens ) によって初めてピルマゼンス中心部と接続されましたが、1943 年にピルマゼンス トロリーバス ( Oberleitungsbus Pirmasens )に置き換えられました。 1967 年以来、この駅にはピルマゼンス市営交通 ( Stadtwerke Pirmasens Verkehr )のバスが運行されています。

ピルマゼンス中央駅には現在、以下の Regionalbahn サービスが運行されています。

• 「ピルマゼンス軌道計画」(PDF; 14.1 kB) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。2012 年6 月 14 日に取得。