ピート・リートフェルト

ピーテル・リートフェルト（1952年12月15日 - 2013年11月1日）は、オランダの経済学者であり、アムステルダム自由大学の交通経済学教授、ティンベルゲン研究所研究員であった。^[1]IDEAS/RePEcによれば、彼は経済地理学のトップクラスの研究者の一人であった^[2]。

バイオグラフィー

リートフェルトは1952年にベルケル・エン・ローデンライスで生まれ、^[3]ロッテルダムのエラスムス大学で計量経済学を学び、 1980年にアムステルダム自由大学^[4]で「多目的意思決定方法と地域計画」と題する論文で経済学の博士号を取得した。

リートフェルトの研究は、交通と地域開発、交通サービスの質の評価、公共交通の経済、土地利用のモデル化、政策分析の方法などに焦点を当てていた。リートフェルトはメディアに定期的に登場した。^[7]^[8]

リートフェルトは専門分野に関する多数の出版物を執筆または共著している。^[9]^[10]^[11]著書、抜粋：

1979. Het stuur uit handen? : 最も危険な状況を想像して移動することができます。ピーター・ナイカンプ(編著) ライデン : ステンフェルト・クローゼと
1980.多目的意思決定法と地域計画アムステルダム[その他]：ノースホランド出版
1998/2012。輸送インフラは効果的か?: 輸送インフラとアクセシビリティ - 宇宙経済への影響。Frank Bruinsma と共著。Springer Verlag。

記事、抜粋:

ピーター・ナイカンプ、ピート・リートフェルト、ヘンク・ヴォーグト。物理計画における多基準評価。アムステルダム: 北オランダ、1990 年。
エリック・ヴァーホーフ、ピーター・ナイカンプ、ピート・リートフェルト。「2 番目に最適な渋滞料金設定: 料金無料の代替案の場合。」都市経済ジャーナル 40.3 (1996): 279–302。
De Groot、HLF、Linders、GJ、Rietveld、P.、Subramanian、U. (2004)。二国間貿易パターンの制度的決定要因。キュクロス、57(1)、103–123。

^ “In memoriam Piet Rietveld - Tinbergen”. Tinbergen.nl. 2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月2日閲覧。
^ RePEcによる経済地理学のトップ研究者
^ 経済学の名人、第 4 版、マーク・ブラウグ & ハワード・ヴェイン編、pp 692-4
^ ab RJGM Florax、Peter Nijkamp、Kenneth George Willis (2002)比較環境経済評価。p. xx
^ “P. (Piet) Rietveld (1952 - 2013)”. オランダ王立芸術科学アカデミー. 2019年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ “ピート・リートフェルト”.アカデミア・ヨーロッパ。2017 年 3 月 18 日に取得。
^ Volkskrant、2006年11月30日
^ Volkskrant、2007年12月10日
^ オランダ国立図書館の出版物リスト。
^ Google Scholar
^ Scopus には150 件を超えるジャーナル記事、1100 件を超える引用、h 指数18 が掲載されています。