ピエール・ラルマン

ピエール・ラルマン（フランス語: [lalmɑ̃] ^{; 1843年10月25日 - 1891年8月29日）は、一部の人々 [1]によって}自転車の発明者であると考えられている。

ラマンは、1843 年 10 月 25 日にフランス、ナンシー近郊のポンタムッソンで生まれました。

1862年、ラルマンはナンシーで乳母車の製造に従事していたとき、ダンディホースに乗っている人を見かけました。ダンディホースは、乗員が歩いて車両を前進させる自転車の先駆けでした。ラルマンは、見たものに改良を加え、回転クランク機構と前輪ハブに取り付けられたペダルからなるトランスミッションを追加し、最初の本当の自転車を作り上げました。^[2]

1863年にラルマンはパリに移り、発明品に商業的可能性を見出したオリヴィエ兄弟と交流したようだ。オリヴィエ兄弟はピエール・ミショーと提携して2輪の自転車を大量生産した。これらの自転車がラルマンの1864年の設計を採用したものか、エルネスト・ミショーの別の設計を採用したものかは議論の余地がある。ラルマン自身も短期間ミショーの従業員だった可能性がある。^[要出典]鉄の車輪の発明品は粗雑だったが人気があり、世間からは「ボーンシェイカー」と呼ばれた。^[3]

自転車の斬新さと初期の不安定さは、マーガレット・グロフ著『機械の馬』からの次の抜粋で伝わってきます。^[4]

その秋、ラルマンは約 4.5 マイルの路上試験を行った。自転車を漕いで、主に上り坂を走り、近くのバーミンガム村 (現在はダービーの一部) まで行き、それから引き返してアンソニアの自宅に戻った。20 年後にジャーナリストに語ったところによると、でこぼこした下り坂で喜んだのも束の間、ブレーキのない自転車が馬車に追突しそうになっていることに気づき、パニックに陥った。彼は馬車に乗っていた 2 人の男性に大声で警告した後、方向転換して、水がたまった道路脇の暗渠に転落し、頭を打った。その間、男性 2 人は恐怖に震えながら馬を走らせ、走り去った。ラルマンは気を取り直してアンソニアのメイン ストリートまで乗り、びしょ濡れで血を流しながらも、酒場に立ち寄った。 「そこで彼は二人の男を見つけた」と記者は書いている。「二人は酒を飲みながら、人間の頭と半分は蛇、半分は鳥のような体を持つ黒い悪魔が、地面の上に浮かんでいて、触れるすべもなさそうに彼らを追いかけて丘を下っていくのを見たと語っていた。」ラルマンは男たちに近づき、強いフランスなまりで「私が悪魔だった！」と叫んだ。

ラルマンは1865年7月にフランスを発ち、米国に渡り、コネチカット州アンソニアに定住し、そこで自転車の改良版を製作して実演した。ニューヘブンのジェームズ・キャロルを資金提供者とし、1866年4月にアメリカで最初で唯一のペダル自転車の特許を申請し、その特許は1866年11月20日に与えられた。 ^[5]彼の特許図面には、曲がりくねったフレームを持つ、ロンドンのデニス・ジョンソンが製作したダンディホースのスタイルに非常によく似た機械が描かれているが、唯一の違いは、第一にペダルとクランクが追加されていること、第二に、より快適な乗り心地を提供するために サドルを取り付けるバネの役割を果たすフレーム上の薄い鉄片があることである。

アメリカのメーカーが彼の自転車の製造に興味を示さなかったため、ラルマンは1868年にパリに戻った。ちょうどミショーの自転車がフランスで最初の自転車ブームを巻き起こし、その熱狂はヨーロッパの他地域やアメリカにも広がった頃だった。ラルマンは1880年より前に再びアメリカに戻り、特許権を売却していた原告アルバート・ポープの代理として特許侵害訴訟で証言した。当時ラルマンはブルックリンに住み、ポープ製造会社で働いていた。^[要出典] Cycle紙は、ラルマンがオーバーマン・ホイール社^[6]、その後1886年にスターリング・サイクル社で働いていたと報じた。 ^[7]彼は1891年にボストンで47歳で無名のまま亡くなった。^[要出典]

デイビッド・V・ハーリヒーは、1993年10月11日から16日までマサチューセッツ州ボストンで開催された第4回国際自転車競技史会議で、ラレマンがダンディホースにペダルを取り付けた功績は称賛に値するという証拠を提示した。^[8]

ボストンの自転車ネットワークのうち、フォレストヒルズからバックベイまでサウスウェスト・コリドー・パークを通る3.5マイルの区間は、ピエール・ラレマン・バイク・パスと名付けられています。^{[9] [10]}この道は、ラレマンが1891年に亡くなった家からそう遠くないところを通っています。

1998年、ニューヘイブンの国際芸術・思想祭の一環として、ニューヘイブン・グリーンのチャペル・ストリート990番地でラルマンの記念碑が除幕された。^[11]

ラルマンは2005年に米国自転車殿堂入りを果たした。 ^[12]

• 自転車の歴史

• チャールズ E. プラット、「ピエール ラレマンと自転車」、『Outing and the Wheelman : An Illustrated Monthly Magazine of Recreation』第 3 巻、1883 年 10 月 - 1884 年 3 月 (ボストン: The Wheelman Company、1884 年)、4 ～ 13 ページ。Google ブックス: オンラインで閲覧可能、2010 年 7 月 18 日にアクセス
• Frederic D. Schwarz、「Behind the Wheels」、Invention and Technology Magazine (1994 年冬)