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ピエール＝ポール・リケ、ボンルポ男爵（フランス語発音：[ pjɛʁ pɔl ʁikɛ ]、1609年6月29日（資料によっては1604年） - 1680年10月4日）は、ミディ運河の建設を担当した技師であり運河建設者であった。
フランスのラングドック地方ベジエでポール・リケとして生まれた彼は、弁護士、検察官、実業家フランソワ＝ギヨーム・リケの長男だった。[ 1 ] 若い頃、リケは数学と科学にしか興味がなかった。[ 2 ]
ラングドックの農民総督として、彼はラングドックのガベル（塩税）の徴収と管理を担当する徴税農民でした。彼は1630年に徴税官に任命され[ 2 ]、カタルーニャ軍への軍需品供給者でもありました[ 1 ] 。リケは裕福になり、国王から独自の税金を徴収する許可を得ました。これにより彼はさらに富を得て、技術的な専門知識を駆使して壮大なプロジェクトを実行することができました。
1651年、彼はトゥールーズ北東部のヴェルフェイユに隣接するボンルポ城を購入した。
リケは、フランス南部沿岸とトゥールーズを結び、ビスケー湾へと続く運河・河川システムに接続する全長240キロメートルの人工水路を建設した人物であり、17世紀の偉大な土木事業の一つである。物流は膨大かつ複雑で、古代ローマ人を含む他の技術者もこのアイデアについて議論したが、実行に移すことはなかった。それでも、ルイ14世はこのプロジェクトの推進に熱心であった。その主な理由は、海賊が横行するスペイン南部周辺での貨物や貿易の輸送コストと危険性が増大していたためである。[ 3 ]
1665年以降、リケはミディ運河の計画、資金調達、建設に完全に没頭した。多くの丘陵地帯を迂回して航行することや、乾燥した夏の時期に運河に水を供給するシステムを構築することなど、数多くの問題が発生した。閘門工学の進歩と、ナウルーズ流域近くの黒山の小川から水を集めた600万立方メートルの人工湖、サン・フェレオル貯水池の建設[ 1 ]が解決策となった。1668年、国王は運河領を競売にかけた。その時、リケが所有権を取得し、こうして「ミディ運河の領主」となった[ 3 ]。
建設費の高騰によりリケの個人資産は枯渇し、克服不可能と思われる問題により、ルイ14世を含む後援者たちは関心を失ってしまった。リケの主な工学的業績には、フォンセラーヌ閘門階段と、世界初の航行可能な運河トンネルであるマルパストンネルが含まれる。運河はリケの死後8か月後の1681年に完成した。[ 2 ] [ 4 ]
その功績により、彼は1666年11月20日にルイ14世によってボンルポ男爵に叙せられた。リケは次男ピエール＝ポール2世のためにカラマン領を取得し、フランス近衛連隊の国王軍中将の名誉職を彼に与えた。ピエール＝ポール2世は子孫を残さずに亡くなったため、1722年に亡くなった兄の長男ヴィクトル・フランソワ・ド・リケ・ド・カラマン（1698年 - 1760年）を後継者に指名した。 [ 5 ]
1637年頃、リケは19歳でカトリーヌ・ド・ミヨーと結婚した。二人の間には7人の子供が生まれ、そのうち5人が成人した。男の子2人と女の子3人で、以下が含まれる。[ 5 ]
男爵は1680年10月4日に亡くなった。彼はトゥールーズのサンテティエンヌ大聖堂に埋葬されている。[ 6 ]