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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | フェニックス[1] |
| 同名の人物 | フェニックス |
| ビルダー | ボルドー |
| 発売 | 1809 |
| 運命 | 1810年9月12日捕獲 |
 イギリス | |
| 名前 | フェニックス |
| 所有者 |
|
| ビルダー | フランス |
| 取得した | 1811年購入 |
| 運命 | 1829年頃紛失 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 337、[3]または342、[4]または348 [5] ( bm ) |
| 長さ | 99フィート6インチ（30.3メートル）[4] |
| ビーム | 28フィート2インチ（8.6メートル）[4] |
| 補体 |
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| 武装 |
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| 注記 | 2つのデッキと3つのマスト[4] |
フェニックスは1809年にフランスで進水した船である。フリゲート艦 エイグルに拿捕された後、売却され、新しい所有者は捕鯨船として雇った。1823年7月にガラパゴス諸島を訪問した。[9] 1824年、ジョン・パーマーの指揮下で、フェニックス島（後にラワキ島（カントン島ともとして知られる。最後に記録に残るのは1829年である。
フランスの私掠船
フェニックスは1809年にボルドーで建造されました。1810年には、長い私掠船歴を持つ著名なフランス人船長、ジャック・フランソワ・ペルーの指揮下に入りました。ペルーの指揮下で、フェニックスは数多くの捕獲を行いました。
1810年1月25日、ボルドー所属の20門の大砲と110人の乗組員を乗せた私掠船フェニックス号が、ボストンからリスボンへ航行中だった、リュネス船長率いるドナ・マリア号を拿捕した。しかし、2月9日、HMS コンフリクト号がドナ・マリア号を再び拿捕し、2月24日にプリマスに到着した。[10]
3月13日、ジョージアから米と綿花を積んで出航したイギリス船チャタム号がパンブフに到着した。チャタム号はボルドーのフェニックスの戦利品であった。 [11]
1810年9月12日、エグルはフェニックスを拿捕した。[6] [a] 9月12日午前11時、 エグルは北緯45度29分 西経28度40分 / 北緯45.483度 西経28.667度 / 45.483; -28.667を航行していたが、奇妙な帆船がこちらに向かってくるのを目撃した。未知の船は近づいたが、エグルから約9マイルまで近づくと方向転換してエグルから遠ざかっていった。エグルは追跡し、13時間と130マイル後、獲物を拿捕することに成功した。エグルのウルフ船長はフェニックスとその船長、乗組員を大いに称賛した。彼はフェニックスを「ほぼ新造船で、頑丈に造られ、銅で固定されていた」と評した。フェニックス号は出航してから50日間で4隻の追跡者を追い越し、幸運にも強風が吹いたためエグル号に追いつかれた。プリマスに向かう途中、捕獲されたフェニックス号は常にエグル号の先頭に立っていた。風が吹いてエグル号が追いつくまで、ペルーは優れた航海術を発揮していた。最後に、フェニックス号の乗組員は「私が今まで見た中で最高の乗組員で、強くて健康で活動的でたくましい若い船員たちで構成されていた」[6] 。
「18門の大砲と120人の兵士」を率いるフェニックス号は9月末にプリマスに到着した。 [12]ほぼ同時期にアジェノリア号もプリマスに到着した。[12] フェニックス号は8月24日に、綿花を積んでニューオーリンズからリバプールへ航行していたアメリカのバーク船アジェノリア号を拿捕したが、 [6]イギリス海軍の マニラ号が同船を奪還した。[12] フェニックス号はまた、8月14日に、ニューファンドランドからリスボンへ魚を積んでいたイギリスのブリッグ船ユニティ号を拿捕した。[6]
イギリスの捕鯨船
フェニックスは、1811年のロイズ船籍の補遺に初めて登場した。船主の名前はグールド・アンド・カンパニー、船長はウィリアム・パイクである。当初、船の商船名はプリマス・トゥ・ロンドンであった。パイクは1811年6月7日に私掠免許状を受け取った。 [7] 1812年に船長は「パーカー」となり、船の商船名はロンドン・南洋に変更され、つまり捕鯨船となった。[13] 1812年に船主は数隻の捕鯨船を所有するダニエル・ベネットとなり、1812年2月に南洋の捕鯨漁に向けて出航した。 [2]
フェニックスは1813年に205トンのマッコウクジラ油を積んでロンドンに戻った。その後再び捕鯨のために出航し、1814年5月に帰港し、8月に再び出航した。[2] 1815年には運航路線がプリマス・ロンドンに変更された。[14]
しかし、パーカーが足を骨折した後、フェニックスがオーストラリア・ニュージーランド基地にいる間に、1815年にR・マレー艦長が指揮を執った。その年、フェニックスはニュージーランドのベイ・オブ・アイランズにいたことが記録されている。 [2] 1816年までにパーカーが再び艦長となり、フェニックスは武装していなかった。[15] フェニックスはロンドンから南海へ向かう途中、1817年9月22日には11°0′N 28°40′W / 11.000°N 28.667°W / 11.000; -28.667にいたと報告されている。[16]
1821年のロイズ船籍簿には、フェニックス号の新しい船長としてパーカーに代わりJ・ベネットが就任したことが記載されている。 [17] フェニックス号とベネット号は、1821年11月18日に133トンのマッコウクジラ油を積んで、南緯5度0分 西経110度0分 / 南緯5.000度 西経110.000度 / -5.000; -110.000にいたと報告されている。[18]
その後、1823年のロイドの記録には、パーマーがジェイ・ベネットに代わって船長に就任したことが記されている。[19]ウィリアム・ダルトンは、医学の資格を取得してから1年後、フェニックス号が1823年2月に出航する直前に医師として同船に入籍した。[20]彼はその後も航海の日誌をつけ続け、それは多くの発見や観察の有用な情報源となった。
1824年2月23日、パーマーは南緯3°39′ 西経170°30′ / 南緯3.650° 西経170.500° / -3.650; -170.500に島を発見し、フェニックス島と名付けた。[21]
8月5日、フェニックス号の船長ジョン・パーマーとメアリー号の船長エドワード・リードがカントン島を訪れた。ダルトンは南緯2°48′ 西経172°10′ / 南緯2.800° 西経172.167° / -2.800; -172.167にあるこの島をメアリー・ボールコット島と名付けた。[b]
1825年4月、リード船長は、 1月にメアリー号が難破した後、彼と乗組員を救助したフランシス号からフェニックス号に転勤した。 [4]
フェニックスは1825年11月にイギリスに帰国した。[4]
運命
フェニックスは1828年12月5日に出航した。1830年1月22日にはタヒチにいたと報告された。その後、ジェームズ・コルビンは ホノルルでフェニックスがマウント湾で行方不明になったと報告した。[22]
フェニックスが最後にロイズ船名簿と船級協会の船籍に登録されたのは1829年である。船級協会の船長はW・フィリップスである。ベネットは現在も船主であり、船の職業はロンドン・南洋漁業である。[3]
キャリアを築く
乗組員の一人はロバート・クラーク・モーガンで、彼は昇進を重ね捕鯨船の船長となった。フェニックス号では見習い（1814年6月 - 1819年6月）、船員（1819年6月 - 1822年9月）、二等航海士（1823年1月 - 1825年11月）、一等航海士（1826年5月 - 1828年9月）を務めた。その後、ベネットの捕鯨船員サー・チャールズ・プライスの船長となった。[23]
絵画
フェニックスは、J. スティーブン・デューズの絵画「グリニッジ沖の捕鯨船フェニックス 1820 年」によって不滅の存在となりました。
注記
- ^ デメリアクは、エグルが捕獲したフェニックス号とそれ以前のフェニックス号を混同している。[1]しかし、この2隻の船の説明には多くの矛盾が見られる。
- ^メアリー・バルコット（またはボウルコット）は、T.E.ボウルコットの妹であり、 メアリーの共同所有者であるジェームズ・ヒルの妻であった。[21]
引用
- ^ ab Demerliac (2003)、p.287、No.2301。
- ^ abcd Clayton (2014)、189-190頁。
- ^ ab 船舶登録簿（1829年）、Seq. №P323。
- ^ abcdef Dalton (1990)、p.32。
- ^ ロイド船級協会（1811年）、補足、第57号参照。
- ^ abcdef "No. 16407".ロンドン・ガゼット。1810年9月22日。1489ページ。
- ^ abc Letter of Marque、p.81、[1] 2015年7月9日アーカイブ、 Wayback Machineで2011年5月14日にアクセス。
- ^ ロイド船級協会（1813年）、シーケンス番号P306。
- ^ ダルトン（1990年）。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第4436号。1810年2月27日。hdl :2027/hvd.32044105232938。
- ^ ロイズリスト、n° 4445 - 2015年11月18日にアクセス。
- ^ abc Lloyd's List、n° 4497 - 2015年11月18日にアクセス。
- ^ ロイド船級協会（1812年）、第284号参照。
- ^ ロイズ登録簿（1815年）、シーケンス番号P295。
- ^ ロイド船級協会（1816年）、Seq. no. P309。
- ^ ロイズリスト、第5226号。
- ^ ロイド船級協会（1821年）、第266号参照。
- ^ ロイズリスト、第5717号。
- ^ ロイド船級協会（1823年）、第296号。
- ^ ドルーエット（2000）、31-2ページ。
- ^ ab Dalton (1990)、74-6ページ。
- ^ 英国南部捕鯨漁業データベース – 航海：フェニックス。
- ^ クレイトン（2014）、219頁。
参考文献
- クレイトン、ジェーン・M（2014）。イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶：1775～1815年：船舶のアルファベット順リスト。ベルフォート・グループ。ISBN 9781908616524。
- ウィリアム・ダルトン、ガンソン・ニール編 (1990) 『ダルトン・ジャーナル：1823-1829 年の南洋への 2 回の捕鯨航海』 (シドニー：オーストラリア国立図書館) ISBN 0-642-10505-7
- アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-903179-30-1。
- ドルーエット、J. (2000)。『ラフ・メディスン：帆船時代の海上外科医』ラウトレッジ。ISBN 978-0-415-92451-1。