フィリップ・オルブライト・スモール・フランクリン

フィリップ・オルブライト・スモール・フランクリン
生まれる	( 1871-02-01 )1871年2月1日
死亡	1939年8月14日（1939-08-14）（68歳）
休憩所	ローカスト バレー墓地、ニューヨーク州ローカスト バレー、米国
国籍	アメリカ人
その他の名前	フィリップ AS フランクリン
職業	船舶管理責任者

フィリップ・オルブライト・スモール・フランクリン（1871年2月1日 - 1939年8月14日）は、 1916年から1936年まで国際商船会社（IMM）の社長兼会長を務めた。1912年4月15日のタイタニック号の惨事の当時、フランクリンはニューヨーク市のIMM本社でホワイト・スター・ラインの事務所とターミナル業務を担当していた。

1912 年 4 月 15 日のタイタニック号の惨事の際、フランクリンはニューヨーク市の IMM 本社でホワイト スター ラインの事務所とターミナル業務を担当していました。無線で船の沈没の知らせを聞いたとき、フランクリンは当初最悪の事態を想定しませんでした。その夜 10 時 30 分頃、ホワイト スター ラインの事務所の外に集まった、船の不運な乗客の心配する親族や友人、報道陣に対し、「タイタニック号が沈没する危険はありません。船は沈没しないので、乗客が被る不便以外は何もありません」という声明を出しました。その後、11時半頃、フランクリンは「バージニアン号とパリジャン号の報告が真実であることが証明され、乗客の何人かと一緒に現れることを期待している」と主張した（キュナード社の定期船カルパチア号にすでに乗船していた乗客を除く）。しかし、真夜中までにフランクリンは事態の深刻さを認め、声明で「私は彼女が沈まないと考えていたし、私の意見は最良の専門家のアドバイスに基づいていた。私はそれを理解していない」と述べた。それでも、当時ニューヨークで広報危機をうまく処理したことで、IMMの取締役から賞賛され、フランクリンは後にJ・ブルース・イズメイが沈没船との物議を醸す関係で不興を買っていたため、やがて昇進した。イズメイはタイタニック号の惨事の前に、IMMの会長候補に挙がっていたこともあった。^[1]

第一次世界大戦中、フランクリンはアメリカ船籍の商船すべての航行を指揮した。 ^{[1]フランクリンは1926年5月17日号の}タイム誌の表紙を飾った。^[2] IMMがホワイトスターの株式を処分した後、キュナード・ホワイトスターがタイタニックの姉妹船であるRMS オリンピック号の解体を間もなく検討していると噂されたとき、フランクリンは「そのようなひどいことが検討されていると聞くだけでも嫌だ。この船の客室の数は他に類を見ない。サウサンプトンからの報告が本当だとは信じられない」とコメントした。このコメントはマスコミで広く報道され、キュナード・ホワイトスターは「フランクリンの意見ではこの船は海上で最も素晴らしい船だという発言に非常に興味がある」とし、「フランクリン氏にこの船を処分し、彼が間違いなく支払いを望むであろう非常に高い価格を彼から引き出すことに反対しないかもしれない」と答えた。しかし、そのような取引は実現しなかった。^[3]