Loading article…
 プジョー レース チーム ライダーのポール ペアンが 500 M に乗る | |
| メーカー | プジョー |
|---|---|
| 生産 | 1913–1914 |
| エンジン | 495 cc並列ツイン、気筒あたり4バルブ、 ギア駆動デュアルオーバーヘッドカム |
| ボア/ストローク | 62 × 82 mm [1] |
| 最高速度 | 約 122 km/h (76 mph) |
| 力 | 15馬力（11kW）[1] |
| 伝染 ; 感染 | プライマリ: チェーン ファイナル: ベルト (おそらく革製) |
| サスペンション | フロント：ガーダーフォーク リア：リジッド |
| ブレーキ | ペダル式ドラム |
プジョー500M（1913-1914）は、 1913年にアーネスト・ヘンリーが設計したフランスのレーシングバイクです。デュアルオーバーヘッドカムシャフトを搭載した最初のバイクとして「技術的な傑作」でした。また、シリンダーごとに4つのバルブを備えたマルチバルブシリンダーヘッドも使用していました。[2] [3]
開発と技術
スイスのエンジニア、アーネスト・ヘンリーは、大成功を収めたプジョーの4気筒自動車レース用エンジン（1912年）をレース用オートバイに応用した。[4] 500Mは並列2気筒エンジンを使用し、シリンダー間のギアカスケードによって駆動されるデュアルオーバーヘッドカムシャフトと4バルブシリンダーヘッドを備えていた。500Mは発表当時、世界で最も技術的に進歩したオートバイであった。しかし、その設計は当時の冶金技術を先取りしており、バルブシート間の亀裂に悩まされた。[5]
エンジンは信じられないほど先進的でしたが、動力伝達は直接ベルト駆動による単速でした。[2] 後輪にはペダル操作のドラムブレーキが付いていました。フロントサスペンションはガーダーフォークでした。[6]
試乗
プジョーは1913年に実施したテスト走行で、このバイクの信頼性を証明した。このレース用バイクは、その排気量クラスでフライングキロメートルの世界記録である時速122.2km（75.9マイル）を達成した。[7]同社は、信頼性が高く実績のある、シンプルなバルブ作動の2気筒V型エンジンを1913年のフランス・バイク・グランプリに投入した。このマシンは様々な会場でレースに出場したが、第一次世界大戦によりその潜在能力を十分に発揮することができなかった。
その後の再設計
プジョーは1919年にアンリの1913/14年オリジナル設計の開発を再開した。1919年にマルセル・グレミヨンが大幅な再設計を行い、DOHCギアドライブをエンジンの横に移動し、クラッチ付きの3速ギアボックスを採用した。レスマン・アントネスコは1923年に再度設計を変更し、シャフトとベベルで駆動するカムシャフトを備えたよりシンプルなOHC2バルブモーターに設計を変更した。これは最も速く、最も信頼性の高いバリエーションであることが証明されたが、1925年までにプジョーはオートバイ部門と自動車部門を分離し、GPツインプロジェクトは放棄された。[8]
2010年複製
このモデルの100周年を記念して、ジャン・ブリコという名の電子技術者が、2000年から2010年頃に、家庭用旋盤とフライス盤を使用して、ヘンリーのオリジナルの設計図から複製を製作しました。[9]
複製機はSalon Rétromobile 2010で展示された。 [10]
参照
参考文献
注記
- ^ ab Walker 2006、p. 23を参照。
- ^ オルレアン2010より。
- ^ キャスカート 2011.
- ^ アプフェルベック 1997年、13ページ。
- ^ レイ＆ルイス1977年、48ページ。
- ^ ブールダッシュ、ジャン (1989)。ラ・モトサイクレット・アン・フランス 1894 ～ 1914 年。エディフリー、パリ、1989
- ^ ヒューズ1999、52ページ。
- ^ アラン・ジャーディ (2013). 「プジョー 500 GP 1914」、RAD マガジン、2013 年 10 月
- ^ デュマ2012、136頁。
- ^ ジラルダン 2010.
出典
- レイ、クリスチャン。ルイス、ハリー (1977)、Berühmte Motorräder: 1896 - 1950 [ Famous Motorcycles: 1896-1950 ]、Heyne、ISBN 3-453-52062-9
- Apfelbeck、Ludwig (1997)、Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor [高性能 4 ストローク エンジンへの道]、ISBN 3-87943-578-2
- ヒューズ、ハンス ユルゲン (1999)、Französische Motorräder [フランスのオートバイ]、ISBN 39804987-6-X
- オルレアン、ポール（2010 年 1 月 26 日）「プジョー レーサー：パート 1」、The Vintagent
- ジラルダン、パスカル (2010 年 1 月 27 日)、「Peugeot au Rétromobile 2010 : les 500 de Grand-Prix」、Moto (フランス語)
- ウォーカー、ミック（2006）、オートバイ：進化、デザイン、情熱、ジョンズホプキンス大学出版、ISBN 0801885302
- キャスカート、アラン（2011）、「1922年プジョーグランプリレーサー」、モーターサイクルクラシックス、7月～8月
- デュマ、フランソワ=マリー (2012)、「プジョー グランプリ 500: 世界を変えるツインシリンダーバイク」、Unusual Motorcycles、ヘインズ パブリッシング グループ、pp. 134–145、ISBN 978-0857332615
外部リンク
- Flickr の 1913 年モデルの写真
- インターネット アーカイブの「プジョー 1913」画像