ジョン・ハリス橋

ジョン・ハリス橋
フィラデルフィア・アンド・リーディング鉄道橋の後ろにあるハリスバーグのジョン・ハリス橋
座標	北緯40°14′53″ 西経76°52′40″ / 北緯40.2481° 西経76.8778° / 40.2481; -76.8778
運ぶ	I-83の7車線
十字架	サスケハナ川
ロケール	ペンシルベニア州カンバーランド郡およびペンシルベニア州ハリスバーグ
その他の名前	サウスブリッジ
管理人	ペンシルバニア州運輸局
特徴
幅	7車線[1]
歴史
オープン	1960年1月22日
統計
毎日の交通量	1日あたり117,000人（2003年）[2]
位置

ジョン・ハリス橋は、州間高速道路83号線とキャピタル・ベルトウェイがサスケハナ川を渡って通る鋼桁の多車線高速道路橋で、ペンシルベニア州ハリスバーグとカンバーランド郡（ハリスバーグ都市圏の東岸と西岸）を結んでいます。この橋は主に通勤者や地元のトラック輸送産業を含む地元のサービスに使用され、サスケハナ渓谷下流の郡との間の川を渡る交通も通っています。

この橋は、18世紀初頭の貿易商で渡し船の運航者で、この地域に最初に定住したヨーロッパ人の一人であるジョン・ハリス・シニアにちなんで名付けられ、彼の息子が父親にちなんでこの都市を建設した。この橋は、上流にある古いウォルナット・ストリート橋、マーケット・ストリート橋、ハーベイ・テイラー橋にちなんで、地元ではサウス・ブリッジとも呼ばれている。これらの橋は、建設当時、地元の自動車の主な横断歩道であった。

第二次世界大戦後のハリスバーグ郊外の発展の産物であるこの橋は、ハリスバーグ高速道路の一部として 1960 年 1 月 22 日に正式に開通しました。東岸では、19 世紀に建てられたセントラル鉄鋼工場とシポケ地区の一部が取り壊され、橋とダウンタウンへの出口ランプが設置されました。 

1982年に橋は6車線に拡張されました。1997年に高速道路と橋は首都圏を環状に走る首都環状道路の一部として指定されました。2015年には近隣の再建プロジェクトの一環として北行きの4車線目が開通し、合計7車線となりました。^[1]

2020年、ジョン・ハリス橋は、ペンシルベニア州運輸省（PennDOT）がPathways Major Bridge Public-Private Partnership（P3）イニシアチブの下で寿命を迎えた橋の交換対象として選んだ9つの橋のうちの1つでした。P3の費用の一部は通行料で賄われることになっていたため、ドーフィン郡とカンバーランド郡の政府、州議会議員、およびビジネス団体は、P3イニシアチブまたはジョン・ハリス橋を有料橋にすることに反対しました。PennDOTに対して訴訟が起こされ、2022年6月、ペンシルベニア州のコモンウェルス裁判所はP3イニシアチブを永久に差し止めました。2022年7月、州はAct 84を制定し、橋の通行料徴収計画を撤回しました。^{[3] [4]}

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