| ルート情報 | ||||
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| ペンシルベニア州道路局が管理 | ||||
| 長さ | 3.88 マイル[引用が必要] (6.24 km) | |||
| 存在した | 1928–1946 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルバニア | |||
| 高速道路システム | ||||
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ペンシルベニア州道237号線(PA 237)は、ラカワクセンのPA 37とPA 590の間から、ショホラ・タウンシップのPA 137(現在のPA 434)との交差点までの3.88マイル(6.24 km)の路線でした。この路線は、ラカワクセン道路としてデラウェア川の岸に沿っていました。この路線の配置は、1928年に割り当てられた後、1946年に州の高速道路システムから削除されるまで同じままでした。この路線は1932年に舗装され、現在は州道1012号線(SR 1012)とショホラ・タウンシップ道路413および454として知られています。
ルートの説明
PA 237 の配置は、ラカワクセン タウンシップのローブリングデラウェア水路の近くで、親ハイウェイであるPA 37との交差点から始まりました。ここは現在 PA 590 との交差点です。ハイウェイはデラウェア川の岸と近くの鉄道線路に沿って東に向かい、ショホラ タウンシップに向かいます。開通直後にデラウェア ドライブとの交差点があります。デラウェア ドライブはデラウェア川の岸で行き止まりになります。ハイウェイは北にいくつかの家、南に深い森を通過します。近くの丘の上には邸宅もあります。空き地の後、ハイウェイは完全に深い森に入り、南東に曲がります。[要出典]
北に並行する鉄道の線路、デラウェア川、ニューヨーク州道 97 号線とともに、ハイウェイは南東方向へ進み始める。ところどころに空き地があり、PA 237 号線の旧線路は池を通り過ぎ、ハイウェイは川と鉄道の線路から離れ、周囲の大半は森林になる。PA 237 号線の旧線路は池を通り過ぎ、ハイウェイは川と鉄道の線路から離れる。ハイウェイは、北にあるハーシュ池へのアクセスに利用されているタウンシップ ロード 413 号線と交差する。ルートは南東へ進むにつれ、より大きな空き地を通り始める。ジャーマン ヒル ロードとの交差点で、ハイウェイは東へ急カーブし、森を抜ける。森を過ぎると、PA 237 号線の旧線路は PA 434 号線との交差点で終わる。ここはかつてPA 137 号線との交差点だった。[要出典]
歴史
PA 237は、1928年にペンシルベニア州内の州道に大量の番号が付けられた際に割り当てられました。当時の終点はPA 37とPA 137で、前者が親ルートでした。[1]当時、この高速道路は全体が未舗装の砂利道でした。この状態は1932年にペンシルベニア州道路局が高速道路を舗装するまで4年間続きました。[2]この高速道路は、1946年に州内の州道が大量に削除された際に廃止されるまで、ほとんど変更されませんでした。[3]旧PA 237の現在の配置は、PA 590からショホラ郡境までのパイク郡州道1012です。[4]残りは地元で管理されており、PA 434の一部はショホラ・タウンシップ道路413と454に指定されています。[5]終点の2つの州道、PA 37とPA 137は現在PA 434とPA 590になっています。[要出典] [6]
主要交差点
全ルートはパイク郡内であった。
参照
米国道路ポータル
ペンシルベニアポータル- ペンシルバニア州道434号線
- ペンシルバニア州道590号線
- ペンシルベニア州の州道一覧
参考文献
- ^ ペンシルベニア州の高速道路を示す地図(地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1928 年。
- ^ ペンシルベニア州高速道路観光地図(地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1932年。
- ^ ペンシルバニア州公式道路地図(地図)。ペンシルバニア州道路局。1946年。
- ^ 「ペンシルベニア州ラカワクセン・タウンシップ」(PDF)。ペンシルベニア州運輸省。2009年。1ページ。 2009年2月15日閲覧。
- ^ 「ペンシルベニア州ショホラ・タウンシップ」(PDF)。ペンシルベニア州運輸省。2009年。1ページ。 2009年2月15日閲覧。
- ^ ペンシルバニア州(地図)。ペンシルバニア州運輸局。2008年。
外部リンク
- ペンシルバニア州ハイウェイ - ペンシルバニア州道 237 号線
