ペンズネック駅

ペンズネック
ペンズネック
旧ペンシルバニア鉄道駅
	2016年に撮影された、取り壊された駅の跡地。左はアメリカ国道1号線上の鉄道橋。
一般情報
位置	アメリカ国道1号線、アレクサンダー道路とワシントン道路の中間; 、ニュージャージー州ウェストウィンザータウンシップ
座標	北緯40°19′44″ 西経74°38′26″ / 北緯40.32889° 西経74.64056° / 40.32889; -74.64056
行	プリンストン支店
歴史
オープン	1865–1875
閉鎖	1971年1月31日
電化	1936
以前のサービス

ペンズネック駅は、ニュージャージー州ウェストウィンザータウンシップのペンズネック地区にあったペンシルバニア鉄道の鉄道駅であった。1865年から1875年の間に、新しく完成したプリンストン支線の中間地点、現在のアメリカ国道1号線となっている有料道路を横切る地点近くに開業した。^[1]この場所は元々踏切であり、後に鉄道橋となった。^[2]

ペン・セントラル交通局が1968年に運営を引き継ぎ、1971年1月31日にあまり利用されていなかった駅を廃止した。 ^[3]この支線は現在でも、ニュージャージー・トランジット鉄道事業の一環として、プリンストン駅（プリンストン大学キャンパス内）とプリンストン・ジャンクション（北東回廊内）の間で頻繁に運行されている。^[4]

参考文献

^ McVarish, Douglas C.; Meyer, Richard (2003 年 5 月)。ペンズネック地域環境影響評価書: 歴史的建築調査、第 1 巻。John Milner Associates。2017年1 月 29 日閲覧。図 6: Everts と Stewart (1875) の地図の詳細: ペンズネック – フラッグ駅、プリンストン支線鉄道
^ リップ、デルマー（1939年3月20日）。「ペンシルバニア鉄道プリンストン支線の短い歴史」。プリンストンの歴史：プリンストン歴史協会に提出された論文、第2巻。プリンストン公共図書館。pp. 14– 34。
^ Baer, Christopher T. (2015 年 4 月)。「ペンシルバニア鉄道会社、その前身と後継者、およびその歴史的背景の年表: 1971 年」(PDF)。ペンシルバニア鉄道技術歴史協会。5 ページ。2016 年10 月 6 日閲覧。1971年 1 月 30 日 - プリンストン支線のペンズネック駅での旅客サービスの最終日。
^ Armstrong, April C. (2015年9月2日). 「Princeton Junction & Back: Our Dinky Archives」. プリンストン大学. 2017年4月14日閲覧。

Messer, David W.; Roberts, Charles S. (2002). Triumph V: Philadelphia to New York 1830–2002 (PDF) . p. 89. 2016年10月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年10月6日閲覧。ペンズネック (名前の由来は不明) は、支線が米国国道1号線を横切る運河の南に位置していた。ここは1957年3月14日撮影の高速道路橋とシェルターである。