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ペリカン横断歩道は、歩行者と車両の両方に信号機が設置された横断歩道の一種で、歩行者用の呼び出しボタンで作動し、歩行者用信号機は歩行者の真向かいに設置されている。ペリカン横断歩道は多くの国で広く見られるが、「ペリカン横断歩道」という語句の使用は主に英国とアイルランドに限られている。この設計はもともと英国で導入されたが、マン島、チャンネル諸島、アイルランド、インドネシア、オーストラリアでも見られる。[1] : 規則 196 [2] [3] [4] 2016 年に英国では横断歩道が段階的に廃止され始め、代わりに歩行者用信号機が道路の反対側ではなく呼び出しボタンの上に設置されたパフィン横断歩道が設置された。 [5] : 142
ペリカン横断歩道は通常、道路の両側に 2 本の柱があり、各柱には 3 つの信号機 (ドライバー用各方向に 1 つ、歩行者用 1 つ) と、歩行者が横断歩道を操作するための呼び出しボタン ユニットがあります。この横断歩道のタイプは、固定された信号タイミングが特徴です (パフィン横断歩道の可変タイミングや、横断歩道が通行可能になり、ドライバーが通行を継続できるようにする点滅する黄色/青信号フェーズとは対照的です)。視覚障害のある歩行者を支援するために、通常、可聴ビープ音と触覚回転コーンが設置されています。
米国では、 HAWK ビーコンと呼ばれる同様のシステムが使用されています。
歴史
語源
この名前は、 pe destrian ligh controlledの合成語であるPELICONに由来しています。ペリカン クロッシングという用語は、英国、王室属領、英国海外領土で生まれましたが、同様の交通規制装置は世界中で使用されています。この用語は、アイルランド共和国でも時折使用されます。
発達
ペリカン横断歩道は、以前試験的に導入された「クロスウェイ」横断歩道の比較的小規模な改良版である。[6]これはペリカン横断歩道とほぼ同じであるが、自動車運転者用の青信号の代わりに、白の斜めの十字が特徴である。これは横断歩道の信号を近くの交差点（標準）の信号と区別するためであった。白の十字は広く批判され、利用者や自動車団体は同様に白の十字を青信号に置き換えるよう求めた。[6]
この変更により、信号のタイミング[7]と道路標示にいくつかの変更が加えられ、「x-way」交差点はペリカン交差点になりました。
導入
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英国では、ペリカン横断歩道が歩行者用の信号制御式横断歩道として初めて導入され、1969年に導入されました。これは、パンダ横断歩道の実験が失敗した後のことでした。それ以前は、警告信号（ベリシャビーコン）はあるものの制御信号のないゼブラ横断歩道のみが使用されていました。
1974年、ダッズ・アーミーの出演者が、ペリカン横断とその仕組みを説明する広報映画を上演した。 [8] [9] 1976年、ポール・グリーンウッドは「ペリカン横断の歌」を歌い、再びペリカン横断の仕組みを説明した。
1987年に公布されたペリカン横断歩道に関する規制の変更には、 1989年からゼブラ横断歩道で使用されているものと同じジグザグのマーキングの導入が含まれていました。[10]
廃止
ペリカン横断歩道の法的権限は、2016年の交通標識規則および一般指針の更新で削除されました。2016年10月22日以降、6か月の節約が見込まれる進行中の作業を除き、英国の公道に新しいペリカン横断歩道を設置することはできません。代わりにパフィン横断歩道が設置される予定です。[11]
特徴
さらに、ペリカン横断歩道は、パフィン横断歩道とは異なり、歩行者が横断を続けられるが横断を開始できないことを示すために青信号が点滅する一方で、歩行者がいない場合は赤信号が黄色の点滅信号に変わり、車の通過を許可するという特別な特徴があります。これにより、交通の遅れが軽減されます。
英国法では[12] 、道路をまっすぐ横切るペリカン横断歩道は、中央島があっても単一の横断歩道と定義されています。したがって、両方向の交通は、歩行者が横断を終えて信号が緑または点滅する黄色になるまで待たなければなりません。この規則は、横断歩道の各部分が別々の横断歩道として扱われる同様の標準的な横断歩道とは異なります。ただし、各車線を横切る横断歩道が別々の横断歩道である施設では、横断歩道は交互に配置されます。
参照
参考文献
- ^ 公式道路交通法。英国運転基準局。運輸省（第 15 版）。ロンドン：TSO。2007 年。ISBN 978-0-11-552814-9. OCLC 141379651.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: その他 (リンク) - ^ 「歩行者の利便性のために新しいペリカン横断歩道が設置されました」。ジャカルタポスト。 2022年1月3日閲覧。
- ^ メラニー・メイ（2017年12月18日）。「シマウマ横断歩道とペリカン横断歩道の違い：簡単なガイド」TheJournal.ie 。 2022年1月3日閲覧。
- ^ サービス、道路、海事（2021年4月20日）。「歩行者横断歩道」。ニューサウスウェールズ州政府。 2022年1月3日閲覧。
- ^ 交通標識マニュアル。第6章、交通管制。イギリス。北アイルランド運輸省。スコットランドインフラ省。スコットランド政府、ウェールズ。ウェールズ政府。ロンドン。2019年。ISBN 978-0-11-553744-8. OCLC 1134444798.
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が不明な発行元 (リンク) CS1 メンテナンス: その他 (リンク) - ^ ab “横断歩道：ついに緑の信号” roads.org.uk (クリス・マーシャル)。2024年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年7月29日閲覧。
- ^ 「横断歩道：歴史は繰り返される」roads.org.uk（クリス・マーシャル）。2024年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月30日閲覧。
新しい[ペリカン]横断歩道には[「X」の代わりに]緑色の信号がありました[...そしてXウェイでは...]運転手が赤信号を見る時間は非常に短く、歩行者横断フェーズのほとんどは「点滅する黄色」でした[...ペリカンは代わりに...]はるかに長い赤信号[そして]点滅する黄色信号は終わりに向かってのみ使用されました
- ^ “Pelican Crossing (Dad's Army) (1974)”. YouTube . 2009年10月8日. 2021年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月10日閲覧。
- ^ “Pelican Crossing-Motorist-Dads Army”. YouTube . 2009年11月19日. 2021年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月10日閲覧。
- ^ 「ペリカン横断歩道規制および一般指示 1987」legislation.gov.uk。
- ^ 「DFT Circular 01/2016 - 交通標識規則および一般指示 2016」（PDF）。運輸省。HMSO。2015年。63ページ、セクション17.6 。 2018年5月26日閲覧。
- ^ 「道路の利用 - 歩行者横断歩道（191～199）」。道路交通法。 2019年5月9日閲覧。
- 英国の道路標識の歴史、運輸省、第 2 版、1999 年。
外部リンク
- パンダ横断の導入とその後の展開に関する BBC の記事。
- 1969 年にロンドンでペリカン交差点が導入された様子を描いた、British Pathé の YouTube ビデオ。
- BBC Rewind には、1969 年 7 月にブリストルでペリカン横断歩道が導入された際の Points West の映像があります。
- ペリカン横断歩道の開発に関する roads.org.uk の記事。