パフィンの横断

パフィン・クロッシング（その名前は「歩行者が賢く利用しやすいように」^[1]というフレーズに由来）は、イギリスで使用されている 歩行者用横断歩道の一種です。

このデザインは、歩行者に信号を送る信号が道路の反対側ではなく、歩行者と同じ側にあるという点で、以前のペリカン横断歩道とは異なっています。2016年から、イギリスではペリカン横断歩道が段階的に廃止され、パフィン横断歩道に置き換えられ始めました。

信号機の上には 2 つのセンサー (横断歩道検出器 (PCD) と歩行者縁石検出器 (PKD)) があります。これらのセンサーは、歩行者がゆっくりと横断しているかどうかを検出し、必要に応じて赤信号を長く点灯することができます。歩行者がボタンを押した後、立ち去ると、PKD は要求をキャンセルし、信号をより効率的にします。

歩行者用信号灯が道路の反対側に設置されている古いペリカン横断歩道の設計とは異なり、パフィン横断歩道では信号灯が道路の手前側、道路端に対して斜めに設置されています。これにより、歩行者は横断信号を待つ間、通過する交通を監視できます。^[2]この設計の2つ目の理由は、信号灯が使用者に近いため、車道の向こう側から信号が見えにくい視覚障害者の助けになるということです。^[2]

一部の押しボタン式ユニット（画像の下のボックス）には、ユニットの下に触覚ノブが取り付けられており、ユーザーが横断できるときに回転します。この機能は、信号の変化を見るのが難しい視覚障害者を支援するためのものです。

横断要求（ボタン押下）の後、縁石側検出器が横断歩道にいる歩行者の存在を監視します。歩行者が途中で横断したり、横断歩道から離れたり、検出エリアの外で待機したりした場合、歩行者の横断要求は自動的にキャンセルされます。これにより、交通が不必要に停止することはありません。横断中検出器は、歩行者が横断を終えるまで（実用的な範囲内で）車両用信号が赤のままであることを保証します。ペリカン横断歩道とは異なり、遷移中の「点滅」フェーズはありません。^[3]

歩行者フェーズは、次の 3 つの条件がすべて満たされた時点で開始されます。

• 最後の歩行者フェーズの終了以降に歩行者用押しボタンが押された
• 「最大交通量グリーンタイマー」が期限切れになりました
• 検知器は歩行者がまだ横断を待っていることを示している

「最大交通量緑タイマー」は、歩行者用押しボタンが押されたとき、または前の歩行者フェーズの後に交通信号が最初に緑に変わったときに開始されます。後者の配置は「事前時間設定最大施設」と呼ばれます。^[2]

パフィン横断歩道は、横断中に手前の標識が見えず、焦点距離も異なるため交通への注意力が低下するため、ペリカン横断歩道よりも安全性が低いのではないかという懸念が表明されている。標識ボックス自体も頭の高さに設置されているため、背の低い歩行者からは道路の視界を完全に遮ってしまう。しかし、2005年に運輸省が委託した調査では、歩行者を混乱させるにもかかわらず、パフィン横断歩道はペリカン横断歩道よりも安全で、歩行者事故や自動車の巻き込みが少ないことが判明した^[4]。^[要出典]

2014年、ロンドン交通局はパフィンの設置を中止すると発表した。「歩行者からは、横断を開始したら『青信号』がまだ点灯しているかどうかわからないという不確実性が嫌だと以前から言われていた。これは近側信号で起こる」としている。バーミンガム市議会も同年、歩行者用信号が人混みで見えにくくなることを懸念し、交通量の多い市内中心部の横断歩道に低レベル信号を設置しないと発表している。^[5]

• イギリスの道路標識の歴史、イギリス運輸省、第 2 版、1999 年

• パフィン優良実践ガイド、英国運輸省、2006 年
• パフィン グッド プラクティス ガイド ビデオ、英国運輸省、2006 年
• 「パフィン横断歩道の設置」(PDF)。英国運輸省。2002 年 1 月。2007 年 8 月 8 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
• 「パフィン歩行者横断歩道」(PDF)。英国運輸省。2001 年 2 月。2007 年 8 月 8 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。