ピークフィットネスレーシング

ピーク フィットネス レーシングは解散したNASCARチームです。2001年から 2004 年まではハーミー サドラーが、2005 年から 2006 年まではジェフ ステックが所有していましたが、その後売却されました。

チームは2001年にハーミー・サドラーによってSCOREモータースポーツとして結成されました。サドラーはバージニア宝くじがスポンサーのNo.13シボレー・モンテカルロでその年の3レースに出場し、最高位はドーバーでの27位でした。チームは2002年にNo.02に変更し、8レースに出場し、さまざまなスポンサー契約を結びました。2004年には、カール・ロング、アンディ・ベルモント、ジェイソン・ジャレットなどさまざまなドライバーのほか、サドラー自身が16レースに出場しました。チームはまた、 2002年にブッシュシリーズに3レースにエントリーし、最高位は29位でした。彼らは2003年にさらに3レースを走り、再び最高位29位を獲得しました。 2004年、サドラーはブッシュシリーズで30レースを走ったが、12位より上位には入らなかった。ギャレット・リバティはメンフィスで1レースを走り、31位で終わった。

2005年、チームはピークフィットネスのスポンサーシップを持つステックに買収され、チームはロバート・イェーツ・レーシングのエンジンサポートを受けてナンバー66のフォードに乗り換えた。ドーバーダウンズでの春のレースの後、サドラーはチームを辞任し、ジャニキングのスポンサーシップを持つマイク・ガーベイが代わりにチームに加わった。ガーベイがニューハンプシャーで予選落ちした後、ステックはガーベイと袂を分かった。ジミー・スペンサーが秋のミシガンレースでこの車を運転した。

その後、ステックはケビン・ルパージュと契約し、66号チームに加わった。ルパージュは、カンザスで6位スタート、アトランタで13位、シャーロットで17位と、1回を除く全レースで出走した。シャーロットでは21位でフィニッシュし、1レースを除く全レースで完走した。ハーミー・サドラーは、秋にマーティンズビルで1レース契約でチームに復帰した。彼はジェリー・キルゴア・フォードで32位でフィニッシュした。

2006年、チームはハースCNCレーシングとスポンサーのベストバイがプロモーションのために66番の使用を要請したため、61番に変更した。チームは2レースしか欠場せず、カール・ロングをドライバーに迎えて2台目の車に拡大することを望んでいたが、その計画は失敗に終わった。チームはトップ35位以内にいたが、新しいトップ35が確定するとすぐに脱落し、チームは苦しい時期を過ごすことになった。4月、チームはフロント・ロー・モータースポーツに売却された。

• ハーミー・サドラーのオーナー統計
• ブライアント・スティス オーナー統計
• ジェフ・ステックオーナー統計