ポール・ミーズ

ポール・ミーズ OAM （1961年3月20日 - 2013年6月19日）は、都市計画と公共交通を専門とするオーストラリアの学者でした。

ミーズは腎臓がんの診断から14ヶ月後の2013年6月19日に亡くなった。享年52歳だった。^[1]死去当時、彼はRMIT大学のグローバル・都市・社会学部の准教授であった。

熱心な教育者であり、多作な研究者でもあったミースは、特に都市部における持続可能な交通手段としての公共交通機関を支持する運動や活動で、学界以外でもよく知られていました。運動活動と学術研究の両方において、ミースは強力な利害関係者と対峙し、現状に疑問を投げかけ、優れた政策や実践に関するコミュニティの一般的な認識に異議を唱え、しばしば論争を巻き起こしました。^[2]ミースを他の多くの学術界の同僚と一線を画したのは、学者としての業績と活動家としての業績の独特な融合でした。

ミース氏の死後間もなく、法学の同級生で討論仲間でもあったペニー・ライト上院議員がオーストラリア上院でミース氏を偲んだ。^[3]最近では、2014年のオーストラリア記念日の栄誉でその功績が認められ、死後「持続可能な都市づくりの学者および提唱者として公共交通機関と都市計画に貢献した」としてオーストラリア勲章（OAM）を授与された。^[4]

ミーズは1980年代半ばに弁護士としてのキャリアをスタートしました。メルボルン大学で文学士と法学士（優等学位）を取得した後、ビクトリア州最高裁判所の法廷弁護士および事務弁護士として活動する資格を得ました。最初はメルボルンの法律事務所ギル・ケイン＆カンパニーで、その後はモーリス・ブラックバーンで、主に労使関係法の分野で活動しました。^[5]

1990年代初頭、ミースは法律の道を離れ、メルボルン大学でトロントとメルボルンの公共交通機関の比較に関する博士研究を再開した。彼の論文は、両都市の物理的、人口統計的類似性を考慮し、戦後、トロントがメルボルンに比べて比較的成功した理由を説明した。彼は1997年に博士号を取得した。後に「A Very Public Solution」というタイトルで出版された彼の論文は、この分野で権威ある文献とみなされている。^{[5] [6]}

オーストラリア国立大学の都市研究プログラムの研究員を務めた後、1998年にミースはメルボルン大学に戻り、教鞭をとり研究に当たった。2008年、学問の独立性をめぐる世間の騒動の中、大学はミースを降格させた。大学の主な苦情は、ミースが州政府職員に対して行った公的な批判に関するものだったが、その後の調査で大学の苦情は却下された。^{[5] [7]}しかし、その頃にはミースはRMIT大学に就任するために辞職していた。^[8] 2012年に准教授に昇進し、^[5]ミースは亡くなるまでRMITで研究と教鞭を執った。

ミースの研究は主に都市の公共交通機関の計画に関するものでした。彼は公共交通機関の強力な支持者でしたが、現実的な大量輸送手段としての都市自転車にはあまり関心がありませんでした。彼の研究は、中規模都市や町の公共交通機関の改善に関する欧州連合の 2005 年の HiTrans プロジェクトの基礎となりました。彼はまた、パリのニュー モビリティ アジェンダ プロジェクトの国際諮問委員会のメンバーでもありました。^[9]彼の最新の研究は、マルチモーダル都市交通システムの計画決定支援ツールと、オーストラリアの都市公共交通計画の改善に関するものでした。

ミーズは環境問題や社会正義の問題に早くから関心を持ち、学部課程で環境法を専攻した。1980年代に彼の関心は持続可能な交通機関に移り、メルボルンの公共交通機関利用者協会を通じて公共交通機関の擁護活動に携わり、1992年から2001年まで同協会の会長を務めた。^[10]

ミーズは30年以上にわたり、オーストラリアのビクトリア州で交通計画に関する公開討論に挑発的で明快な発言で貢献し、オーストラリアの公共交通機関と都市計画に関する最もよく知られた権威であると言っても過言ではない。専門家や評論家らと公の場で多くの発言を行ったほか、ミーズはメディアのスポークスマンとして人気があり、数十年にわたりオーストラリア各地の印刷メディアと電子メディアの両方に何百回も登場した。死去するわずか1か月前には、ABCテレビの7.30でインタビューを受けた。^[11]

ミーズが関わった活動家プロジェクトの中でも特に注目すべきものは、公共交通政策の良し悪しに関する自身の見解に反する高額な交通プロジェクトの建設を阻止しようとする法的措置である。1990年代後半、彼はオーストラリア史上最大の都市インフラプロジェクトであるメルボルンのシティリンク有料道路システムの合法性を疑問視した。^{[12]ミーズは、}スワンストン通りにあるメルボルン大学パークビルキャンパスの正面玄関前の操車場と新しい路面電車の「スーパーストップ」の建設に異議を唱えたが、失敗に終わった。また、メルボルン中心部の地下に建設が提案されているメルボルンメトロ鉄道プロジェクトにも反対した。その理由は、メルボルン郊外鉄道網の容量を増やすには、はるかに安価な選択肢があるという理由である。2000年代初頭には、ビクトリア州で短命に終わった公共交通第一党の設立にも協力し、交通関連の問題で選挙区を絞って選挙運動を行った。^[5]

ミーズは、重病を患っていたにもかかわらず、最後の数か月間、運動活動を続けていた。2013年には、ビクトリア州政府がメルボルン北部郊外に建設を計画している東西トンネルに関する研究の質に疑問を呈し、死の1週間前に大規模な公開集会でビデオプレゼンテーションを行った。^[13]

1980年代から1990年代にかけて、ミースはオーストラリアのディベートコミュニティで活発に活動していた。学校レベルから大学、成人レベルまで、大会でディベートをした。ミースはビクトリア州ディベーター協会の幹部を務め、学校大会の審査員を務め、ビクトリア州学校ディベートチームの選抜とトレーニングに参加した。成人になると、全国ディベート選手権でビクトリア州代表となり、1992年にはホバートで優勝したチームの一員となった。^[14]

1988年、ミースはジャーナリスト、学者、教師のエリカ・セルヴィーニと結婚した。^[5]

ミーズは2013年6月19日、メルボルンで52歳で亡くなった。^[5]ミーズの遺族にはセルヴィーニ、母のローマ、労使関係法を専門とする引退した法廷弁護士の父トム、そして3人の弟、ピーター（同じく弁護士）、バーナード（同じくRMITの学者）、スティーブンがいた。

• Mees, Paul (1996) 「公共選択と公共交通機関は混在するのか? オーストラリアとカナダの比較」キャンベラ。ACT: 都市研究プログラム、社会科学研究学校、オーストラリア国立大学 ( ISBN  0731525175 )
• ミーズ、ポール（2000）「非常に公共的な解決策：分散都市の公共交通機関」、カールトンサウス、ビクトリア州：メルボルン大学出版（ISBN 0522848672） 
• ミース、ポール (2009)郊外の交通：自動車時代を超えて、アーススキャン ( ISBN 9781844077403 )