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ポール・ジョセフ・イングラシア（1950年8月18日 - 2019年9月16日）は、ピューリッツァー賞を受賞したアメリカのジャーナリストで、 2011年から2016年までロイターの編集長を務めた。フロリダ州ネイプルズの自動車史研究センターであるレブス研究所の編集者でもあり、3冊の本の（共著者でもある）著者でもある。金融ジャーナリズムでジェラルド・ローブ生涯功労賞を受賞した。
幼少期と教育
イングラシアはミシシッピ州ローレルで、アンジェロとレジーナ（旧姓イアコノ）イングラシアの息子として生まれた。父親は化学研究者で、母親は主婦だった。イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校（1972年学士号）とウィスコンシン大学マディソン校（修士号）でジャーナリズムの学位を取得した。[1]
キャリア
イングラシアは1973年にイリノイ州ディケーターのリンゼイ・ショーブ新聞グループでキャリアを開始し、[1] 1977年にシカゴのウォール・ストリート・ジャーナルに異動しました。[2] 2007年12月、イングラシアはウォール・ストリート・ジャーナルとその親会社であるダウ・ジョーンズで記者、編集者、幹部として31年間のキャリアを終えました。[1]
イングラシア氏は2012年12月にロイターの編集長に任命される前、2011年4月からトムソン・ロイターの副編集長を務め、地域や専門分野にわたるテキストとマルチメディアのコンテンツ制作を指揮していた。[3]
彼は長年にわたり、コロンビア大学ジャーナリズム大学院の非常勤教授として教鞭をとり、コロンビア大学とミシガン大学のビジネススクールで講義を行ってきました。
イングラシア氏は1998年から2006年までダウ・ジョーンズ・ニュースワイヤーズの社長を務め、2006年から2007年までは同社のニュース戦略担当副社長を務めた。[2]
イングラシアは3冊の本の著者または共著者でもあり、30年以上にわたり自動車産業について幅広く執筆してきた。 2012年5月にサイモン＆シュスター社から出版された彼の3冊目で最新の本は、「エンジンズ・オブ・チェンジ：15台の車に見るアメリカンドリームの歴史」である。ニューヨークタイムズ紙のミチコ・カクタニはこの本を「アメリカ文化を形成し反映してきた自動車に関する、非常に情報に富みながらも軽妙な物語の歴史」と評した。 [4]
彼の前著（ランダムハウス、2010年1月）は『クラッシュコース：アメリカ自動車産業の栄光から惨事への道』で、2008年から2009年にかけてのゼネラルモーターズとクライスラーの倒産と救済を記録した。この本は、2016年に公開された救済に関するドキュメンタリー映画 『リブ・アナザー・デイ』の原作となった。
1985年から1994年までウォールストリートジャーナルのデトロイト支局長を務めたイングラシアは、副局長のジョセフ・B・ホワイトとともに、ゼネラルモーターズの役員室での反乱に関する報道で1993年のピューリッツァー賞を受賞した。また、同じ報道で同年、デッドラインおよびビートライティング部門のジェラルド・ローブ賞も受賞した。 [5] [6]翌年、イングラシアとホワイトは『カムバック：アメリカ自動車産業の没落と復活』を執筆した。[2]
イングラシアは、ミート・ザ・プレス、CNBC、ナショナル・パブリック・ラジオ、CBSサンデー・モーニング、ABCの20/20、ニューズアワー、ジョン・スチュワートのデイリーショーなどに出演した。また、日本経済新聞、ニューズウィーク、インスティテューショナル・インベスターなどの出版物にも記事を寄稿した。彼は、ウォール・ストリート・ジャーナルとその親会社がルパート・マードックのニューズ・コーポレーションに売却された後、同紙の編集の誠実性を監視するために1997年に設立されたダウ・ジョーンズ特別委員会の委員であった。
気候変動
気候変動懐疑論者を自称するイングラシア氏は、2013年にロイターの元記者から同氏が同ニュース組織の気候変動報道を抑圧していると非難され、メディアの注目を集めた。ある調査によると、イングラシア氏が雇用された翌年、ロイターの気候変動報道は50%近く減少した。[7] [8] [9]
個人の生と死
| 外部ビデオ | |
|---|---|
 「致命的な遺産：家族の不幸がいかにして致命的な医学的謎を明らかにしたか」のローレンス・イングラシアへのアフター・ワーズ・インタビュー、イングラシア家の癌体験について、2024年6月21日、C-SPAN |
イングラシア氏は、稀な遺伝性疾患のため、悪性腫瘍にかかりやすいという理由で、複数の癌を患いながらも生き延びてきた。2016年6月にジェラルド・ローブ生涯功労賞を受賞した際、[10]彼は審査員にその評価に感謝し、自身の健康歴から「生涯最大の功績は、単に人生を送ったことだとよく思う」と付け加えた。[11]
ポール・イングラシアと妻のスーザンはフロリダ州ネイプルズに住み、3人の成人した息子がいた。息子の一人チャーリーは2019年2月に癌で亡くなった。[1]
ポール・イングラシアの弟ラリー・イングラシアもジャーナリストです。[12]
イングラシアは2019年9月16日に癌で亡くなった。[13]
参考文献
- ^ abcd ロバーツ、サム（2019年9月16日）。「自動車業界賞を受賞した記者、ポール・イングラシア氏が69歳で死去」ニューヨーク・タイムズ。p. A25。
- ^ abc 「ポール・イングラシア」。2019年9月18日閲覧。
- ^ O'Shea, Chris (2013年4月16日). 「Reuters Sends Paul Ingrassia to London」. Ad Week . 2019年9月18日閲覧。
- ^ 角谷道子 (2012年5月12日)。 」「歴史: 一度に 4 つの車輪」「ニューヨークタイムズ」 p. C1。
- ^ 「メディアとエンターテイメント」ロサンゼルス・タイムズ、1993年5月19日。
- ^ 「Historical Winners List」. UCLA Anderson School of Management . 2019年9月18日閲覧。
- ^ 「ロイターの気候変動報道、懐疑論者が編集者になってから50%近く減少」ガーディアン。2013年7月26日。 2020年8月26日閲覧。
- ^ 「ロイターの地球温暖化に関する見解の転換」コロンビアジャーナリズムレビュー。 2020年8月26日閲覧。
- ^ ハンセン、アンダース、コックス、ロバート（2015年3月5日）。環境とコミュニケーションのルートレッジハンドブック。ルートレッジ。ISBN 978-1-134-52131-9– Google ブックス経由。
- ^ Daillak, Jonathan (2016年6月29日). 「UCLAアンダーソン校が2016年ジェラルド・ローブ賞受賞者を表彰」. UCLA . 2019年9月18日閲覧。
- ^ ゴラー、ハワード（2019年9月16日）。「ピューリッツァー賞受賞者で元ロイター通信編集長のポール・イングラシア氏が69歳で死去」ロイター。 2019年9月18日閲覧。
- ^ 「元ニューヨーク・タイムズ編集者ローレンス・イングラシアがロサンゼルス・タイムズに入社」ニューヨーク・タイムズ、2015年1月7日。 2019年10月2日閲覧。
- ^ 「元ロイター編集長ポール・イングラシア氏への追悼」ロイター2019年9月16日2019年9月18日閲覧。
その他の情報源
- カムバック：アメリカ自動車産業の衰退と復活（第2版 1995年）ポール・イングラシア、ジョセフ・B・ホワイト著、オンライン
- コロンビア大学ジャーナリズム学部、教員略歴
- Amazon著者略歴