パウクンエア4101便

パウクンエア4101便

事故に巻き込まれた航空機、1997年4月マラガ空港にて
事故
日付	1998年9月25日 ( 1998-09-25 )
まとめ	地形への制御飛行
サイト	ブーマフーダ、モロッコ 35°24′53″N 002°58′29″W / 35.41472°N 2.97472°W / 35.41472; -2.97472
航空機
航空機の種類	ブリティッシュ・エアロスペース 146
オペレーター	パウクンエア
ICAOフライト番号	PNR4101
登録	EC-GEO
フライトの出発地	マラガ空港
行き先	メリリャ空港
居住者	38
乗客	34
クルー	4
死亡者数	38
生存者	0

パウクンエア4101便は、 1998年9月25日にスペインのマラガからスペイン北アフリカの飛び地メリリャへ向かう途中に墜落したブリティッシュ・エアロスペース146便である。この事故で、機内に搭乗していた乗客と乗員38名全員が死亡した。

この航空機はブリティッシュ・エアロスペース146シリーズ100（BAe 146-100）で、1983年に初飛行を行い、7機目に製造されたBAe 146であり、当初はブリティッシュ・エアウェイズに納入され、1年後にダン・エア・ロンドンに移管された。この航空機は数年間保管された後、 1995年9月に同航空会社が運航を開始した際にパウクンエアがこの航空機を引き継いだ。^[1]

飛行機は1998年9月25日スペイン時間午前8時23分にマラガのパブロ・ルイス・ピカソ空港の滑走路14から離陸した。機内には乗客34名と乗員4名が搭乗していた。この飛行は39歳の機長ディエゴ・クラベロ・ムニョスと28歳の副操縦士バルトロメ・ヒメネスの指揮下にあった。飛行は問題なく、天候も良好で通常通り進行した。

降下はメリリャ時間 8:41 (モロッコ時間 6:41) に開始されました。メリリャが位置する岬、トレス フォルカスの周辺では、岬の険しい山々が作る谷間に雲がたまり、視界不良になることがよくあります。降下は計器飛行気象条件で続行されました。航空管制官との交信で、パイロットは霧について苦情を述べました。彼の最後の言葉は、「何も見えません」でした。

6:49、コックピットに地形認識警報システム(TAWS、 GPWSとも呼ばれる) の「地形」警報が 2 回鳴り、航空機が低すぎたことを示しています。6:50、航空機は高度 886 フィート (270 メートル) で地形に衝突し、分解しました。事故調査では、「事実と実施された分析を考慮し、委員会は事故が IMC での地形との衝突によって引き起こされたと結論付けました。これは、調査委員会のメンバーが調査の最初から提唱していた仮説を裏付けるもので、これはいくつかの要因の組み合わせによる CFIT (地形への制御飛行) 事故の一種です。

• 到着手順の不適用（最低安全高度を下回る降下を含む）
• 乗務員の連携が不十分
• GPWSアラームに関する社内手順の不適用」^[2]

• Una nueva tragedia aérea se cobra 38 vidas (アーカイブ) (スペイン語) - 事故の概要