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パッチグーグ ファイアー アイランド フェリー | |||||||||||||
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 ディビジョン ストリートとシーダー アベニューの入口から見たパッチグーグ駅。2007 年 12 月 26 日 | |||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | ディビジョン ストリート & サウス オーシャン アベニュー パッチグーグ、ニューヨーク | ||||||||||||
| 座標 | 北緯40°45′43″ 西経73°00′57″ / 北緯40.761841° 西経73.015735° / 40.761841; -73.015735 | ||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||
| 接続 |  サフォーク郡交通局：2、6、51、53、55、66、77、77Y（77Yは平日のラッシュアワーのみ）パッチョーグ・ビレッジ交通局 | ||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||
| 駐車場 | はい（12時間で2.00ドル） | ||||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 運賃ゾーン | 10 | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1869年4月（SSRRLI）[1] | ||||||||||||
| 再建 | 1888年、1963年、1997年 | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2012年〜2014年 | 1,191 [2] | ||||||||||||
| ランク | 125件中71件 | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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パッチョーグはニューヨーク州パッチョーグにあるロングアイランド鉄道モントーク支線の駅です。ウェストアベニュー (サフォーク郡道 19 ) とサウスオーシャンアベニューの間のディビジョンストリートにあります。この駅は支線の一部の列車の東の終点です。
ファイアーアイランド行きのフェリーは駅近くの港から出航する。[3]
歴史
1869年から1879年の間、パッチョーグ駅はロングアイランドのサウスサイド鉄道の東端であった。ウェストアベニューとレイルロードアベニューの間には支線と機関庫があり、リバーアベニューとウェストアベニューの間には繊維工場のための支線があり、最近ではブライアークリフカレッジのパッチョーグキャンパスとして使われていた。ロングアイランド鉄道による買収に先立ち、SSRRLIは本線を南東のベルポート方面に、さらに北東のブルックヘブンとサウスヘブンまで延長する提案をした。ブルックヘブンの駅はファイアープレイスネックにちなんで「ファイアープレイス」と名付けられることになっていた。[4]駅は1889年に再建され、1963年7月30日に再び再建された。[5] [6] 1963年の再建の一環として、レイルロードアベニューは線路の北側に沿ったセフトンストリートで終了し、手荷物預かり所と急行列車置き場は駐車場を増やすために取り壊された。 1980 年にロングアイランド鉄道によってブルー ポイント駅が閉鎖されると、かつてブルー ポイントの乗客はパッチョーグ駅を利用するようになりました。1990 年代後半には高架プラットフォームが建設されました。[引用が必要]
PDタワー
1912年、ロングアイランド鉄道は、サウスオーシャンアベニューのパッチョーグ駅に、モントーク支線とサフォーク・トラクション・カンパニー所有の旧トロリー線の両方の管制塔を増設した。この塔はロングアイランド鉄道によって「PDタワー」と命名され、フーピングにも使用された。1970年、すべての分岐器と踏切は自動化されたが、フーピングは継続された。この時点で、塔の構造は衰え始めた。住民はそれを「パッチョーグの傾いた塔」と呼ぶようになった。2006年8月23日、塔は最終的に取り壊された。[7]現在、塔があった場所には花園がある。
駅のレイアウト
駅には2本の線路がある南側に6両編成の高床式ホームが1つあり、ホームの隣ではない北側の線路は側線となっている。
接続
- サフォーク郡交通バス 2、6、51、53、55、66、77、77Y (77Y は平日のラッシュアワーのみ運行)。
- パッチグーグ・ビレッジトランジットバス路線
- ファイアーアイランドのデイビスパークとウォッチヒル行きの旅客フェリー。
参考文献
- ^ ヴィンセント・F・セイフリード『ロングアイランド鉄道：包括的な歴史、第1部：ロングアイランド鉄道の南側』1961年
- ^ 「2012-2014 LIRR 出発地と目的地レポート：第 1 巻：LIRR 乗客全員の旅行行動」（PDF）。メトロポリタン交通局。2016 年 8 月 23 日。PDF pp. 15、198。2019年 7 月 17 日のオリジナルからアーカイブ（PDF） 。2020年3 月 29 日閲覧。
データ収集は、事前テストの決定後に行われ、2012 年 9 月に開始され、2014 年 5 月に終了しました。... 2012-2014 LIRR 出発地と目的地の数：平日の東西合計、駅別、番号順... Patchogue
- ^ 「ロングアイランドではビーチが人生。MTA LIRR は青い海と白い砂浜の贅沢な夏を過ごすための「最も環境に優しい方法」です」MTA 。2013年3 月 20 日閲覧。
- ^ Craige & Company の 1870 年ロングアイランド サウスサイド鉄道地図 (Arrt's Arrchive)
- ^ LIRR 駅の歴史 (デイブ・ケラーのロングアイランド鉄道の写真と思い出) 2011 年 1 月 1 日にWayback Machineにアーカイブされました
- ^ モリソン、デビッド・D.、パカルク、ヴァレリー（2003年）。ロングアイランド鉄道の駅。鉄道のイメージ。シカゴ：アルカディア出版。p.96。ISBN 0-7385-1180-3. 2011年11月25日閲覧。
- ^ Bleyer, Bill (2006年8月23日). 「歴史的なLIRRタワーが解体される」. Newsday . 2012年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年12月30日閲覧。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Patchogue (LIRR 駅)に関連するメディアがあります。
- パッチグーグ – LIRR
- パッチグーLIRR時刻表
- PD タワー (非公式 LIRR 歴史ウェブサイト) [盗用]
- オールドパッチグーグ駅（ニュースデイ）
- オリジナル パッチグーグ ステーション (Arrt のアーカイブ)
- パッチグーグ村バス
- LIRR「PD」タワーと信号機での鉄道ファンの思い出 (TrainsAreFun.com)
- PD タワーの写真 (2006 年 5 月 1 日)
- 非公式 LIRR 写真サイト (lirrpics.com)
- パッチョーグ駅
- PD インターロッキングとパッチョーグの傾いた塔 (The LIRR Today) (登録が必要)
- Google マップ ストリートビューからオーシャン アベニューの駅を見る