パセオ・デ・ラ・レプブリカ通り

1966年、当時のリマ市長ルイス・ベドヤ・レジェスは、ベンジャミン・ドイグの発案による高速道路の建設を開始した。この高速道路は、不均一なハイウェイ（スペイン語で「溝」または「サンハ」と呼ばれる大きな道路。当初、アプリスタ党員は車両数が少ないために機能性が劣悪だったことから、これを蔑称で「サンホン」と呼び、後に口語表現として残った）の建設を想定しており、国内初の高速道路である。しかし、その高さは不均一で、国立競技場に隣接する場所のように地面から同じ高さになっている場所もある。1968年頃、第1期工事が開始され、グラウ広場からハビエル・プラド通りまでが建設され、現在のエンリケ・カナバル・イ・モレイラ通りのすぐ先で工事が終了した。1969年には第2期工事が開始され、バランコ地区に向かう残りの区間が建設された。^{[ 5 ]}

1980年代には、ビア・エクスプレサの斜面に庭園が作られ、さまざまな色の植物や花を使って広告パネルとして利用されました。同様に、モザイクをベースにした壁画も作られ、その一部は今も残っています。ハビエル・プラド通りとの交差点の出口の1つには、ペルー人アーティストのフェルナンド・デ・シズロによる壁画がありましたが、1999年にインターバンクビルの建設中に破壊されました。^{[ 5 ] [ 6 ]}

2006年、リマ市はメトロポリターノと呼ばれるバス高速輸送システムの導入を開始しました。2007年には、南部回廊に新しいバス停を建設するための工事が10ヶ月間行われました。^{[ 7 ]}このサービスの駅はビア・エクスプレサに12箇所あります。メトロポリターノのこの区間は2010年7月28日に開通しました。^{[ 2 ]}

ビア・エクスプレサと大通り自体をサン・フアン・デ・ミラフローレス地区まで延伸する第3段階が計画されていたが、都市圏化プロセスによりその計画は中断された。さらに、この計画ルートはサンティアゴ・デ・スルコにあるペルー空軍のラス・パルマス空軍基地の区域を横断する必要があった。プロジェクトは2019年に再開された。^{[ 8 ]}