パガーニ・ユートピア

パガーニ・ユートピアは、イタリアのメーカーであるパガーニが製造したミッドシップスポーツカーです。「C10」というコードネームで開発され、2022年9月12日にミラノのテアトロ・リリコで発表されました。^{[ 5 ]}パガーニの3番目のモデルで、パガーニ・ウアイラに取って代わり、よりパワフルでマニュアルギアボックスのオプションがあります。^{[ 6 ]}内部モデルコードはC10で、C8（ゾンダ）とC9（ウアイラ）の後継です。

2024年7月30日には、ロードスターバージョンのユートピアロードスターが発表され、生産台数は130台に限定された。^{[ 7 ]}

パガーニ・ユートピアは6年以上かけて開発され、8台の完全なプロトタイプが使用されました。そのうち3台は、約2年間続いたエンジンテストに使用されました。合計12台のスケールモデルが作られました。10台は1:5スケール、2台は1:1スケールです。^{[ 3 ] [ 8 ]}

ユートピアの鍛造アルミニウム製ダブルウィッシュボーンサスペンションは、サーキット専用のウアイラRの開発を通じて得られた経験に基づいている。メルセデスAMGが設計・製造したM158ツインターボチャージャー付きV12エンジンは、 6000rpmで864PS （635kW 、852hp ） 、 2800～5900rpmで1,100N⋅m （811lb⋅ft ）のトルクを発揮する。エンジンの乾燥重量は262kg （578lb ）である。パガーニはXtracと提携し、横置きに搭載される7速ギアボックスを開発した。このギアボックスは、純粋なマニュアルまたは自動マニュアルとして利用可能で、トリプルプレートクラッチを介して電気機械式ディファレンシャルと連結される。^{[ 3 ] [ 8 ]}       

8台のクーペプロトタイプを除き、クローズドクーペモデルは合計99台が計画されており、将来的にはサーキット仕様も登場する可能性がある。^{[ 9 ]} 99台すべてが既に顧客に割り当てられている。^{[ 3 ]}最初の車は2023年10月に納車された。 ^{[ 10 ]}パガーニ・ユートピアの価格は219万米ドルから。^{[ 11 ]}

2024年7月30日、パガーニはユートピア・ロードスターを発表した。ユートピア・ロードスターは、取り外し可能なカーボンファイバー製ハードトップカバーとソフトトップを備えている。この車は、同じ技術仕様のクーペのパワートレインを維持している。^{[ 12 ] [ 13 ]}ユートピア・ロードスターの基本価格は340万米ドルからとなっている。^{[ 14 ]}

ユートピア・ロードスターの生産台数はわずか130台に限定される。