ペースカープログラム

ペースカープログラムは、米国とカナダの近隣地域や都市で交通速度を下げ、安全運転を奨励することを目的とした取り組みです。^[1]参加するドライバーは、安全運転規則を遵守する意思を登録します。

デビッド・エングウィッチはアイダホ州ボイジーと協力し、最初のペースカープログラム^[2]を作成した。これは「市民主導の取り組み」であり、ソルトレイクシティ、サンタクルーズ、ボルダーなどの都市で全国的に実施されている^{[3] 。}

連邦道路管理局はペースカー計画を次のように説明しています。「居住者のペースカー運転手は、礼儀正しく、制限速度以下で運転し、その他の交通法規に従うことに同意します。プログラムでは通常、関心のある居住者がペースカー運転手として登録し、規則を遵守する誓約書に署名し、車両にステッカーを貼る必要があります。」^[4]

ペースカー プログラムの利点は次のように説明されています。

• 「ペースカーは交通を減速させる」^[22]
• 「ペースカーマグネットは、礼儀正しく安全な運転を模範として、他のドライバーにあなたの意図を伝えます^[22]
• 「歩くことや自転車に乗ることを良い選択肢と考える人が増えるにつれて、交通量が減り、街は誰にとっても安全になります」^[23]
• 「これにより、責任ある運転の責任は、政府や警察、交通技術者ではなく、私たちドライバーに戻ります。スピードバンプやシケインなどの物理的な交通緩和構造物は必要ありません。これは費用を節約するだけでなく、緊急車両にとっても便利です。」^[24]
• 「スピードの出し過ぎは大きな犠牲を強います。2000 年には、全米の死亡事故の 29% がスピードの出し過ぎによるもので、全米道路交通安全局によると、12,350 人が死亡しました。これらの事故の 20% 以上は、制限速度が 35 mph 以下で発生しています。「ほんの少しのスピードの出し過ぎでも、歩行者が車に衝突された場合、生死を分ける可能性があります」とスコット氏は言います。「人体への衝撃力は、35 mph のときの方が 30 mph のときより 3 分の 1 大きくなります。」

ミズーリ州コロンビアの住宅地調査では、ペースカープログラムによって制限速度が時速30マイルから25マイルに引き下げられたことが判明した。運輸研究所は「平均交通速度が1マイル低下するごとに、都市部の幹線道路と住宅地の道路での自動車事故が6％減少した」と推定している^[25]。