PKPクラスSM02

SM02/Ls40
コシチェジナ鉄道遺産公園の Ls40-5438 機関車
種類と起源 電源タイプ ディーゼル ビルダー ファブロック モデル LS40 40 円 ビルド日 1952-1961 総生産量 581
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 B ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） ホイール直径 850 mm (33 インチ) 長さ 6,000 mm（240インチ） 幅 2,420 mm（95インチ） 身長 3,010 mm (119 インチ) 接着剤重量 8トン 機関車の重量 16トン 燃料容量 75リットル 燃費 210 g/km 原動力 S64L S324HL エンジンタイプ 4ストローク 伝染 ; 感染 4ドライブ、機械式 機関車ブレーキ ハンドブレーキ
パフォーマンス数値 最高速度 時速11.35キロ 出力 44馬力 75馬力 牽引力 4.5kN（293トン）
キャリア オペレーター PKP クラス SM02 Ls40 （産業） クラス内の人数 12（PKP） 配達済み 1954

SM02（モデルLs40 ）は、ポーランドのPKPが使用するディーゼル入換機関車シリーズです。1954年以降、12両の機関車がPKPに導入されました。 ^[1]これはポーランドで生産された最初のディーゼル機関車です。^[2]

SM02 は 1950 年代初頭にようやく設計され、1952 年にChrzanów のFablokで生産が開始されました。1960 年以前、これらの機関車はPKP でLo1xxと命名されていました(xx は数字を表します)。これらの機械は、主にパフォーマンス機能が貧弱であったため、PKP ではあまり使用されませんでした。

それでも、LS40機関車は業界で広く使用されていました。^[1]運用中にS64Lエンジンはこの機関車の任務には不十分であることが判明したため、最後の数台にはより強力なS324HLモーターが搭載されました。一方、古い機関車のいくつかは、保守中にエンジンが交換されました。

Ls40 機関車のいくつかの品目は業界で使用され続けていますが、計画的に撤去されています。 Ls40-5438 エンジンはスカンセン パロウォゾフニア コシチェジナ博物館の展示品として使用され、Ls40-4572 はポルスキエ ストワルジシェニエ ミウォシニコフ コレイ (英語:ポーランド鉄道愛好家協会) によってグロジスクのグロジスキエ ザクワディ ファーマセウティチュネ "ポルファ" から購入されました。 1995年6月30日のマゾヴィツキ。

SM02はB型機関車で、ユニットの下に2つの動力車軸があります。これらの車軸は機関車の他の部分に対して連結されていません。機関車はディーゼルエンジンで駆動され、機械式トランスミッションを介して車軸に動力が供給されます。^[3]

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